中新社上海三月十日電 上�？崭燮鸾岛桨嗔髁坑型蠓仍黾�。民航華東空管局稱(chēng)，從今年八月起，上海八千九百米以上高空的飛行間隔將從目前的六百米一層壓縮至三百米一層，空中“車(chē)道”加倍后，上海的空域管理有望接近世界先進(jìn)水平。
目前，華東空管局的空域管制總面積約為五十萬(wàn)平方公里，盡管只占中國內地空域面積的百分之五，卻承擔著(zhù)中國內地民航三分之一的流量。其中，上海浦東、虹橋兩大機場(chǎng)擁有三條跑道，每天起降航班已達一千一百五十架次，但面對每年高達百分之十七的航班增長(cháng)量，空域資源依然顯得捉襟見(jiàn)肘。
據介紹，為加強空中安全，有關(guān)部門(mén)已投資近七億元人民幣新建了上海區域管制中心。該新中心可同時(shí)接受二十四座雷達傳送的信息，并同時(shí)處理空中一千五百架飛機，從上海就可直接監控華東高空八千四百米以上的全部飛行情況。此外，浦東機場(chǎng)還引進(jìn)了國內第一套場(chǎng)面監視雷達，設置了Ⅲ類(lèi)儀表著(zhù)陸系統，幫助飛行機組在低能見(jiàn)度時(shí)也能降落。
專(zhuān)家表示，過(guò)去，在航班密集的八千米以上高空，每六百米才設一個(gè)“車(chē)道”，如今設備更新讓上海的空中管理更加“精準”，三百米的飛行間隔已成為令人放心的安全距離，接近世界發(fā)達機場(chǎng)的水平。
此間媒體今日報道說(shuō)，華東空管局還將采取一系列創(chuàng )新措施來(lái)緩解空中擁堵?tīng)顩r，如不斷優(yōu)化飛機進(jìn)離場(chǎng)程序，開(kāi)辟臨時(shí)航線(xiàn)；在機場(chǎng)跑道上建立快速脫離道，縮短跑道占用時(shí)間等，盡可能擴大上海兩大機場(chǎng)的航班起降容量。
