“公路口岸+屬地直通”，阿拉山口通關(guān)更便捷(錨定現代化 改革再深化)

　　對外貿企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間成本是“真金白銀”。在新疆維吾爾自治區阿拉山口口岸，“公路口岸+屬地直通”改革讓企業(yè)省時(shí)省心。

　　上午11點(diǎn)，阿拉山口口岸，停車(chē)場(chǎng)內一排排貨車(chē)整齊停放。司機們紛紛下車(chē)，去窗口辦理入境手續。

　　僅用24分鐘，來(lái)自哈薩克斯坦的司機阿斯卡爾·塔扎別克夫就辦完了入境手續，前往市區的倉庫裝貨。

　　傍晚，阿斯卡爾·塔扎別克夫載著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)食品，來(lái)到國家物流樞紐港(阿拉山口)多式聯(lián)運中心。

　　僅用26分鐘，出境手續辦理完成，他哼上歡快的小曲，“真便捷！”

　　貨物在屬地申報通關(guān)手續后，無(wú)須二次查驗，刷卡就能出境。阿拉山口海關(guān)查檢二科副科長(cháng)黃靜見(jiàn)證了通關(guān)效率的提升，“公路跨境貨運，車(chē)輛最快能‘當日入境、當日出境’?！?/p>

　　2023年11月，烏魯木齊海關(guān)在阿拉山口口岸創(chuàng )新實(shí)施“公路口岸+屬地直通”通關(guān)模式。進(jìn)口通關(guān)環(huán)節由9項壓縮為4項，出口通關(guān)環(huán)節由12項壓縮為4項。貨物從接受海關(guān)監管到辦結海關(guān)手續，通關(guān)時(shí)間由改革前的平均34.5小時(shí)壓縮到約5小時(shí)。

　　改革要有系統性、整體性、協(xié)同性。國家物流樞紐港(阿拉山口)多式聯(lián)運中心建成后，實(shí)現了海關(guān)“7×12小時(shí)”室內查驗作業(yè)，各部門(mén)協(xié)同為公路口岸貨物通關(guān)提供“一站式”服務(wù)?！拔覀兺苿?dòng)提前申報和集中查驗，配套數據自動(dòng)提取、多國車(chē)牌智能識別等信息化手段，從根本上解決手續繁瑣問(wèn)題?！秉S靜說(shuō)。

　　通關(guān)提速，企業(yè)更有獲得感?！捌骄枯v貨車(chē)節省1天半?！卑⒗娇谡瘒H貨運代理有限公司外勤主管巴依薩一算賬，一趟運輸就能節省成本約2000元。

　　改革改出新氣象。今年上半年阿拉山口公路口岸貨運量42.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)41.8%。與改革前相比，阿拉山口新增136家貿易公司。

　　驕陽(yáng)下，曬得黝黑的趙進(jìn)喜笑得舒心。抓住發(fā)展機遇，今年2月他開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，“我們專(zhuān)做公路貨運，7月發(fā)了270多輛次出口貨車(chē)?！?/p>

　　以前，阿拉山口口岸日均通行貨車(chē)200輛左右，現在超過(guò)500輛。貨物種類(lèi)也越來(lái)越豐富，除了傳統的亞麻籽、紅花籽、肉類(lèi)，又新增了棉花、金屬原材料等。

　　通關(guān)政策利好，大量貨車(chē)載貨出口，隨著(zhù)返程入境貨車(chē)增多，進(jìn)口運費降低，進(jìn)一步帶動(dòng)了進(jìn)口增長(cháng)?！肮愤\輸進(jìn)口現在已占我們業(yè)務(wù)量的近四成?！卑⒗娇诩樛▏H貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理魯奮杰說(shuō)。

　　讓改革經(jīng)驗可復制、可推廣。如今，阿拉山口“公路口岸+屬地直通”模式，已應用到新疆7個(gè)口岸，貨車(chē)出境通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。

　　黨的二十屆三中全會(huì )《決定》提出：“推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯等監管創(chuàng )新，營(yíng)造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境?！边@讓烏魯木齊海關(guān)關(guān)長(cháng)郝煒明改革創(chuàng )新的底氣更足了：“通過(guò)信息化手段賦能和制度創(chuàng )新，我們將繼續提高通關(guān)效率，同時(shí)全力推動(dòng)別迭里口岸實(shí)現通關(guān)、紅其拉甫口岸實(shí)現常年開(kāi)放?！?/p>

　　“我剛把一車(chē)牛腩發(fā)到四川成都！”手機上，巴依薩收到了新訂單，“將來(lái)，會(huì )有更多地方的客戶(hù)吃到我們進(jìn)口的牛肉?！?人民日報 記者 蔣云龍)