發(fā)表評論 古巴改革“師從”中國？
隨著(zhù)眾多改革措施的展開(kāi)，有西方媒體評論，古巴改革有很多地方具有“中國因素”，其中之一體現在交通上。
多西是一名百貨公司的職員，每天上班都要坐公交車(chē)。在他看來(lái)，改革的最大好處是告別了“駱駝巴士”。上世紀90年代初，為節約能源，古巴改裝了一些公交車(chē)，將鐵皮車(chē)廂焊接在一起做車(chē)身，用貨車(chē)車(chē)頭牽引，兩邊高、中間低，人稱(chēng)“駱駝巴士”�！榜橊劇蹦艽詈芏喑丝�，車(chē)費也很低。但車(chē)子破舊，行駛顛簸，噪音很大。 勞爾上臺后著(zhù)力改善交通硬件。4月開(kāi)始，“駱駝巴士”被嶄新的中國產(chǎn)公交車(chē)代替。未來(lái)5年中，古巴政府還將投入200萬(wàn)美元用于改善公共交通。
“速度快，空間大，坐著(zhù)舒服，公交車(chē)上還放著(zhù)音樂(lè )，一路上多享受呀�！倍辔髡Z(yǔ)氣輕快，“我們感謝中國的幫助，我們用的很多家電都是中國產(chǎn)的，中國和古巴從來(lái)都是一家人�！�
“自家人”改革開(kāi)放的成功經(jīng)驗也深深地觸動(dòng)了勞爾。1997年，他首次訪(fǎng)華，游歷多處，了解中國改革開(kāi)放的政策和經(jīng)驗；回國后還邀請訪(fǎng)華時(shí)陪同的中國官員到古巴訪(fǎng)問(wèn)，為黨政軍干部作報告。2005年，他再次訪(fǎng)華，更加詳細考察中國的改革措施，在古巴設立專(zhuān)門(mén)部門(mén)，研究中國經(jīng)驗。古巴一些經(jīng)濟專(zhuān)家甚至建議“改革完全效法中國”。
不過(guò)，中國社科院研究員徐世澄并不認為古巴在“照搬照抄中國經(jīng)驗”。雖然古巴一些改革措施與中國改革初期的思路近似，但兩國在國情、經(jīng)濟狀況、所處國際環(huán)境等方面差別很大，這都決定了古巴不能照搬中國模式�！肮虐透母锸窃趯W(xué)習世界其他國家改革經(jīng)驗后，從國情出發(fā)，走自我發(fā)展道路的大膽嘗試。改革順應民意，并沒(méi)有引發(fā)社會(huì )動(dòng)蕩，體現了領(lǐng)導者的政治智慧，也符合國際社會(huì )的期望�！�
徐世澄指出，勞爾新政，先易后難，是“循序漸進(jìn)的、緩慢的”改革。古巴領(lǐng)導人認為可以利用“市場(chǎng)因素”發(fā)展經(jīng)濟，而非完全實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟；在醫療、教育等方面強調公平和平均、全民“共同富�！�，并沒(méi)有像中國改革開(kāi)放之初“允許一部分人先富起來(lái)”。
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