中新網(wǎng)5月28日電 美國舊金山的地標金門(mén)大橋二十七日度過(guò)了七十歲“生日”。金門(mén)大橋行政區日前發(fā)布一份正式的報告，給建橋之前一位名為艾里斯的主要工程師應有的榮譽(yù)。一直到上個(gè)星期，金門(mén)大橋的功績(jì)簿里都沒(méi)有他的名字。
據“中央社”報道，斯特勞斯作為該的首席工程師長(cháng)期以來(lái)被封為金門(mén)大橋之父，享有二十世紀最偉大工程師之一的榮譽(yù)。金門(mén)大橋尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后為紀念他而設立的。
但是金門(mén)大橋的設計和上千筆建橋所需要的重要數學(xué)計算，在二十四日發(fā)表的新書(shū)“金門(mén)大橋：總工程師報告2”，其實(shí)是由名為艾里斯的工程師完成的。艾里斯卻在金門(mén)大橋開(kāi)工前被解雇，史特勞斯搶了所有的功勞。艾里斯回到大學(xué)教書(shū)，于一九四九年逝世。
七十年后，建橋的功臣得到了遲來(lái)的肯定。神秘的傳奇并不影響每天十萬(wàn)通勤族，跨橋往來(lái)舊金山與北邊半島。金門(mén)大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據統計，每個(gè)月約有一百萬(wàn)游客來(lái)到此地。
《舊金山紀事報》二十五日報道，現有兩百個(gè)人“伺候”金門(mén)大橋，包括收過(guò)橋費、維修和油漆鋼索等工作。金門(mén)大橋的顏色并不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”，油漆工必須在移動(dòng)的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然后上三層油漆，另一位同事綁在依附于鋼索的蜘蛛網(wǎng)，做油漆檢查的工作。
金門(mén)大橋有美感也有問(wèn)題。金門(mén)大橋以濃霧聞名，但霧和冬雨都是結構鋼鐵的最大敵人，嚴重的生銹，所有五百條懸吊鋼索分時(shí)分段都更新過(guò)。七十年來(lái)有三次因為風(fēng)太大，“風(fēng)”鎖大橋。
根據北加州精神病學(xué)基金會(huì )統計，開(kāi)橋七十年來(lái)至少有一千三百起跳橋自殺案件，今年到目前為止已發(fā)生十八起自殺案件。
自一九三七年五月二十七日清晨六點(diǎn)開(kāi)放給行人，當時(shí)的美國總統羅斯福在華盛頓宣布開(kāi)放汽車(chē)行駛，全長(cháng)二點(diǎn)七四公里的金門(mén)大橋，七十年來(lái)成為跨過(guò)太平洋和舊金山海灣交界處的快捷方式。
