中新社香港六月二十五日電 題：保持國際航空樞紐地位，“我們充滿(mǎn)信心”
——訪(fǎng)國泰航空行政總裁陳南祿
中新社記者 陳伊敏
回歸十年，香港國際機場(chǎng)是全球最繁忙的機場(chǎng)之一，乘客量從一九九七年的二千八百三十萬(wàn)人次增加至二零零六年的四千五百萬(wàn)人次，貨運量更增至接近三百六十萬(wàn)公噸。
國泰航空行政總裁陳南祿近日接受了中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)，他表示，十年來(lái)，國泰航空與香港風(fēng)雨同路；現在的香港，“從任何一個(gè)角度來(lái)看，都比九七年好”。他還堅信，香港“絕對有條件”保持國際航空樞紐地位。
這位風(fēng)趣詼諧的領(lǐng)航人，盡管總把表?yè)芸於昼�，說(shuō)話(huà)時(shí)卻是和顏悅色。九七年出任國泰副董事總經(jīng)理，零四年成為國泰首位華裔行政總裁，七月一日，他將到太古(中國)有限公司履新�；貧w十年，也恰好是他帶領(lǐng)國泰航空騰飛的十年。
十年，不簡(jiǎn)單
“回頭看，并非一帆風(fēng)順”，陳南祿坦言，金融風(fēng)暴席卷、美國九一一引發(fā)后遺癥，以及那些戴口罩、殺雞的日子，都讓航空業(yè)損失慘重。
讓陳南祿頗有感觸的是，SARS的沖擊導致機場(chǎng)蕭條不已�！八忻绹桨喽纪ｏw了，從香港到美國的航空公司，只有國泰�！�
“那段時(shí)期，整個(gè)機場(chǎng)前所未有的空蕩蕩。我記得有一班飛往臺北的航班，事前只有一個(gè)人訂位。但直到起飛前，這個(gè)人都沒(méi)有出現！怎么辦？即使是空飛機也要飛啊!要保持香港的網(wǎng)絡(luò )�！彼f(shuō)。
“航空交通及人流，是一個(gè)城市的血脈，沒(méi)有活躍的航空和旅游業(yè)，經(jīng)濟也變得沉寂�！币詣�(chuàng )意著(zhù)稱(chēng)的陳南祿，頻頻“出招”，成功地挽國泰和航空業(yè)于低谷。先有“國泰航空萬(wàn)張機票贈全城”，讓香港人邀請海外親友訪(fǎng)港，不僅帶來(lái)收益，還重振受“九一一”打擊的香港旅游業(yè)；再倡導“同心為香港”，驅散沙士陰影，鼓勵港人外出消費，幫助刺激經(jīng)濟。
交談中，陳南祿總是笑容可掬，他說(shuō)：“走過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨，現在經(jīng)濟蓬勃、社會(huì )穩定、人心安定，各種疑慮也消除了。不簡(jiǎn)單��！”他認為，經(jīng)過(guò)困難以后，香港比以前更強，這才是了不起的地方。
我們對香港一直有信心
陳南祿說(shuō)：“全球的航空運輸中心，如倫敦、新加坡、紐約，往往擁有強勁的本地航空公司，如英國的英航、新加坡的新加坡航空�！彼硎�，過(guò)去十年，國泰航空的拓展及營(yíng)運方向，一直是強化香港的環(huán)球航空樞紐地位，從而推動(dòng)香港的經(jīng)濟發(fā)展�！皣┦窍愀圩畲蟮摹隹谄髽I(yè)’，去年六百億港幣的營(yíng)業(yè)額中，七成多賺取的是外匯�！�
根植于香港、多次被權威雜志評為“全球最佳航空公司”的國泰航空，十年來(lái)，對香港的承諾沒(méi)有改變。從一九九七的五十九架飛機，發(fā)展到今天一百五十一架的機隊規模�！拔覀儗ο愀垡恢庇行判�。事實(shí)也證明我們的投資是對的。今日的香港是國際上最重要的航空樞紐之一�！彼ρ�。
陳南祿堅信，航運業(yè)與世界級城市的興盛唇齒相依，航空樞紐的發(fā)展給經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)重要支持。香港要成為國際級的大城市，首先要成為一個(gè)國際航空樞紐、擁有強大的航空網(wǎng)絡(luò )�！笆陙�(lái)，香港打下了良好的基礎，具備許多有利條件繼續保持國際航空樞紐地位，繼續成為國際航空樞紐中心�！�
背靠祖國，面向世界
從事航空業(yè)三十年的陳南祿，穿梭不同的時(shí)區，高興地說(shuō)起他從三萬(wàn)九千尺的高處看到的香港：
“我們的地理優(yōu)勢無(wú)與倫比，以香港作為圓心，以五小時(shí)直線(xiàn)飛行的 航線(xiàn)為半徑，畫(huà)一個(gè)圓，圈住了全球半數人口，囊括了經(jīng)濟增長(cháng)潛質(zhì)最高的幾個(gè)地區�！彼麖娬{，“背靠祖國，面向世界”，是香港最大的優(yōu)勢。
他認為，特區政府推行自由互利政策，維護開(kāi)放平等的市場(chǎng)；一個(gè)有競爭力的機場(chǎng)，也為香港航空業(yè)奠定穩固的基礎；此外，“目前，香港國際機場(chǎng)有逾八十家航空公司，往返于一百五十個(gè)目的地。優(yōu)質(zhì)的機場(chǎng)配套設備和便利的交通接駁、合理的價(jià)格”陳南祿認為，所有這些，都是穩保航空中心地位的優(yōu)勢。
隨著(zhù)中國“天空開(kāi)放”、與外國開(kāi)通越來(lái)越多的直航服務(wù)，香港的“中轉站”優(yōu)勢會(huì )不會(huì )被削弱？在陳南祿看來(lái)，“長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是機會(huì )�！彼峙e例說(shuō)，香港自身具備旅游魅力，航班頻密、網(wǎng)絡(luò )夠強、服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)勝，可以無(wú)限接駁到別的地區”，因此香港未來(lái)的吸引力不減。
“再說(shuō)，我們的十三億人口，現在每年只有三千萬(wàn)到海外旅游。未來(lái)十年，中國機隊、出外旅游的人數無(wú)疑會(huì )越來(lái)越多，空運業(yè)會(huì )快速發(fā)展。單單是吸引珠三角四千萬(wàn)人來(lái)香港飛，就已不得了”，他補充說(shuō)，“前景無(wú)可限量。
陳南祿雖被譽(yù)為商業(yè)奇才，卻有感性的一面。他周游列國，在《藍天綠地》間遨游，忙碌中卻不忘《云濤偶拾》，每年都《寫(xiě)我游情》，妙筆生花。至今出版了四本旅游散文集，并加印到了第五版。這位營(yíng)銷(xiāo)高手還不忘向記者“預告”，新書(shū)《獅城畫(huà)意》即將新鮮出爐。
