中新網(wǎng)7月3日電 據香港商報報道，正在緊張建設的深港西部信道，計劃年底土建完工。
深港西部信道建設辦公室主任趙鵬林表示，對于深圳來(lái)說(shuō)，和香港特區政府合作建設深港西部信道，這是一次為香港服務(wù)、向香港學(xué)習的實(shí)踐，在項目開(kāi)展過(guò)程中，深港雙方成立的聯(lián)合工作小組，開(kāi)展了大量工作，可以說(shuō)這是深港第一次跨部門(mén)、跨領(lǐng)域，在多個(gè)層面進(jìn)行的合作，比如技術(shù)攻關(guān)小組、大橋管養小組、大橋附屬工程技術(shù)小組等，這種政府之間深層次的合作，以前絕無(wú)僅有。
談起深港西部信道在技術(shù)上的創(chuàng )新，趙鵬林稱(chēng)，這有很多項，但最大的應該是深港共創(chuàng )針對大橋管養的“空間隧道”模式，這是沒(méi)有辦法之下的一種創(chuàng )新選擇。
什么是“空間隧道”？深港西部信道指揮辦公室工程另一名工作人員周莉向記者詳細解釋稱(chēng)，由于實(shí)行“一地兩檢”，港方口岸建在深方境內，這樣大橋深圳段就處于香港段和港方口岸之間，深圳段大橋如何管養成了難題。為此，深港經(jīng)過(guò)多方協(xié)商，獨創(chuàng )了“空間隧道”管理模式：未來(lái)港方口岸范圍、大橋的路面交通管理適用于港方法律，由港方管理，但由于又在深圳境內，比如港方管理的大橋橋下水面上有情況發(fā)生，那就使用內地法律。
在深港西部信道工程建設指揮辦公室提供的資料上，記者看到，關(guān)于工程進(jìn)展情況是這樣記載的︰大橋工程，橋梁主體工程已完成99%，目前正在進(jìn)行主塔斜拉索安裝、非通航孔預制梁體外索裝拉、掛板安裝等工作；一線(xiàn)口岸工程，深港旅檢大樓主體結構已于2月底封頂，目前正在進(jìn)行鋼結構、幕墻施工和管道安裝工作；深圳側接線(xiàn)工程，已完成投資計劃10余億元，占工程總投資的過(guò)半數。結論是︰西部信道全部工程今年年底基本完成。(路洪超)
