


“資料圖:2007年11月11日” 香港政府就立法“停車(chē)熄匙”已展開(kāi)5個(gè)月公眾咨詢(xún),汽車(chē)會(huì )會(huì )長(cháng)云維熹2007年11月11日表示,立例強制停車(chē)熄匙未必可以真正解決汽車(chē)排放廢氣的問(wèn)題。如圖中的雪糕車(chē)必須保持引擎開(kāi)動(dòng)才不致導致雪糕溶化。 中新社發(fā) 譚達明 攝
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中新網(wǎng)1月9日電 據香港文匯報報道,香港特區政府擬立法規定停車(chē)熄匙,建議方案遭到運輸業(yè)界的反對。另有香港的士業(yè)界估計,在新措施下,引擎開(kāi)關(guān)每天達500次,造成零件及電池的損耗。香港環(huán)境保護署在反對聲下讓步,將研究在炎夏容許停車(chē)不用熄匙。
香港特區政府為改善路邊空氣質(zhì)量,提出停車(chē)須熄匙的建議方案,準許在站頭輪候的前2輛的士或小巴獲豁免。多位運輸業(yè)界代表出席8日的立法會(huì )環(huán)境事務(wù)委員會(huì )會(huì )議時(shí)表示,有關(guān)單位沒(méi)有考慮業(yè)界的營(yíng)運。西北區的士司機從業(yè)員總會(huì )主席黃永忠表示,的士是提供舒適的服務(wù)環(huán)境,停車(chē)熄匙令車(chē)廂溫度急增,影響業(yè)界競爭力。
荃灣區旅運巴士同業(yè)聯(lián)會(huì )理事鄭文健說(shuō),在炎夏時(shí)停車(chē)熄匙,車(chē)廂迅速升到65℃,開(kāi)車(chē)后需15分鐘才可讓車(chē)廂回復到舒適的溫度,對乘客和到香港的游客造成不便。的士權益協(xié)會(huì )主席劉劍魂稱(chēng),要改善路邊空氣質(zhì)量,應針對性解決海旁的屏風(fēng)樓,加強空氣流通,而非針對已使用石油氣干凈燃料的的士和小巴行業(yè)。
新界的士營(yíng)運協(xié)會(huì )主席陳樹(shù)生表示,以上水彩園村站頭為例,經(jīng)常有約20輛的士等候,以每天往返25次載客計算,每天一開(kāi)一關(guān)引擎已有500次,他質(zhì)疑新措施會(huì )損耗機件和電池。中港澳直通巴士聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳宗彝也說(shuō),直通巴士的車(chē)廂玻璃大多是密封式的固定玻璃窗,如果熄匙讓乘客在車(chē)廂內等候,又悶又熱。
香港環(huán)境保護署副署長(cháng)陳嘉信稱(chēng),有關(guān)單位會(huì )研究容許炎熱天氣時(shí)停車(chē)不用熄匙,并探討密封式的車(chē)輛和用上渦輪引擎的車(chē)輛可獲豁免。他強調,如果停車(chē)熄匙的措施有太多豁免措施,將對改善路邊空氣質(zhì)量沒(méi)有太大意義。他又稱(chēng),有關(guān)單位在整理咨詢(xún)期收集的意見(jiàn)后,會(huì )向立法會(huì )提交停車(chē)熄匙的具體細節和安排。(羅敬文)

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