中新網(wǎng)1月14日電 據央視焦點(diǎn)訪(fǎng)談報道，“整個(gè)飛機倒扣過(guò)來(lái)，然后以每秒30米的速度下滑”，“如果再有兩三秒時(shí)間就會(huì )機毀人亡�！边@是2005年5月20日，空軍試飛團試飛員梁劍鋒在空中500米處親身經(jīng)歷過(guò)的一次飛機事故。而就在瞬間把他從死亡線(xiàn)上拉回來(lái)的，是中國優(yōu)秀的試飛員李中華。在簡(jiǎn)單匯報了空中發(fā)生的情況后，李中華又和平常一樣繼續完成了兩項試飛任務(wù)。
像這樣與死神擦肩而過(guò)的事例，在李中華18年的試飛生涯中有過(guò)多次。他是中國空軍為數不多的雙學(xué)士試飛專(zhuān)家，國內僅有的三名國際試飛員之一。他曾先后試飛過(guò)蘇-27、米格-29和中國自行研制的殲-10等26種機型，成功處置過(guò)15次空中險情，5次空中重大險情，多次立功受獎。許多別的飛行員不敢涉足的尾旋、眼鏡蛇、大表速、失速尾旋等禁區，只有他敢于嘗試，并且取得了成功。
僅五年來(lái)，在他試飛的61個(gè)科目中，就有57個(gè)是這樣危險系數最高，可能會(huì )造成機毀人亡的一類(lèi)風(fēng)險科目。他共創(chuàng )造了中國試飛史上十多個(gè)第一。
令人敬佩的是，他不僅飛行技術(shù)一流，而且特別勤于思考、學(xué)習，是個(gè)“會(huì )飛的工程師”。他根據自己的飛行經(jīng)驗，曾提出過(guò)多個(gè)合理化建議，不僅為國家節省了大量經(jīng)費，更把產(chǎn)品質(zhì)量、飛行技術(shù)提高了一大截。
報道稱(chēng)，在生活中，李中華也是個(gè)十分嚴謹而自律的人，對待親人充滿(mǎn)了愛(ài)心，是個(gè)好丈夫好父親。
