中新網(wǎng)7月20日電 綜合報道，俄羅斯國有石油管道運輸公司(俄油運)總裁魏因斯托克7月19日在政府工作會(huì )議上宣布，由于貝加爾段管線(xiàn)改道以及原材料價(jià)格、勞務(wù)費和電價(jià)上漲，東西伯利亞-太平洋石油管道(泰納線(xiàn))造價(jià)大幅增加，已由最初預計的66.5億美元增至113億美元。
7月19日俄政府召開(kāi)工作會(huì )議討論泰納線(xiàn)建造問(wèn)題，弗拉德科夫總理首先發(fā)言，呼吁高效使用管道建設資金，保障原油供應，確保管道一期工程到明年年底前完工并投入使用，開(kāi)始對華輸油。他說(shuō)：“我們必須按照計劃保證輸油能力3000萬(wàn)噸的管道一期工程在明年年底前投入使用，必須準備開(kāi)展必要的地質(zhì)勘探工作，再開(kāi)采5000萬(wàn)噸石油。這些措施能夠保證管道項目順利完工，吸引資源，滿(mǎn)足國內，特別是遠東地區的需求，同時(shí)保證向我們的伙伴出口石油，另外還必須保證管道生態(tài)安全�！�
俄工業(yè)能源部第一副部長(cháng)杰門(mén)季耶夫隨后指出，俄油運已經(jīng)收到各大石油公司的申請函，準備在泰納線(xiàn)運營(yíng)后每年輸油2973.3萬(wàn)噸，這樣管道一期工程完工后對華出口所需原油供應已經(jīng)得到完全保障。至于運費標準問(wèn)題，將在2008年第二季度確定。二期工程可能會(huì )在2015-2017年開(kāi)工，具體時(shí)間取決于東西伯利亞地區石油資源研究和開(kāi)發(fā)步伐。俄油運在泰納線(xiàn)上的總投資已經(jīng)達到1590億盧布，其中73.5%的支出是借貸資金，其余資金為公司自行籌措。
俄油運總裁魏因斯托克宣讀了項目財政報表，詳細解釋了泰納線(xiàn)成本增加近一倍的原因。他指出，最初預計造價(jià)66.5億美元的管道方案被否決，公司被迫重新制訂繞過(guò)貝加爾湖的新管線(xiàn)方案，結果管線(xiàn)總長(cháng)增加了500公里，為此不僅需要增加占地費支出，而且還要額外建設輸油站和配套基礎設施，特別是架設新的輸電網(wǎng)，自建發(fā)電站。另外，原材料價(jià)格大幅上漲，特別是管材價(jià)格已由每噸1300美元增至2800美元，僅此一項就使項目造價(jià)增加近20億美元，再加上施工電價(jià)和勞務(wù)費用上漲，項目總支出預算已增至113億美元。
俄投資分析師謝列布良內指出，油氣管道項目造價(jià)大幅上漲在全世界范圍內都是普遍現象，主要原因是國際能源和原材料價(jià)格上漲、美元貶值。在黑色金屬價(jià)格和電價(jià)仍在持續上漲的條件下，泰納線(xiàn)工程造價(jià)近期還有可能再上漲10-15%�，F在，總長(cháng)2750公里的泰納線(xiàn)一期工程管線(xiàn)已經(jīng)鋪設了1000多公里，按計劃在明年年底前全部完工將不會(huì )存在任何問(wèn)題。(畢遠)
