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　　中新網(wǎng)2月2日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)國際機場(chǎng)與路氹固體廢物堆填區之間的淤泥淺灘，成為吸引雀鳥(niǎo)的棲息地，有關(guān)單位為減少堆填區的淤泥在南聯(lián)絡(luò )橋之間堆積，擬定今年第二季開(kāi)始在堆填區和南聯(lián)絡(luò )橋間修建防泥滑的碎石樁。

　　有意見(jiàn)認為，修建碎石樁除可防止淤泥受壓滑向機場(chǎng)范圍內，更可以杜絕雀鳥(niǎo)的食物鏈，減少雀鳥(niǎo)在機場(chǎng)范圍活動(dòng)，確保機場(chǎng)有理想的凈空環(huán)境。

　　澳門(mén)工務(wù)局日前公布擬定今年第二季在毗鄰澳門(mén)國際機場(chǎng)與固體廢物堆填區之間修建防泥滑的碎石樁，工期為14個(gè)月，類(lèi)似的碎石樁年前在機場(chǎng)北聯(lián)絡(luò )橋與氹仔北安碼頭之間的海面修建完成。

　　由于澳門(mén)機場(chǎng)位處珠江口西岸，每年有大量的泥砂隨著(zhù)水流在河口一帶沉積，令機場(chǎng)跑道、停機坪和聯(lián)絡(luò )橋之間的“三角水域”形成淺水地帶，退潮時(shí)更會(huì )露出大片淤泥，這不但對機場(chǎng)內的救援船只往來(lái)構成影響，每逢退潮時(shí)更會(huì )吸引大批雀鳥(niǎo)棲息、覓食，大量雀鳥(niǎo)在機場(chǎng)范圍活動(dòng)也對飛機的升降造成嚴重影響。

　　自北面的碎石樁修建完成之后，機場(chǎng)“三角水域”淤泥沉積的情況有所紓緩。但隨著(zhù)固體廢物堆填區堆積的廢物越來(lái)越多，由于在設立堆填區初期，沒(méi)有徹底清理原址的海底淤泥，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間擠壓，淤泥不斷向堆填區外圍移動(dòng)，并在機場(chǎng)南聯(lián)絡(luò )橋方向逐漸形成淺灘，令大量的貝類(lèi)、小蟹等小動(dòng)物被擠壓出淤泥表面，從而吸引大量雀鳥(niǎo)覓食。

　　有關(guān)單位為防止堆填區內的淤泥受擠壓移向機場(chǎng)方向，決定在機場(chǎng)南聯(lián)絡(luò )橋和堆填區間修建碎石樁，全長(cháng)約3公里。有意見(jiàn)認為，目前有雀鳥(niǎo)在堆填區和南聯(lián)絡(luò )橋之間的淺水區活動(dòng)，皆因淺水區的食物豐富。這次修建碎石樁，一方面可防止淤泥堆積，杜絕雀鳥(niǎo)的食物在淺灘上堆積，減少對雀鳥(niǎo)的吸引力，確保機場(chǎng)的凈空環(huán)境。

　　踏入春季，是雀鳥(niǎo)遷徙的季節，也是雀鳥(niǎo)繁衍后代的季節，近日所見(jiàn)，在路氹生態(tài)區和十字門(mén)水道一帶有越來(lái)越多的雀鳥(niǎo)出沒(méi)，這些鳥(niǎo)類(lèi)會(huì )在機場(chǎng)附近尋找食物、棲息，在機場(chǎng)周邊遷徙等活動(dòng)，給機場(chǎng)凈空帶來(lái)一定的影響，相信有關(guān)部門(mén)和機場(chǎng)要進(jìn)一步加強驅鳥(niǎo)工作，防止雀鳥(niǎo)在機場(chǎng)范圍棲息覓食。