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由于擔心中國先把青藏鐵路修到尼泊爾，印度要搶修通往尼泊爾的鐵路
據法新社及印度當地媒體報道，印度的鐵路專(zhuān)家們正就修建通往尼泊爾的鐵道線(xiàn)路進(jìn)行初步的工程調查，報告有望在短期內出爐，此舉意在抗衡中國的青藏鐵路。
搶修第三條印-尼鐵路
當地媒體援引印度鐵道部高級官員的話(huà)說(shuō)，這項調查工作已經(jīng)成為目前鐵道部的“首要任務(wù)”之一，據說(shuō)尼泊爾政府也希望印度鐵路網(wǎng)“能鋪到哪就鋪到哪”。
負責進(jìn)行調查的印度鐵道技術(shù)經(jīng)濟服務(wù)公司官員說(shuō)，印度方面已經(jīng)研究了把鐵路鋪設到尼泊爾境內的各種可能性，目前有5種方案。
尼泊爾三面在印度的環(huán)繞之下，山水相連，公路相通，經(jīng)貿人員往來(lái)都很密切，兩國間修個(gè)跨境鐵路本來(lái)并無(wú)稀奇之處，只是目前印度和尼泊爾之間已有兩條鐵路相連。一條為寬軌鐵路，這段線(xiàn)路實(shí)際上連接了印度加爾各答和尼泊爾的商業(yè)中心比爾根杰，是兩國貨物往來(lái)的重要通道之一；另一條為窄軌鐵路。此間觀(guān)察人士認為，這兩條鐵路開(kāi)通都不過(guò)兩三年的時(shí)間，印度現在急急忙忙又打算修第三條線(xiàn)路，不能不說(shuō)是中國給了他們如此的緊迫感。
妄測跨境鐵路有軍事意圖
尼泊爾作為兩個(gè)大國之間的緩沖地帶，長(cháng)久以來(lái)都深受印度的重視，印度政府也花費了許多心血和財力來(lái)培植對其的影響。目前尼泊爾在不少關(guān)鍵物資上甚為依賴(lài)印度，比如石油，自1974年以來(lái)印度就保持著(zhù)對尼泊爾石油供應的壟斷地位。直到最近，國營(yíng)印度石油公司才和尼泊爾簽署協(xié)定同意后者購買(mǎi)其他國家的石油產(chǎn)品。與中國相比，由于地理因素，印度在物資供應運輸上一直有很大的便利，顯然并不想在未來(lái)失去這種優(yōu)勢。
青藏鐵路通車(chē)的時(shí)候曾有中國專(zhuān)家提出，不論鐵路連通中印還是中尼印都將開(kāi)辟新的陸路物流通道，無(wú)疑是件好事。從客觀(guān)上看，印度積極籌措與尼泊爾的鐵路通道倒也間接對此貢獻了力量。
但問(wèn)題在于印度修建新的交通大動(dòng)脈的主觀(guān)動(dòng)機。印度鐵道部的官員說(shuō)：“從拉薩修鐵路到尼泊爾技術(shù)上并不可行，經(jīng)濟上也無(wú)多少利潤，但是這條線(xiàn)路的戰略意義還是不能被忽視的�！庇《葒鴥炔粩嘤腥颂岢鰪膽鹇园踩嵌瓤剂恐袊蘅缇宠F路的意圖，警告中國可能借此運兵等等，相比之下，對鐵路可能帶來(lái)的經(jīng)濟效益遠沒(méi)有那么感興趣�？磥�(lái)，印度對中國幾十年形成的防備心理不會(huì )在一朝一夕消除。(傅雙琪)
