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　　中新網(wǎng)4月13日電 據《香港商報》報道，香港環(huán)保署完成首期“海港凈化計劃”后，使維港細菌、異味、垃圾大減。署方遂打算于年內展開(kāi)第二期工程，將余下污水照辦煮碗處理。而計劃于2012年完工的屯門(mén)污泥焚化爐，又遭區內人士反對興建。署方坦言，一旦焚化爐工程受阻，大量污泥將無(wú)法處理，污水繼續直排海港，在維港游渡海泳的愿望將遙遙無(wú)期。

　　首期凈維港工程見(jiàn)成效

　　海港凈化計劃第一期，是將九龍及港島東北區，每日排出維港的140萬(wàn)立方米污水(占排入維港污水75%)，改為由深入海平面160米下的24公里長(cháng)隧道，直接輸送到昂船洲污水處理廠(chǎng)，經(jīng)多重化學(xué)處理如沉淀、消毒后，處理過(guò)的污水，其生化耗氧量由182個(gè)單位降至48，懸浮粒子更由215跌至40，勁跌八成，再排出大海，海水就潔凈得多。

　　焚化污泥無(wú)臭毒體積大減

　　但由于沉淀過(guò)程中加入化學(xué)物三氯化鐵，產(chǎn)生大量污泥這副作用，污泥會(huì )到哪里去？歐美等國會(huì )以先進(jìn)的焚化技術(shù)，將污泥燒至變灰，體積僅為原物的一成才堆填，過(guò)程中不單沒(méi)排出臭氣、有毒氣體，更可進(jìn)行發(fā)電，自給自足之余更可供電予區內。先進(jìn)的焚化爐不但沒(méi)給人厭惡感覺(jué)，在外國更被視為藝術(shù)、旅游點(diǎn)，如臺北建有一所帶有旋轉餐廳的焚化爐，日本大阪的焚化爐就變身藝術(shù)建筑，東京市更有多達18個(gè)焚化爐，帶出前衛感覺(jué)。

　　污泥固體化堆填多弊處

　　反觀(guān)香港，仍只將污泥進(jìn)行脫水，待污泥固體含量由2%升至35%后，再運到堆填區“埋葬”。然而，環(huán)保署環(huán)境基建科助理署長(cháng)陳英儂表示，香港3個(gè)堆填區將于明年起陸續飽和，污泥不但占據堆填區空間，更令含水量重的松軟污泥，使堆填區潛在塌方危機，而燒至變灰的污泥卻正好適合堆填用。陳英儂表示，署方去年底向立法會(huì )申請撥款70億元，興建第二期甲計劃，以相同方法處理余下25%，由港島北、西至西南區，直接排入維港的每日45萬(wàn)立方米污水。

　　二期凈化工程污泥將激增

　　署方將計劃興建一條長(cháng)21公里的海底深層隧道，將污水送到昂船洲。由于污泥將由現時(shí)每日800噸激增至2014年投入服務(wù)時(shí)的1500噸，故須于屯門(mén)稔灣興建與國際接軌的焚化爐作處理。不過(guò)，屯門(mén)區議會(huì )多番反對，署方雖多次解話(huà)，指設施均符合環(huán)保評估及國際排放標準，對屯門(mén)以至鄰近的深圳均無(wú)影響，但區議會(huì )早前仍認為署方如一意孤行，將會(huì )向立法會(huì )議員施壓拒絕撥款。稔灣選址利水運不擾民。

　　陳英儂解釋?zhuān)�香港地少人多，焚化爐需置于偏遠地區，又要便利水路運輸污泥，更要就近堆填區，故屯門(mén)稔灣實(shí)屬首選。一來(lái)該處遠離民居，亦就近新界西北填海區。而選用水路是因每日一船就可運載全日所有污泥，陸路反而造成大量重型車(chē)輛出入，對市民做成更大滋擾；同時(shí)，如以海路由昂船洲至屯門(mén)，比起其余兩個(gè)堆填區，打鼓嶺及將軍澳都近得多。

　　環(huán)保署水質(zhì)政策科助理署長(cháng)區偉光就坦言，如污水得到全面處理，維港海水中的大腸桿菌含量，將由未改善前的每100毫升含4000至6000個(gè)單位，減至600多，如加上水路運輸監控，水質(zhì)潔凈得足以重開(kāi)維港渡海泳，故希望屯門(mén)區居民支持署方的計劃，合力改善水質(zhì)。