發(fā)表評論 
中新網(wǎng)4月7日電 據香港文匯報報道，霧鎖香江，香港6日晨能見(jiàn)一度跌至500米下，結果13班客機須轉飛其它地區。其中兩班由臺北及洛杉磯抵港的國泰客機6日晨須轉飛廣州白云機場(chǎng)，其后又因航班的機組人員超時(shí)工作而需要換人，最終兩班航機延遲逾11小時(shí)才抵港，逾500乘客受影響。
其中有臺北航班乘客投訴，199名乘客被困在空調不足的機艙達10小時(shí)，航機在6日晚7時(shí)許飛抵香港后，約40名臺灣旅客因不滿(mǎn)安排，一度拒絕下機。
香港天文臺發(fā)言人表示，一股溫暖潮濕的海洋氣流正影響華南沿岸地區，6日晨能見(jiàn)度一度跌至500米以下，其中維港、港島南面和新界西部對面海域，能見(jiàn)度低一度只有100米至200米，濃霧預計未來(lái)兩日會(huì )逐漸消散。
降白云機場(chǎng)待機師換班
因濃霧影響誤點(diǎn)，轉飛他處降落的13班航機中，有10班屬?lài)┖娇展竞綑C，其中9班客機及1班貨機。據了解，編號CX463國泰客機6日晨早6時(shí)半由臺北起飛，原直飛香港。但因大霧關(guān)系，6日晨8時(shí)許航機轉飛廣州白云國際機場(chǎng)降落，機內乘客無(wú)奈地在幾乎滿(mǎn)座的機艙內等候。
從事港臺兩地拍賣(mài)生意的黃先生夫婦是乘客之一，他說(shuō)飛機航行至8時(shí)左右，機上突廣播稱(chēng)因香港大霧，需要轉飛至廣州白云機場(chǎng)。大約9時(shí)，廣播又稱(chēng)飛機沒(méi)有油，因此要加油。然而至11時(shí)左右，廣播再宣布由于機師已工作14小時(shí)，因此要換班，需從香港調配另一批機組人員上來(lái)“接手”，才可繼續行程；一直至下午約2時(shí)，廣播表示北京方面仍未能批準機組人員前來(lái)。
臺客強開(kāi)機門(mén)被空姐制止
黃先生說(shuō)，滯留機艙期間，飛機引擎被關(guān)掉，機內的空調不足，于是有臺灣乘客自行打開(kāi)機門(mén)通風(fēng)并要求下機，但被空姐阻止。他又投訴，機艙內的空姐沒(méi)有向乘客派膳食，“主動(dòng)要求，空姐才給水、三文治及餅干�！�
另有乘客表示：6日下午香港的天氣好轉，曾查問(wèn)機組人員為何遲遲仍未起飛？結果得到多個(gè)答案，“開(kāi)始說(shuō)是大霧，天氣不好，后來(lái)解釋飛機師不能飛，因為工作時(shí)間超時(shí)，之后更說(shuō)飛機無(wú)油，開(kāi)始說(shuō)等2個(gè)小時(shí)，又說(shuō)多等1個(gè)小時(shí)，1小時(shí)又1小時(shí)，乘客的情緒慢慢的鼓噪起來(lái)�！�
國泰：天氣致延誤無(wú)賠償
國泰航空回應說(shuō)，這次延誤是由于天氣欠佳造成，并沒(méi)有賠償的責任，但理解乘客不滿(mǎn)，會(huì )有適當的賠償。
國泰又表示，由于該班機的機組人員已工作超過(guò)8個(gè)小時(shí)，按規定要調配另一批機組人員到廣州接班，公司要臨時(shí)向國家民航局申請加開(kāi)航機，由香港接載另一批職員到廣州接更，以致航班延誤來(lái)港。
港澳延40航班亂空中交通
至于來(lái)自洛杉磯的航班CX881，與317名乘客，滯留廣州11小時(shí)零53分，才返抵香港。赤臘角機場(chǎng)6日早因大霧關(guān)系，多班航機受影響，其中國泰航空有10班來(lái)香港的航機需要轉飛他地，其中3班需轉飛臺北、1班轉飛馬尼拉及轉飛廣州共有6班。
機管局發(fā)言人稱(chēng)，至6日晚，所有受天氣影響轉飛其它地方的客機，已先后返回香港，機場(chǎng)運作如常。
另外，澳門(mén)6日也受到濃霧影響，澳門(mén)國際機場(chǎng)有30個(gè)航班延誤。
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
