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三月二十四日﹐參加處理香港海域嚴重撞船意外的一艘海警快艇駛過(guò)事發(fā)海面，遠處是正在參與救援的交通部廣州打撈局“南天馬號”打撈船。二十二日晚﹐香港國際機場(chǎng)以東的大小磨刀洲海面發(fā)生嚴重撞船意外，一艘烏克蘭注冊的油田補給船與一艘內地貨船相撞﹐補給船迅速翻沉﹐七名船員獲救﹐十八名烏克蘭船員隨船一并沉落在三十七米海底﹐至今下落不明。 中新社發(fā) 武仲林 攝
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中新社香港三月二十六日電 綜述：香港撞船事故水下搜索有突破 消防蛙人發(fā)現兩具遺體
中新社記者 梁今
香港撞船事故已踏入第四天，消防蛙人至今共進(jìn)行了三十二次水下搜索，今日凌晨終有突破性進(jìn)展，發(fā)現兩具遺體，相信是十八名失蹤烏克蘭船員其中兩人，稍后會(huì )核實(shí)身份。
據了解，消防蛙人昨晚十一時(shí)三十分再下水搜索，結果今日凌晨零時(shí)五十九分在沉船的機械室發(fā)現一名失蹤者遺體。在凌晨二時(shí)二十分，蛙人再在與機械室相隔兩間房間的更衣室，發(fā)現另一具遺體。
香港海事處處長(cháng)譚百樂(lè )今日下午在記者會(huì )上表示，發(fā)現的兩具遺體稍后會(huì )核實(shí)身份。他表示，搜索行動(dòng)仍會(huì )繼續，但蛙人越深入船艙，所遇到的風(fēng)險越大。消防處港島、離島及海務(wù)總區消防總長(cháng)周榮德亦在記者會(huì )上多次強調，搜索行動(dòng)不會(huì )停止，但需確保蛙人的生命安全。
周榮德透露，蛙人今早進(jìn)入沉船船艙時(shí)，發(fā)現走廊有很多浮游的雜物，有蛙人的供氣臍帶被卡著(zhù)，令在水里停留的時(shí)間超出安全水平，險釀出意外。消防立即派出一名后備蛙人下水幫助清理雜物，并理順被卡著(zhù)的供氣臍帶，慢慢將同伴升上水面。該名被卡著(zhù)供氣臍帶的蛙人在水中做了五十分鐘減壓后，已無(wú)恙。
周榮德表示，往后的搜索行動(dòng)，會(huì )安排蛙人在沉船的通道清除雜物，令搜索行動(dòng)更安全和暢順。
根據船主提供的資料，沉船共有三十二間房間，分布不同樓層。至目前為止，搜救人員已在主甲板搜索了五間房間，由于搜索其他樓層的風(fēng)險會(huì )提高，令搜救行動(dòng)進(jìn)展緩慢。周榮德指出，除房間的距離外，該水域的水流轉變速度太快，要選擇在水流穩定時(shí)才派蛙人下水工作，根據經(jīng)驗，水流轉弱的時(shí)間由十分鐘至兩小時(shí)不等，難估計搜救進(jìn)度。
至目前為止，蛙人共進(jìn)行了三十二次水底搜索。周榮德說(shuō)，根據水流狀況，每天約可展開(kāi)四次搜索行動(dòng)，每次可潛水三次。
另外，抵港的烏克蘭代表團其中三名成員昨晚由香港消防處處長(cháng)盧振雄陪同下，乘坐消防船前往沉船現場(chǎng)視察了解拯救情況。香港海事處、消防處及有關(guān)官員向他們簡(jiǎn)述撞船意外，以及搜尋失蹤船員的行動(dòng)。
這次遭撞沉的補給船“Neftegaz-67”于烏克蘭注冊，原定由深圳赤灣駛向南海油田，但二十二日晚九時(shí)許經(jīng)過(guò)大小磨刀洲以東海面時(shí)，與駛往蛇口的內地貨船“耀海號”迎頭相撞，補給船迅速沉沒(méi)。香港水警輪到場(chǎng)救起七名男船員，當中六人為烏克蘭籍，一人是內地船員，但仍有十八名烏克蘭籍船員被困失蹤，“耀海號”則船頭凹陷，船上二十五人無(wú)恙。(完)
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