中新網(wǎng)1月5日電 為了紀念殲-10飛機首次公開(kāi)亮相，《中國航空報》今天出版了殲-10飛機的專(zhuān)版號外，殲-10飛機試飛總師周自全披露說(shuō)，殲-10飛機的試飛在管理、技術(shù)、方法等方面都實(shí)現了飛行試驗的跨越式發(fā)展，同時(shí)創(chuàng )下了中國試飛史上10個(gè)之最，武器實(shí)彈投射種類(lèi)和數量最多。
創(chuàng )下了中國試飛史上10個(gè)之最
作為殲-10的試飛總師，周自全先后組織完成了17項試飛技術(shù)攻關(guān)、18項專(zhuān)題研究、9項設施建設、2500多架次的飛行試驗。試飛中，應用了一批以往鑒定試飛未曾采用的新試飛技術(shù)；實(shí)現了試飛測試和實(shí)時(shí)監控技術(shù)的跨越性飛躍；實(shí)現了試飛數據處理實(shí)時(shí)化、準實(shí)時(shí)化；建立了一批先進(jìn)的試飛支持設施。最終使殲-10飛機的試飛效率高于國外大部分同類(lèi)飛機的試飛；試飛安全性好于國外大部分同類(lèi)飛機。
周自全從飛機轉入設計定型后，全身心投入，使殲-10飛機的試飛在管理、技術(shù)、方法等方面都實(shí)現了飛行試驗的跨越式發(fā)展，同時(shí)創(chuàng )下了中國試飛史上10個(gè)之最：試飛架次和試飛小時(shí)最多；試飛考核內容最新、最全；試飛包線(xiàn)和試飛風(fēng)險最大；武器實(shí)彈投射種類(lèi)和數量最多；機載測試和地面監控參數最多；試飛數據處理最及時(shí)；試飛總結和試飛報告編寫(xiě)最快；試飛效率最高；試飛安全性最好；試飛實(shí)力增長(cháng)最顯著(zhù)。
試飛中沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級事故
周自全從殲-10飛機試飛中感到最大欣慰的是，安全、效率、試飛技術(shù)的提高和人才培養。他說(shuō)，“在世界電傳飛機試飛史上，沒(méi)有摔飛機的例子不多。F-18、F-22、YF-22、JAS-39、X-31、C-17、IDF、SU-27等都摔過(guò)飛機，有的還不止一架。然而，我們殲-10飛機試飛中雖然也出現過(guò)不少故障和問(wèn)題，但保證了飛行安全，沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級事故；殲-10飛機試飛周期為6年，定型試飛不到4年，國外同類(lèi)飛機大部分都在8年左右。
作為殲-10的試飛總師，周自全認為，通過(guò)殲-10飛機試飛，我們全面推進(jìn)了試飛技術(shù)的發(fā)展，增強了試飛實(shí)力，攻克了一批試飛技術(shù)關(guān)鍵，建立了一批試飛設施，并通過(guò)這些培養了一大批試飛專(zhuān)業(yè)人才和一大批與國際水平接軌的試飛員。這些試飛專(zhuān)業(yè)人才和試飛員是我們今后航空發(fā)展的最大財富！”
