中新網(wǎng)8月15日電 繼七月深圳灣口岸開(kāi)通之后，港深居民期盼已久的福田口岸今天正式開(kāi)通，香港通向內地又增加一條快捷通道。香港《商報》十五日發(fā)表評論表示，新口岸是繼羅湖管制站之后，第二個(gè)連接鐵路服務(wù)的管制站，相信會(huì )有效紓緩目前落馬洲管制站的壓力，極大地促進(jìn)兩地人流的暢通，進(jìn)一步密切兩地聯(lián)系，其經(jīng)濟社會(huì )綜合效益難以估計。
福田新口岸設計日過(guò)境旅客通過(guò)能力為二十五萬(wàn)人次，其最大特點(diǎn)就是以軌道交通接駁為主。評論指出，一個(gè)新口岸的設置和開(kāi)通，跨越兩個(gè)不同的法治區域，是一項涉及面廣、非常復雜的系統工程。除了兩地跨境基建的銜接協(xié)調之外，參與其間的還有海關(guān)、衛生檢驗檢疫、出入境管制、交通管理、安全保障等多個(gè)部門(mén)，任何環(huán)節出現差池都會(huì )影響到整體工程。而福田新口岸的開(kāi)通，正是兩地合作的結晶，是兩地共同締造的一個(gè)新成果。
評論表示，隨著(zhù)兩地經(jīng)濟日趨一體，港深口岸發(fā)展屢有大動(dòng)作、新成果，不僅新近開(kāi)通了深圳灣和福田兩個(gè)大型新口岸，而且還在深圳灣口岸實(shí)施了“一地兩檢”的創(chuàng )新通關(guān)模式。與此同時(shí)，這些口岸新猷，也令兩地人流、物流暢通，聯(lián)系更緊密，交流更順暢，加速了區域經(jīng)濟融合的進(jìn)程。今后，在兩地共建媲美紐約、東京的“港深都會(huì )”大背景下，口岸亦要適應新形勢，不斷創(chuàng )新進(jìn)步，服務(wù)更高效，布局更科學(xué)，使兩地之間的口岸群成為聯(lián)成“港深都會(huì )”的黃金紐帶。
