4月18日，全國鐵路第六次大提速，重慶鐵路將作重大調整，昨日(6日)鐵路第六次大提速重慶通氣會(huì )上，鐵路方面公布了最新方案。
到烏魯木齊縮短6小時(shí)
4月18日后，重慶市有6趟普通旅客列車(chē)升格為快速列車(chē)，運行時(shí)間大幅縮短。
這6趟旅客列車(chē)是，重慶至杭州的1327次旅客列車(chē)，車(chē)次變更為K531次，10點(diǎn)30分從重慶火車(chē)站始發(fā)，與目前運行時(shí)間相比縮短4小時(shí)30分。重慶至烏魯木齊的1082次旅客列車(chē)，車(chē)次更改為K542次，14點(diǎn)35分從重慶火車(chē)站始發(fā)，比現在縮短運行時(shí)間6小時(shí)。重慶至成都N882次、N886次、N890次和N894次4趟城際列車(chē)，車(chē)次依次變更為T(mén)882次、T886次、T890次和T894次，最快的一班城際列車(chē)N882次，全程運行時(shí)間為3小時(shí)26分，比現在縮短1個(gè)多小時(shí)。
此外，4月18日后重慶至杭州的1027次旅客列車(chē)將由普通車(chē)體升格為空調車(chē)體。
火車(chē)跑快了，票價(jià)反而降
雖然鐵路第6次大提速的票價(jià)方案目前仍未出臺，但重慶火車(chē)站負責人分析，部分列車(chē)的火車(chē)票價(jià)格有望下調。
據了解，目前鐵道部正與國家發(fā)改委磋商，研究提速后火車(chē)票價(jià)格執行方案。該人士分析說(shuō)，由于火車(chē)票價(jià)格主要取決于鐵路實(shí)際運行的公里數，而此次調整列車(chē)運行圖，重慶市始發(fā)及通過(guò)的大量列車(chē)取道渝懷鐵路，大幅縮短了整個(gè)里程，因此，提速后，票價(jià)不但不升，反而會(huì )下降。
以重慶北至上海南的K73次旅客列車(chē)為例，目前硬座票價(jià)為266元，4月18日后運行里程縮短，票價(jià)有可能下降20元左右。該負責人說(shuō)，票價(jià)下降，既讓旅客得到了實(shí)惠，更為重要的是，相較其他運輸方式，鐵路競爭力將進(jìn)一步增強，這也是鐵路六次提速的根本動(dòng)力。
兩大站暫停通售火車(chē)票
4月18日后，鐵路部門(mén)將暫時(shí)取消火車(chē)票在兩大火車(chē)站通售，原來(lái)在重慶火車(chē)站始發(fā)的8趟旅客列車(chē)將調整到重慶北火車(chē)站始發(fā)，旅客如要購買(mǎi)4月17日以后的火車(chē)票，只有在始發(fā)列車(chē)所在的火車(chē)站購買(mǎi)。
這8躺旅客列車(chē)是，重慶北至濟南(原重慶至濟南)的K16次，重慶北至上海南(原重慶至上海南)的K73次，重慶北至廣州(原重慶至廣州)的K201次、K358次、1061次和1075次，重慶北至廈門(mén) (原重慶至廈門(mén))的K335次、重慶北至福州 (原重慶至福州)的1006次旅客列車(chē)。
以上8趟旅客列車(chē)17日以后的火車(chē)票，重慶火車(chē)站將不再發(fā)售，而是改在重慶北火車(chē)站發(fā)售。鐵路部門(mén)有關(guān)人士解釋?zhuān)@只是暫時(shí)之舉，主要是讓旅客明確新的列車(chē)始發(fā)站和始改時(shí)刻。為方便群眾購票，一段時(shí)間后，將恢復火車(chē)票全城通售。
兩大站通辦行包遞送業(yè)務(wù)
4月18日以后，中鐵快運公司將在重慶北火車(chē)站開(kāi)通行包遞送業(yè)務(wù)。屆時(shí)，重慶火車(chē)站、重慶北火車(chē)站可通辦遞送業(yè)務(wù)。
據中鐵快運公司重慶經(jīng)營(yíng)部相關(guān)負責人介紹，除5趟渝蓉城際列車(chē)不會(huì )加掛行李車(chē)廂外，其余18躺旅客列車(chē)均可加掛行李車(chē)廂。有關(guān)人士分析，這不僅方便了旅客攜帶行李，長(cháng)期以來(lái)，大量貨車(chē)進(jìn)出位于菜園壩的中鐵快運行包營(yíng)業(yè)部，造成菜園壩南廣場(chǎng)內循環(huán)路擁堵，這一情況也將得到緩解。
北火車(chē)站分段限時(shí)候車(chē)
4月18日以后，在重慶北火車(chē)站始發(fā)和�？康牧熊�(chē)每天將達到23趟，發(fā)車(chē)密度非常大。為了保證大量旅客安全上車(chē)，北火車(chē)站將實(shí)行分段限時(shí)候車(chē)。
北火車(chē)站相關(guān)負責人介紹，所謂分段限時(shí)候車(chē)，就是在列車(chē)開(kāi)車(chē)前1至2小時(shí)，旅客進(jìn)入候車(chē)廳候車(chē)。他說(shuō)，4月18日以后，北火車(chē)站客流量將達到每小時(shí)5000人次左右，而北火車(chē)站設計的最大候車(chē)容量為5000人，實(shí)行分段限時(shí)候車(chē)，可避免旅客積壓火車(chē)站，保證旅客安全。
9趟列車(chē)跑渝遂線(xiàn)
4月18日以后，有9趟旅客列車(chē)跑渝遂線(xiàn)，重慶至遂寧的8614次慢車(chē)將停運。
據了解，除了成都增開(kāi)的三趟到寧波、長(cháng)沙和廣州的旅客列車(chē)外，另外增開(kāi)的南充至廣州東和一趟渝蓉城際列車(chē)也要過(guò)渝遂鐵路，加上目前運行的4趟渝蓉城際列車(chē)，4月18日以后，渝遂鐵路上每天有9趟旅客列車(chē)。其中，除3趟渝蓉城際列車(chē)為一站直達不停遂寧外，其余6趟旅客列車(chē)均要�？�，故8614次慢車(chē)將退出營(yíng)運。
成渝“老字號”車(chē)次延至廣元
4月18日后，重慶至成都的N858次旅客列車(chē)將延長(cháng)運行至四川廣元，同時(shí)車(chē)次改為N758次。N858次旅客列車(chē)，是成渝鐵路上運行歷史最為悠久的旅客列車(chē)。隨著(zhù)渝蓉城際旅客列車(chē)的投入使用，往來(lái)渝蓉之間的旅客，多選擇在渝遂、達成鐵路間運行的城際列車(chē)。到江津、永川和內江等成渝鐵路沿線(xiàn)的旅客，才選擇乘坐N858次旅客列車(chē)。
4月18日以后，N858次旅客列車(chē)更改車(chē)次為N758次，在成渝、寶成鐵路線(xiàn)上運行至廣元，重慶火車(chē)站始發(fā)時(shí)刻為21點(diǎn)，全程運行時(shí)間16小時(shí)41分。
另外，走成渝鐵路的另一列旅客列車(chē)重慶至攀枝花的N854次，4月18日后將不再走成渝鐵路，而是通過(guò)渝遂、成昆線(xiàn)運行至攀枝花。(記者 張珺)
