減貧脫貧 交通先行——各界人士共話(huà)可持續交通與消除貧困

　　新華社北京10月16日電 題：減貧脫貧 交通先行——各界人士共話(huà)可持續交通與消除貧困

　　新華社記者周圓

　　交通在全球消除貧困中扮演什么角色、疫情下如何鞏固減貧脫貧成果……第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )10月14日至16日在北京舉行，“消除貧困”成為各方屢屢提及的關(guān)鍵詞。

　　消除貧困是人類(lèi)面臨的共同挑戰，聯(lián)合國2030年可持續發(fā)展議程將其列為首要目標。交通將在消除貧困中發(fā)揮關(guān)鍵性作用，是與會(huì )人士普遍的共識。

　　“中國建設可持續交通的經(jīng)驗值得借鑒，特別是在通過(guò)交通發(fā)展助力減貧方面取得了顯著(zhù)的成績(jì)?！甭?lián)合國副秘書(shū)長(cháng)劉振民表示，這是聯(lián)合國選擇將中國作為大會(huì )承辦方的原因之一。他希望通過(guò)此次大會(huì )，中國能與其他國家分享經(jīng)驗，助力區域性或國際性的可持續交通發(fā)展。

　　要想富，先修路?！敖ㄔO可靠和可負擔的交通基礎設施，在減貧脫貧中起著(zhù)基礎性、先導性作用?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)李小鵬說(shuō)，中國政府以建好、管好、護好、運營(yíng)好“四好農村路”為牽引，積極推進(jìn)貧困地區建設外通內聯(lián)、通村暢鄉、客車(chē)到村、安全便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò )，大力提升城鄉客貨運輸服務(wù)水平，為貧困地區如期打贏(yíng)脫貧攻堅戰提供了有力支撐。

　　統計顯示，目前中國的農村公路總里程已超420萬(wàn)公里，實(shí)現所有具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車(chē)，農村全部鄉鎮建有郵政局所，建制村全部實(shí)現直接通郵。農民“出行難”問(wèn)題得到有效解決。

　　道路通，則百業(yè)興。交通運輸部科學(xué)研究院院長(cháng)石寶林介紹，根據貧困地區不同的發(fā)展特點(diǎn)，中國交通主動(dòng)融合特色產(chǎn)業(yè)、電商、文化旅游等，探索出“交通+”發(fā)展模式，有效帶動(dòng)了種養業(yè)、農村電商、鄉村旅游等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為貧困地區群眾打開(kāi)了脫貧致富的大門(mén)，也為全球減貧脫貧事業(yè)貢獻了中國智慧。

　　“以農業(yè)為例，很多研究都證明完善的交通基礎設施能夠實(shí)現農業(yè)生產(chǎn)地和市場(chǎng)的聯(lián)通，從而改善農民的收入水平和生活條件?！甭?lián)合國糧農組織首席科學(xué)家伊斯瑪罕·埃洛阿菲說(shuō)。

　　從世界范圍來(lái)看，交通運輸尚未實(shí)現“不讓任何人掉隊”的目標?！叭蚝芏噢r村地區仍然沒(méi)有良好的交通運輸環(huán)境，沒(méi)有辦法享受到良好的公共交通服務(wù)?！眮喼揲_(kāi)發(fā)銀行交通運輸業(yè)集團首席執行官詹姆斯·萊瑟說(shuō)。

　　新冠肺炎疫情突襲而至，給全球減貧脫貧帶來(lái)巨大挑戰。數據顯示，疫情導致全球在消除貧困方面倒退數年，有些國家或地區甚至倒退十年，目前已經(jīng)使近1億人陷入極端貧困。

　　如何鞏固減貧脫貧成果？李小鵬表示，中國交通積極應對疫情挑戰，堅持“一斷三不斷”，即阻斷病毒傳播渠道，保障交通網(wǎng)絡(luò )不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷，為疫情防控和復工復產(chǎn)提供了有力支撐，鞏固了減貧脫貧成果。

　　當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延。面對挑戰，劉振民認為各方要有堅定的信心和決心，制定并實(shí)施更多支持貧困地區交通運輸基礎設施發(fā)展的政策，充分發(fā)揮交通運輸支持經(jīng)濟復蘇的重要作用。

　　李小鵬倡議，加強貧困地區交通基礎設施的建設、管理、養護和運營(yíng)，推動(dòng)交通運輸基本公共服務(wù)向偏遠地區延伸、向貧困居民覆蓋，提高城鄉交通運輸公共服務(wù)均等化水平，讓貧困地區因路而興、因路而富、因路而美。同時(shí)，推進(jìn)全球交通合作，為全球經(jīng)濟復蘇打好基礎、做好服務(wù)、當好先行等。