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　　中新社深圳五月十六日電(記者　梁今)訪(fǎng)粵考察的香港立法會(huì )經(jīng)濟發(fā)展及環(huán)保委員會(huì )十六日先后在深圳參觀(guān)比亞迪股份有很公司、華南國際物流中心、深圳寶安國際機場(chǎng)和深圳寶安老虎坑環(huán)境園。率領(lǐng)考察團的立法會(huì )主席曾鈺成表示，深圳機場(chǎng)的發(fā)展水平目前和香港機場(chǎng)相比仍有一段距離，但兩地如何做好優(yōu)勢互補，值得深入探討。

　　深圳寶安國際機場(chǎng)于一九九一年十月十二日正式通航，占地面積十一平方公里，擁有一條可供二十四小時(shí)運作的跑道。二零零八年機場(chǎng)的旅客吞吐量達二千一百四十萬(wàn)人次，在內地機場(chǎng)中居第五位；同期貨運量達六十萬(wàn)噸，居內地機場(chǎng)第四位。

　　據了解，深圳寶安國際機場(chǎng)正進(jìn)行興建第二條跑道和第三個(gè)候機樓等相關(guān)工程，預計可于二零一一年投入使用。擴建后的機場(chǎng)，預計年載客量三千萬(wàn)人次，而貨物吞吐量則可達一百五十萬(wàn)噸。

　　近日粵港政府加快探討推進(jìn)“港深機鐵”計劃，該計劃由香港特區行政長(cháng)官曾蔭權在其《二零零七至零八施政報告》中提出，目的是以快速鐵路形式連接香港和深圳寶安國際機場(chǎng)，藉此將往來(lái)兩地機場(chǎng)的時(shí)間縮短至二十分鐘。

　　“港深機鐵”前期研究報告已完成。深圳市軌道交通建設指揮部辦公室表示，鐵路造價(jià)達五百一十七億人民幣。初步估算深圳段只需一百零四億，而香港段則是四百一十三億。

　　隨團的立法會(huì )經(jīng)濟事務(wù)委員會(huì )主席林健鋒指出，深圳機場(chǎng)近日升降率提高了不少，期望連接香港機場(chǎng)和深圳機場(chǎng)的鐵路盡快建成，互補不足。他認為，香港國際航班較多，而深圳機場(chǎng)的國內航班則較多，在人流物流方面可以配合。

　　林健鋒表示，“港深機鐵”亦是香港十大基建項目其中一個(gè)，特區政府最近表示會(huì )盡快將十大基建上馬，他希望盡快公布有關(guān)詳情。

　　二十五人組成的香港立法會(huì )考察團，十五日至十八日對深圳、廣州、南沙及珠海展開(kāi)職務(wù)訪(fǎng)問(wèn)及考察，意在增加對珠三角經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)保工作的了解，促進(jìn)議員與廣東省有關(guān)部門(mén)的溝通與合作。(完)