天氣預報有時(shí)卻令人失望。這其中有怎樣的原因與困難？記者多方探訪(fǎng)，告訴您——
“你們的天氣預報怎么搞的，太沒(méi)譜了！”
前些天，中國氣象局國家氣象中心主任、中央氣象臺臺長(cháng)矯梅燕，意外地接到了一位惱怒的陌生人在機場(chǎng)打來(lái)的質(zhì)問(wèn)電話(huà)。當天，北京機場(chǎng)出現大霧，但天氣預報沒(méi)有對這次大霧作出預報，結果航班延遲，耽誤了這位乘客的行程。
當矯梅燕把這件事告訴中央氣象臺首席預報員楊貴名時(shí)，有著(zhù)20多年預報經(jīng)驗的楊貴名“安慰”她說(shuō)：在中央氣象臺會(huì )商室里，預報員經(jīng)常會(huì )接到這樣的電話(huà)。
“幾乎每一次重大天氣過(guò)程發(fā)生，我們都會(huì )接到這樣的電話(huà)。有的態(tài)度非常嚴厲�！睏钯F名對記者說(shuō)。打電話(huà)者來(lái)自全國各地，他們的口音各異、身份不同，但抱怨的主題卻一致：天氣預報“不準”。
道是無(wú)晴卻有晴
北京幾次漏報、空報，或造成交通大癱瘓，或導致迎戰“十年不遇的暴雨”落了空
在中央氣象臺所處的北京，天氣預報“不準”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市氣象臺發(fā)布的24小時(shí)最高氣溫預報與實(shí)際情況出現較大偏差，實(shí)際最高氣溫比前一天的預報值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市氣象臺預報夜間有雨，然而，這場(chǎng)雨第二天早晨7點(diǎn)40分才開(kāi)始下，導致很多人在上班途中遭到雨淋。
更讓氣象工作者尷尬的一幕，出現在3月23日——世界氣象日。天氣預報那天是陰天，結果北京城區卻下了小雨。很多人來(lái)到中國氣象局參觀(guān)時(shí)，發(fā)現氣象局的工作人員不得不撐著(zhù)傘接待他們。
實(shí)際上，最近幾年，北京還有幾次漏報、空報給人們留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年對麥莎臺風(fēng)影響的預報。這幾次不太準確的預報，或造成交通大癱瘓，或導致市民做好準備迎戰“十年不遇的暴雨”，結果卻落了空。
據了解，北京的天氣預報水平，在全國處于比較靠前的位置。天氣預報有時(shí)不準確的現象，在全國都比較普遍。
中國氣象局華風(fēng)氣象影視信息集團氣象節目主持人宋英杰，搜集了不少諷刺天氣預報不準確的“段子”。有人把唐代詩(shī)人劉禹錫的詩(shī)句“道是無(wú)晴卻有晴”，用來(lái)諷刺天氣預報的不準確�！斑@是我所聽(tīng)到的最有書(shū)卷氣的嘲笑了�！� 宋英杰說(shuō)。
天氣預報不簡(jiǎn)單
對大氣運動(dòng)機理的認識還有限；觀(guān)測網(wǎng)絡(luò )還做不到“疏而不漏”；還不能完全模擬大氣演變；預報員水平有差異，這些都會(huì )造成預報不準
那么，天氣預報為什么有時(shí)候不準確呢？
中央氣象臺及北京市氣象臺的專(zhuān)家告訴記者，天氣預報看似簡(jiǎn)單，實(shí)際是一個(gè)浩大的系統工程。天氣預報是以大氣科學(xué)理論為依托，以各種氣象探測手段為基礎，以數值天氣預報為核心，依靠預報人員的綜合判斷分析，最終形成的�！捌渲械拿恳粋�(gè)環(huán)節都存在某些不確定性，不可能每一次的預報結果都與實(shí)際一致。提高天氣預報的準確率，現在仍是一個(gè)世界性的難題�！�
首先，人類(lèi)對大氣運動(dòng)機理的認識還有限。陰晴冷暖、雨雪風(fēng)霜，各種天氣產(chǎn)生和變化，都是由大氣不斷運動(dòng)造成的。由于大氣運動(dòng)的復雜性，科學(xué)家們還不能真實(shí)地描述大氣運動(dòng)的細微結構。
其次，氣象觀(guān)測網(wǎng)絡(luò )還做不到“疏而不漏”。氣象探測已發(fā)展成為覆蓋地基、空基、天基的立體觀(guān)測系統，地面觀(guān)測站、高空觀(guān)測站、自動(dòng)氣象站、雷達觀(guān)測站、氣象星組成了時(shí)刻監視大氣運動(dòng)和變化的觀(guān)測網(wǎng)。但這個(gè)網(wǎng)絡(luò )對中小尺度的天氣系統會(huì )有疏漏，就像大網(wǎng)撈小魚(yú)，容易漏掉。而且觀(guān)測資料可能會(huì )有誤差，例如，風(fēng)向、風(fēng)速觀(guān)測結果是采用2分鐘觀(guān)測的平均值，可能就會(huì )有一定誤差。
第三，數值天氣預報模型不能完全模擬大氣演變。天氣的變化，是地球周?chē)髿膺\動(dòng)變化的結果，而大氣運動(dòng)變化，物理上要符合流體力學(xué)和熱力學(xué)一些定律，這些定律可以用數學(xué)的語(yǔ)言，寫(xiě)成數學(xué)方程。人們利用高性能計算機，把天氣預報問(wèn)題變成數學(xué)方程求解的問(wèn)題。這樣的方法叫數值天氣預報，這是現代天氣預報的核心。然而，目前任何一套模型都不能真實(shí)地模擬大氣演變，只是近似，必然存在誤差。
第四，預報員之間的經(jīng)驗及水平會(huì )有差異。數值模式計算出來(lái)的預報結果，不能直接作為預報結論，預報員還要進(jìn)行解釋?xiě)�，根據當地情況進(jìn)行訂正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天氣預報必須考慮地形影響。預報員的個(gè)人經(jīng)驗也在復雜天氣的預報和綜合決策中起著(zhù)重要作用。
天氣預報是很復雜的系統工程。實(shí)際上，在發(fā)達國家，天氣預報不準的現象也經(jīng)常出現。2005年，美國暴雨預報準確率也只有22%，臺風(fēng)路徑預報誤差是103公里。宋英杰說(shuō)，他曾經(jīng)在國外同行那里看到過(guò)一本小冊子，內容是提醒氣象工作人員面對公眾嘲諷，如何保持心理平衡。
與世界先進(jìn)水平有差距
我國天氣預報準確率、精細化程度、服務(wù)水平還有比較大的差距
改革開(kāi)放以來(lái)，我國氣象事業(yè)取得了長(cháng)足發(fā)展，初步建立了以數值天氣預報為基礎、人機交互信息加工處理系統為平臺、綜合應用多種預報技術(shù)方法的天氣預報業(yè)務(wù)技術(shù)體系。預報時(shí)效基本覆蓋了10天以?xún)鹊乃袝r(shí)段，旬天氣預報、逐日滾動(dòng)的7天天氣要素預報和3天災害性天氣落區預報已在全國臺站全面展開(kāi)。臺風(fēng)、暴雨、大風(fēng)降溫、沙塵暴、高溫等災害性天氣的預報預警水平明顯提高。
10多年來(lái)，我國天氣預報質(zhì)量評分曲線(xiàn)，呈現上升的趨勢。按國際通用標準來(lái)評，目前對于小雨的預報準確率為60%，暴雨接近20%，臺風(fēng)的路徑誤差約為120公里。
“雖然有幾次出現較大誤差，但總體來(lái)看，今年以來(lái)北京市氣象臺預報準確率還比較高�！� 北京市氣象臺首席預報員孫繼松說(shuō)。據他介紹，北京市氣象臺1月至3月24小時(shí)氣溫預報(最高、最低氣溫)的準確率為70.4%；1月至4月13日， 24小時(shí)雨雪預報準確率為72.2%；1月至3月24小時(shí)5級以上大風(fēng)預報準確率為84.6%。
氣象專(zhuān)家們同時(shí)指出，與世界先進(jìn)水平相比，我國天氣預報準確率、精細化程度、服務(wù)水平還有比較大的差距。
中央氣象臺專(zhuān)家介紹說(shuō)，我國數值天氣預報的水平和自主創(chuàng )新能力還有較大差距。缺乏能滿(mǎn)足精細化的要素預報需求的數值天氣預報模式，模式的預報時(shí)效與精細程度與世界先進(jìn)模式相比還有很大差距。專(zhuān)業(yè)數值預報模式主要還是以國外引進(jìn)為主。資料同化系統與發(fā)達國家相比差距明顯，這是制約我國天氣業(yè)務(wù)整體發(fā)展的重要因素。
此外，我國數值天氣預報產(chǎn)品解釋?xiě)玫乃讲粔蚋�。重大災害性、關(guān)鍵性、轉折性天氣預報能力明顯不足。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各級政府和公眾對天氣預報準確性、精細化的需求也隨之提高，加深了人們對天氣預報信息的依存度。這使得人們對天氣預報的“希望”和“失望”同時(shí)增加了。
“最后一公里”不暢通
概率預報反映不確定性，更為科學(xué)；預警信息還難以在有效時(shí)間內傳遞到用戶(hù)手中
氣象專(zhuān)家指出，人們認為天氣預報有時(shí)候“不準”，還有一個(gè)重要因素是，美國、日本等國家的天氣預報中，對降水等氣象要素實(shí)行的是概率預報，例如，“明天降水概率為70%”等。而在我國，北京等地曾經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間概率預報，但由于人們不適應、不理解，概率預報不久就被取消了。
中國氣象局華風(fēng)氣象影視信息集團總經(jīng)理石永怡在國外參觀(guān)天氣預報節目制作時(shí)，看到氣象專(zhuān)家預報說(shuō)：“這一地區的雪，可能下，也可能不下�！� 石永怡認為，這實(shí)際上就是概率預報，是比較科學(xué)的做法。
專(zhuān)家們還指出，我國氣象預警信息發(fā)布“最后一公里”還不暢通，這不僅不利于防災減災，也在客觀(guān)上增加了人們天氣預報“不準”的印象。
不同的天氣系統，其可預報性時(shí)效是不同的，例如，對于局地強對流天氣(如龍卷風(fēng)、冰雹、雷暴大風(fēng)等等)，以目前的科學(xué)技術(shù)，提前48小時(shí)以上報出它的具體位置、強度很難做到。
“龍卷風(fēng)、冰雹、雷雨大風(fēng)等強對流天氣，從生成到結束往往只有幾個(gè)小時(shí)，不可能提前很長(cháng)時(shí)間預報�！背C梅燕說(shuō)，“發(fā)達國家對強對流天氣的預報時(shí)效也僅是十幾分鐘，雖然預警時(shí)間短，信息能及時(shí)傳到人們手里。而我國預警信息的‘最后一公里’問(wèn)題還沒(méi)有解決，難以在有效時(shí)間內將預警信息發(fā)到用戶(hù)手中，使他們能夠采取有效措施防御氣象災害�！崩�，北京市2004年7月10日的暴雨，氣象部門(mén)提前一小時(shí)發(fā)布了預警，但當時(shí)很多人沒(méi)有獲得這個(gè)信息，導致蓮花橋等地大量車(chē)輛被積水所淹。
北京“7·１0”暴雨后，解決了電視插播氣象警報的問(wèn)題，但是，目前天氣短信是收費的，氣象部門(mén)希望能與通信部門(mén)特別是移動(dòng)通信公司建立天氣臨近預警無(wú)償發(fā)布機制。
準確率提高需長(cháng)期努力
2010年監測預警率達80%以上，中短期天氣預報和大氣要素預報準確率將大大提高
去年1月國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快氣象事業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，指出了加快氣象事業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性。中國氣象局隨即啟動(dòng)了業(yè)務(wù)技術(shù)體制改革，最終目的是提高氣象預報預測水平和服務(wù)能力。
在技改總體方案中，天氣業(yè)務(wù)的改革重點(diǎn)是完善精細化預報業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)災害性天氣和定量降水預報的突破；完善臨近預報和短時(shí)預報業(yè)務(wù)，建設突發(fā)性災害天氣預警預報體系，增強對突發(fā)性事件氣象應急保障能力；建立四維資料同化系統，加強數值天氣預報及其解釋?xiě)玫取?/p>
按照中國氣象局確立的目標，到2010年將建立基本滿(mǎn)足國家需求、功能齊備先進(jìn)、結構完整優(yōu)化的集約化、研究型和開(kāi)放式天氣業(yè)務(wù)技術(shù)體制，形成天氣業(yè)務(wù)在國家、區域、省、地、縣的有序布局，天氣業(yè)務(wù)能力進(jìn)一步增強，天氣業(yè)務(wù)科技水平顯著(zhù)提升。
屆時(shí)，氣象部門(mén)將綜合利用天基、空基和地基觀(guān)測信息，實(shí)現對我國大部分地區天氣和相關(guān)災害的全天候連續監測，監測預警率達80%以上。建立以數值預報產(chǎn)品為基礎的大氣要素中短期精細化定量預報業(yè)務(wù)，中短期天氣預報和大氣要素預報準確率大大提高，4天降水預報達到2005年3天預報水平；臺風(fēng)、暴雨等災害性天氣的短期預報質(zhì)量在2005年的基礎上提高5%。（劉毅）
