中新社安慶三月五日電 (徐金波 寧曉東)五日下午，在長(cháng)江安慶下游約三十公里太子磯水道，隨著(zhù)長(cháng)江航道局副局長(cháng)付緒銀下達實(shí)施爆破的命令，江面立即升起一道近二十米高的白色水柱，該水道中段的一塊主礁石頓時(shí)粉身碎骨，至此長(cháng)江太子磯水道中段航道炸礁工程正式開(kāi)工。
全長(cháng)二十一公里的太子磯水道，是長(cháng)江下游著(zhù)名的礙航淺險水道之一，被海事部門(mén)列為一類(lèi)監管區。其中，長(cháng)約二百五十米、寬約一百米的太子磯礁石是最危險的水下礙航物，歷史上曾釀成多次重大船舶觸礁擱淺或者沉沒(méi)事故，成為長(cháng)江下游航道主要的“卡口”河段。
為打通太子磯水道，航道部門(mén)盡管自上世紀七十年代起，曾多次對該水道進(jìn)行爆破清障，航行水深還是沒(méi)有完全達到通航要求。近年來(lái)，隨著(zhù)長(cháng)江下游航運的快速發(fā)展，航行船舶密度迅速增大，每天過(guò)往太子磯水道的船只達一千五百艘以上，重大海損事故接連不斷，成為長(cháng)江航運的安全隱患。
根據國家《“十一五”期間長(cháng)江黃金水道建設總體推進(jìn)方案》中，太子磯炸礁工程被列入重點(diǎn)工程之一，為此交通部投資三千六百多萬(wàn)元人民幣啟動(dòng)了太子磯炸礁工程。
長(cháng)江航道局副局長(cháng)付緒銀介紹，為了不影響該水道的通航，太子磯炸礁工程爆破施工今日開(kāi)工后，將逢單日實(shí)施，爆破作業(yè)為當日十四時(shí)三十分左右，預計工程炸礁量大十三萬(wàn)多立方米，明年六月底結束。屆時(shí)，該段航道的寬度將由目前的一百二十米擴展到兩百米，航道水深達到六米，可常年通航五千至一萬(wàn)噸級海船。
據悉，太子磯水道炸礁工程充分考慮了環(huán)保因素，不僅用了防水性能好、爆能較高的環(huán)保型乳化炸藥，而且采取控制炸藥當量等辦法減輕對堤防的影響，同時(shí)航道部門(mén)每次爆破作業(yè)之前，采取鳴鑼、吹哨及放小炮等聲響警告，驅散長(cháng)江中華鱘和白鰭豚等水生物，避免炸礁作業(yè)傷及水生物。
相關(guān)人士認為，長(cháng)江航道目前承擔著(zhù)沿江企業(yè)生產(chǎn)所需的八成鐵礦石、七成以上原油、八成以上電煤運輸，干線(xiàn)貨運量近十億噸，居世界內河運輸量第一名，并保持高速增長(cháng)態(tài)勢，太子磯炸礁工程將進(jìn)一步提升長(cháng)江下游航道的通過(guò)能力，促進(jìn)沿江經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展。(完)
