中新網(wǎng)洛山磯12月9日電 美國“發(fā)現”號航天飛機于北京時(shí)間10日上午9點(diǎn)47分左右發(fā)射升空，執行代號為STS-116的飛行任務(wù)。
據悉，“發(fā)現”號此次肩負的任務(wù)是迄今最為復雜的。參與此次飛行任務(wù)的7名宇航員有5人從未進(jìn)行過(guò)太空飛行。
“發(fā)現”號按計劃將于12月20日凌晨5點(diǎn)35分左右在肯尼迪航天中心著(zhù)陸。
附：“發(fā)現號”航天飛機STS-116任務(wù)時(shí)間表：
第一天：
“發(fā)現號”航天飛機從位于佛羅里達州的肯尼迪航天中心正式發(fā)射升空。
打開(kāi)航天飛機的有效載荷艙門(mén)。
檢測并激活航天飛機攜帶的儀器設備，同時(shí)檢查運往國際空間站的補給。
第二天：
檢查航天飛機外側的熱防護系統。
檢查航天飛機與國際空間站對接所需的工具儀器。
檢查宇航員的宇航服。
第三天：
國際空間站的宇宙員利用高清晰數碼相機對“發(fā)現號”航天飛機的外側進(jìn)行拍照，以確定航天飛機的隔熱瓦在升空過(guò)程是否受損。
航天飛機與國際空間站完成對接。
宇航員蘇尼-威廉姆斯加入第14遠征隊，將在國際空間站上繼續執行任務(wù)。
取下航天飛機的P5桁架附件。
第四天：
宇航員柯畢姆和弗哥勒桑首次進(jìn)行太空行走，同時(shí)安裝P5桁架附件。在該時(shí)間內，他們還將在國際空間站的中樞上安裝一個(gè)逆電流器。
第五天：
拆卸P6太陽(yáng)能電池板，準備對新的太陽(yáng)能電池板進(jìn)行旋轉連接。
第六天：
宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進(jìn)行第二次太空行走，主要任務(wù)是改裝太陽(yáng)能電池板的旋轉連接。
第七天：
國際空間站和“發(fā)現號”航天飛機上的所有宇航員的聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會(huì )。
第八天：
宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進(jìn)行第三次太空行走，繼續改裝太陽(yáng)能電池板的旋轉連接。
第九天：
國際空間站移動(dòng)運輸機移向桁架右舷末端，準備進(jìn)行下一項任務(wù)。
第十天：
“發(fā)現號”航天飛機與國際空間站成功分離。
第十一天：
宇航員對“發(fā)現號”航天飛機的熱防護系統進(jìn)行最后的檢測。
第十二天：
“發(fā)現號”航天飛機的機組人員完成任務(wù)，并在太空中接受記者采訪(fǎng)。
“發(fā)現號”航天飛機準備著(zhù)陸。
第十三天：
“發(fā)現號”航天飛機在肯尼迪航天中心著(zhù)陸。
