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　　中新網(wǎng)1月1日電 據香港文匯報報道，香港特區政府為刺激就業(yè)，加速推動(dòng)大型基建上馬，除港珠澳大橋外，已同步加快廣深港高速鐵路香港段工程進(jìn)度，為建造業(yè)帶來(lái)好消息。政府消息人士透露，以專(zhuān)用隧道方式興建高鐵香港段工程，早前已完成初步設計等程序，待本月底公眾咨詢(xún)結束后，便會(huì )展開(kāi)詳細設計，有望在今年中提交行政會(huì )議作最后審批，并提早于今年底前動(dòng)工，4年后通車(chē)。港鐵表示，已就高鐵新走線(xiàn)展開(kāi)土質(zhì)勘察，并最快于今年2月展開(kāi)項目的詳細設計工作。

　　香港行政會(huì )議于去年4月底敲定，建造價(jià)達395億港幣的廣深港高鐵香港段由政府斥資興建，并批出50年服務(wù)經(jīng)營(yíng)權予港鐵公司營(yíng)運。事隔8個(gè)多月，高鐵香港段的初步走線(xiàn)已規劃完成，按原先規劃進(jìn)程，工程最快將于今年底動(dòng)工，最快2014年通車(chē)，高鐵廣州至深圳段則預計會(huì )較香港段早3年竣工。

　　然而，過(guò)去數個(gè)月，金融海嘯后遺癥逐漸浮現，港府急謀以基建創(chuàng )造就業(yè)。政府消息人士透露，多個(gè)大型工程前期規劃進(jìn)度被加快，而高鐵更會(huì )獲“優(yōu)先處理”。政府近日已要求港鐵在完成項目初步設計后，全速展開(kāi)詳細設計的規劃及咨詢(xún)工作，力爭于今年中把方案提交行政會(huì )議審批，并提早于今年底前動(dòng)工。

　　港鐵發(fā)言人稱(chēng)，已完成高鐵香港段的初步設計，現正就新走線(xiàn)展開(kāi)土質(zhì)勘察及環(huán)評工作，預計最快可于今年2月著(zhù)手展開(kāi)詳細設計工作。據現有計劃，高鐵工程的建造方法將會(huì )視乎地底土質(zhì)而定，采用隧道鉆挖機或炸藥爆破方法；而位于石崗的緊急救援站及停車(chē)側線(xiàn)(列車(chē)停泊站)，則采用明挖隨填方式建造，發(fā)言人指按最新設計停車(chē)側線(xiàn)設有10條軌道，供來(lái)往粵港兩地的列車(chē)收車(chē)后作停泊或緊急維修之用。

　　廣深港高鐵會(huì )采用一條長(cháng)約26公里的專(zhuān)用隧道模式興建，由香港段西九龍站至內地段的石壁新廣州總站，途經(jīng)深圳福田、龍華及東莞虎門(mén)，全程48分鐘，比現時(shí)直通車(chē)節省時(shí)間近1小時(shí)。