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　　參與救援的部分海軍

　　巴西：

　　C-130B“大力神”運輸機

　　CN-223運輸機

　　直升機、預警機等共15架

　　軍艦(5)

　　法國：

　　“大西洋”II型海上巡邏機(2)

　　遠洋調查船(1)

　　無(wú)人遙控深潛器(1)

　　“綠寶石”號核動(dòng)力攻擊性潛艇

　　西班牙：

　　P-3C“獵戶(hù)座”反潛巡邏機

　　美國：

　　P-3C“獵戶(hù)座”反潛巡邏機(1)

　　E-3A“望樓”預警機(1)

　　“勝利”級海洋聲響測量船(2)

　　鏈接 / LINK

　　6000米海底尋找“黑匣子”

　　6月7日，法國負責交通事務(wù)的國務(wù)秘書(shū)比瑟羅表示，法航客機失事原因調查的當務(wù)之急仍是尋找“黑匣子”。

　　專(zhuān)家認為，深海的巨大壓力等不利因素已經(jīng)嚴重影響了“黑匣子”的信號發(fā)射系統。4000-6000米的巨大水深以及中大西洋海底復雜地形無(wú)疑加大了探測、打撈“黑匣子”的難度，用“大海撈針”來(lái)比喻一點(diǎn)也不過(guò)分。

　　但參與搜救的海軍并沒(méi)就此止步。6月3日，法國海軍派出一艘可深潛至6000米的無(wú)人遙控深潛器，緊急駛往失事海域。6月10日，法國海軍的“綠寶石”號核動(dòng)力攻擊型潛艇前往飛機失事海域。它可以指揮無(wú)人遙控深潛器下潛深海搜尋“黑匣子”。

　　當今世界海軍強國能夠深潛入幾千米水深的洋底進(jìn)行科考、測繪、打撈作業(yè)的只有自航式深潛器。深潛器又分為無(wú)人遙控型和有人駕駛型兩種。去年8月俄羅斯的一艘有人駕駛的自航式深潛器就曾在4000米深的北冰洋海底制造了轟動(dòng)的“插旗”事件。

　　當今現役的核動(dòng)力潛艇下潛的極限深度都只有1000米左右。但它們的艇載大功率、高精度的側視/俯視聲吶以及拖曳陣聲吶，可以精確地繪制海底地形圖，偵察敵方聲響。這一點(diǎn)是沒(méi)有裝備聲吶，或者是裝備簡(jiǎn)易聲吶的自航式深潛器所無(wú)法比擬的。核潛艇可下潛并懸浮在大洋水層的中上部，偵聽(tīng)“黑匣子”發(fā)出呼叫聲響信號，然后導引自航式深潛器接近被疑為是飛機“黑匣子”的物體�？梢�(jiàn)，核潛艇與自航式深潛器相互配合，就有可能找到“黑匣子”。

　　這次，美國海軍還出動(dòng)了兩艘“勝利”級海洋聲響測量船，用大功率聲吶偵聽(tīng)“黑匣子”的信號�！皠倮�”級測量船能定位、追蹤深海里的核潛艇并繪制精密海底地形圖。它原本用于海洋偵察和間諜活動(dòng)，今年3月在中國專(zhuān)屬經(jīng)濟區海域從事非法作業(yè)的“無(wú)瑕”號就是該級別的測量船。(劉江平)