中新網(wǎng)11月24日電 據星島日報報道，香港海洋公園二十三日啟動(dòng)全新發(fā)展計劃，香港財政司司長(cháng)唐英年昨首次以較強硬態(tài)度，表示地鐵港島南線(xiàn)重要基建項目，“冀可盡快有決定”。
唐英年昨出席海洋公園動(dòng)土儀式后說(shuō)，他聽(tīng)到社會(huì )、特別是南區有聲音要求特區政府盡快興建地鐵港島南區支線(xiàn)，又稱(chēng)特區政府會(huì )一并考慮將港島南區發(fā)展成為一個(gè)重要的旅游景點(diǎn)，而海洋公園的全新發(fā)展項目也能令更多旅客到海洋公園，“我們希望可以盡快有決定”。
海洋公園主席盛智文昨亦指，發(fā)展地鐵港島南線(xiàn)是一好建議，“當然我希望可盡快有南線(xiàn)，但地鐵稱(chēng)最快要五至六年才建成，已經(jīng)很快，因要時(shí)間挖隧道等，我相信可配合公園最后階段的發(fā)展工程�！�
南區區議員柴文瀚表示，地鐵正要求特區政府支付港島南區約一半造價(jià)(約三十至四十億元)，唐英年肩負“拍板”角色，促對方以行動(dòng)響應地區人士訴求。他憂(yōu)慮海洋公園擴建后加重該區交通負荷，倡當局在鴨寮洲及薄扶林引入智能交通系統。
地鐵發(fā)言人稱(chēng)，去年已把有關(guān)建議提交政府，正待政府回復。香港環(huán)運局局長(cháng)廖秀冬曾多次指出，是否興建港島南線(xiàn)須考慮對其它交通工具的影響。該局發(fā)言人昨響應，港島南線(xiàn)仍在審議階段，政府會(huì )考慮該支線(xiàn)在經(jīng)濟、交通表現及所涉的財政負擔。運輸署已委托顧問(wèn)公司評估該線(xiàn)對其它路面交通的影響。
