中新網(wǎng)3月7日電 據國防科工委網(wǎng)站消息，3月7日，正值全國人大、全國政協(xié)“兩會(huì )”召開(kāi)之際，中國新型渦扇支線(xiàn)飛機ARJ21首架機翼和中機身部件在中國航空工業(yè)第一集團公司西飛集團成功實(shí)現交付。
這項ARJ21新支線(xiàn)飛機長(cháng)度最大、制造難度最為復雜的機翼大部件交付，標志整個(gè)ARJ21飛機研制取得重大突破性進(jìn)展，不僅為整機總裝的全面展開(kāi)提供了有力的保障，也是國防科技工業(yè)為“兩會(huì )”召開(kāi)獻上的一份厚禮。
ARJ21飛機是中國完全擁有自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線(xiàn)飛機，該型飛機的研制對振興中國航空制造工業(yè)和民機產(chǎn)業(yè)具有重大的意義。中航第一集團公司西飛、沈飛、成飛等單位承擔了新支線(xiàn)飛機研制工作。其中，西飛承擔著(zhù)機翼、前機身、中機身和中后機身等主體大部件的研制，占整機制造量的60%，尤其是長(cháng)達13米的ARJ21飛機機翼采用超臨界機翼設計，研制涉及大型機翼壁板的數控加工、數控噴丸成形、化銑、自動(dòng)鉆鉚和鈦合金滑軌零件加工及火焰噴涂等一系列關(guān)鍵技術(shù)和重大攻關(guān)技術(shù)課題，在國內航空制造技術(shù)中均屬首次應用。研制周期最長(cháng)、制造難度最大的機翼項目成為制約整個(gè)新支線(xiàn)研制能否按期完成的關(guān)鍵。
2007年1月9日，西飛公司經(jīng)過(guò)68天的奮力拼搏，ARJ21飛機首架機翼翼盒按節點(diǎn)實(shí)現總裝下架。2月27日，首架中機身與中央翼完成對合，實(shí)現總裝下架。經(jīng)過(guò)通過(guò)了中航商飛和適航代表的質(zhì)量檢查。ARJ21飛機首架機翼與中機身達到交付狀態(tài)。
與此同時(shí)，西飛公司新支線(xiàn)后續架份的部件裝配也同步展開(kāi)。截至目前，新支線(xiàn)第三架份的零件配套已基本到位，第二架份的機翼、中機身和第三架份的前機身、中后身裝配正在有序推進(jìn)。
ARJ21飛機首架機翼的研制成功，實(shí)現了新支線(xiàn)項目研制的重大節點(diǎn)目標，標志著(zhù)西飛承擔的新支線(xiàn)主體研制任務(wù)首戰告捷。多項重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補了我國航空制造技術(shù)的多項空白，并成為西飛以機翼研制為特色技術(shù)的一個(gè)重要標志，表明我國航空制造技術(shù)水平和能力提升到了一個(gè)新的臺階。
截至目前，ARJ21飛機機頭部件、前機身段、機翼、中機身、中后機身等大部件均已實(shí)現首架交付，整機總裝即將全面展開(kāi)。ARJ21飛機目前已獲得71架訂單。按計劃，飛機將于2008年3月首飛，首架飛機將于2009年第三季度交付用戶(hù)。(吳宏偉)
