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【網(wǎng)絡(luò )媒體革命老區行】探訪(fǎng)中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸:助力贛南蘇區產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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【網(wǎng)絡(luò )媒體革命老區行】探訪(fǎng)中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸:助力贛南蘇區產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2021年06月24日 13:38 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)參與互動(dòng)參與互動(dòng)
【網(wǎng)絡(luò )媒體革命老區行】探訪(fǎng)中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸:助力贛南蘇區產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    隨著(zhù)一聲哨聲響起,一列載滿(mǎn)貨物的列車(chē)緩緩駛進(jìn)贛州國際港內?!±铐嵑z

  中新網(wǎng)贛州6月24日電 題:探訪(fǎng)中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸:助力贛南蘇區產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  作者 李韻涵 王海波 黃鈺涵

  中歐班列238列、鐵海聯(lián)運“三同”班列1553列、鐵路運輸吞吐量18.6萬(wàn)標箱……這份2020年班列開(kāi)行及吞吐量的成績(jì)單,是由位于中國中部?jì)汝懗鞘薪鞯内M州國際港交上的。

  內陸城市如何擁有“出??凇??港口內的進(jìn)出口貿易是否受到新冠肺炎疫情影響?帶著(zhù)這些問(wèn)題,“在這里讀懂初心使命——網(wǎng)絡(luò )媒體革命老區行”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)采訪(fǎng)團探訪(fǎng)中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸贛州國際港。

贛州國際港位于“江西省南大門(mén)”贛州市南康區,是中國內陸第8個(gè)對外開(kāi)放口岸?!±铐嵑?攝
贛州國際港位于“江西省南大門(mén)”贛州市南康區,是中國內陸第8個(gè)對外開(kāi)放口岸?!±铐嵑?攝

  贛州國際港位于“江西省南大門(mén)”的贛州市南康區,是中國內陸第8個(gè)對外開(kāi)放口岸,也是中國內陸唯一進(jìn)口木材直通口岸,擁有全國內陸口岸中庫容量最大的冷庫、中國中部?jì)銎穬Υ媪孔畲蟮睦滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)園。

  走進(jìn)贛州國際港內,便可看見(jiàn)地面鋪設了多條鐵軌,一排排巨型集裝箱排列堆放整齊。隨著(zhù)一聲哨聲響起,一列載滿(mǎn)貨物的列車(chē)緩緩駛進(jìn)贛州國際港內。

  “我們主要從美洲、非洲等地進(jìn)口硬木,從東南亞等地進(jìn)口橡膠木,歐洲芬蘭等國進(jìn)口松木。進(jìn)口木材在南康加工成家具后銷(xiāo)往全國各地及歐洲、中亞等國家?!睋M州國際陸港管委會(huì )產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心負責人劉國柱介紹,贛州國際港可讓贛州這個(gè)“贛南蘇區”實(shí)現“買(mǎi)全球木材,賣(mài)全球家具”。

  “新冠肺炎疫情的暴發(fā)使海運成本大幅增加,不少企業(yè)紛紛把目光投向中歐班列運輸通道?!眲Q(chēng),贛州國際港2020年9月實(shí)現了張家港木材專(zhuān)列抵港,打通了非洲木材的進(jìn)口通道,將加速進(jìn)口木材在陸港集散。今年1-6月,贛州國際港已開(kāi)行145列中歐班列,今年有望完成300列。

  中新網(wǎng)記者在贛州國際港內看到,這里有著(zhù)鐵路贛州國際港站、國際鐵路集裝箱中心、海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所、現代物流分撥中心、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、進(jìn)口汽車(chē)檢測中心、跨境電商海關(guān)監管中心以及國際木材集散中心等多個(gè)核心功能區,都為贛州國際港的平穩運行起到關(guān)鍵作用。

  據劉國柱介紹,目前已有28家國內一手進(jìn)口木材貿易商入駐贛州國際木材集散中心,有20家物流、船代、貨代、報關(guān)公司等服務(wù)機構和4家供應鏈金融公司同步入駐開(kāi)展業(yè)務(wù)。

  今年1月,贛州跨境電商綜合試驗區與匈牙利中歐商貿物流合作園區成功簽署“雙區聯(lián)動(dòng)”合作協(xié)議,“贛州-布達佩斯”跨境電商班列順利開(kāi)行,同時(shí),贛州國際陸港有效利用匈牙利布達佩斯海外倉,為客戶(hù)提供一站式服務(wù),解決國外服務(wù)“最后一公里”難題,實(shí)現跨境貿易貨物在中歐之間集散分撥,打造“跨境電商+中歐班列+海外倉”的貿易模式,助力贛州跨境電商產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展。

  截至5月底,贛州-布達佩斯班列累計出口798標箱,出口包裝數250781件,出口額6億多元人民幣,其中,跨境電商出口額1680多萬(wàn)元人民幣。

  贛州國際港也不是“單打獨斗”,而是“牽手”了國內多個(gè)港口,目前已實(shí)現與深圳、廈門(mén)、廣州、寧波、滿(mǎn)洲里、霍爾果斯等沿海沿邊口岸互聯(lián)互通,實(shí)現了多口岸、多品種運營(yíng)。

  “我們與深圳鹽田港簽署贛深組合港運營(yíng)協(xié)議,加快實(shí)現陸港與海港同樣的作業(yè)模式、同樣的信息系統、同樣的通關(guān)效率,贛深組合港的建設運營(yíng)大幅減少進(jìn)出口企業(yè)報關(guān)費用、資金成本和時(shí)間成本,縮減貨物港口停留時(shí)間,相比之前通關(guān)模式,出口企業(yè)積極響應“公轉鐵”,避免了部分改船造成的損失,資金成本節約30%左右,時(shí)間成本節約40%左右,提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率。同時(shí),贛深組合港的模式還可以復制到其他沿海港口?!眲J為,“特區+老區”的合作模式、全國首船陸海港跨關(guān)區合作,將有力助推贛州打造贛州對接融入粵港澳大灣區的橋頭堡,為建設江西內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區注入了強大的動(dòng)力。(完)

【編輯:姜雨薇】
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