中新網(wǎng)3月4日電 在2001年的“9.11”恐怖襲擊中，恐怖分子劫持多架客機并強行控制了飛行駕駛室，結果造成世貿大樓被撞倒塌。為防止悲劇重演，美國波音公司的科學(xué)家們目前正在研制一套客機自動(dòng)駕駛系統，該系統可以有效避免再次發(fā)生類(lèi)似于“9.11”的恐怖襲擊。
美國波音公司的發(fā)言人稱(chēng)，這款新系統的名稱(chēng)為“非干預自動(dòng)駕駛系統”，上周已經(jīng)在美國國家專(zhuān)利局獲得了獨家技術(shù)專(zhuān)利。這套系統通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波以及全球衛星定位系統將地面控制人員、安全部隊與客機聯(lián)接起來(lái)。當客機起飛后，自動(dòng)駕駛系統就會(huì )被正式啟動(dòng)，一旦飛機遭到劫持，地面控制人員就可以鎖定客機的飛行控制中心。此時(shí)，客機將完全依靠地面控制中心人員的指令進(jìn)行飛行，而客機上的飛行員以及恐怖分子則對客機失去了任何控制能力。地面控制人員可以根據數據像操作玩具模型一樣使得客機平穩飛行并得以安全降落。在這種情況下，受到威脅的客機就可以在軍用或者商用機場(chǎng)降落，恐怖分子也只能束手就擒。
這位發(fā)言人還表示，美國目前還在與歐洲一些國家合作，以完成一套名為“未來(lái)歐洲環(huán)境航空安全”的反劫機系統。該系統預計將耗時(shí)4年，所需的資金總額則高達2200萬(wàn)英鎊。該項目第一部分的子系統將于2008年中期率先接受測試，其他子系統將于隨后幾年內分階段測試。上月，該項目分別在英國布里斯托爾市和德國漢堡市首次進(jìn)行了地面測試，由一群演員分別扮演乘客和劫機分子。按照設計預想，一旦攜帶武器的恐怖分子蒙混通過(guò)機場(chǎng)安檢后，這套融合各種高科技的“反劫機” 系統便會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)。在“9.11”事件中，劫機分子闖入駕駛艙，在殺死飛行員后隨即控制了客機。而新設計的駕駛艙除加固艙門(mén)外，還新增了虹膜和指紋等生物識別技術(shù)，以確保只有經(jīng)過(guò)許可的機組人員能夠進(jìn)入。特別設計的電腦程序將防止客機偏離既定航線(xiàn)，同時(shí)授權地面指揮人員通過(guò)遠程遙控，指引遇劫客機安全降落在附近的其他機場(chǎng)。
根據設計，當恐怖分子手持槍支對準飛行員的腦袋并勒令其撞向前方高樓時(shí)，新型“反劫機”客機將立即啟動(dòng)其最后一道防線(xiàn)--“緊急回避系統”。該系統將自動(dòng)判斷客機是否正在撞向前方高山或建筑物，如是則會(huì )自動(dòng)強行改變航向，朝著(zhù)開(kāi)闊的天空飛去。預計在這套 “反劫機”系統中，“緊急回避系統”將率先于2008年接受安裝測試。此外，新型“反劫機”客機上還將安裝“恐怖威脅探測子系統”，最大限度地將恐怖事件扼殺在萌芽狀態(tài)。安裝該子系統后，機艙內包括洗手間在內的每個(gè)角落，都將暗藏竊聽(tīng)器和攝像頭，隨時(shí)監視機上每位乘客。一旦他們被發(fā)現出現異常之舉，如頻繁使用衛生間，在機艙內來(lái)回走動(dòng)等，安檢人員將立即作出分析和反應。
美國是“9.11”恐怖襲擊事件的最大受害者，開(kāi)發(fā)反恐客機因此也走在最前列。國防部承包商正在研制先進(jìn)的監視系統，可以同時(shí)對飛機內部和外部進(jìn)行監控，并利用衛星向地面控制中心傳送圖像，相應的自動(dòng)駕駛軟件可以在發(fā)生劫機事件時(shí)擾亂飛機的控制。世界各國的民航部門(mén)普遍加強了安全措施，以防止可能發(fā)生的恐怖襲擊，但劫機事件仍時(shí)有發(fā)生。安全專(zhuān)家警告說(shuō)，一些國家的機場(chǎng)安檢措施相對松散，給劫機者制造了機會(huì )，如果恐怖分子在這些國家劫持飛機，制造大規�？植酪u擊，后果將不堪設想。(畢遠)
