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致公黨中央副主席萬(wàn)鋼任科技部部長(cháng) 徐冠華去職
2007年04月27日 10:23 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)



萬(wàn)鋼資料圖 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝



徐冠華資料圖 中新社發(fā) 徐曦弋 攝

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  中新網(wǎng)北京4月27日電 十屆全國人大常委會(huì )二十七次會(huì )議今天表決通過(guò)任免案,免去徐冠華科技部部長(cháng)職務(wù);任命萬(wàn)鋼為科技部部長(cháng)。

  萬(wàn)鋼介紹(來(lái)源:同濟大學(xué)官方網(wǎng)站)

  萬(wàn)鋼,汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)家。1952年8月出生,1978年畢業(yè)東北林業(yè)學(xué)院,1979進(jìn)入同濟大學(xué)結構理論研究所實(shí)驗力學(xué)專(zhuān)業(yè),攻讀碩士,1981畢業(yè)獲得碩士學(xué)位。同年留校,在數學(xué)力學(xué)系任教。1985赴德國Clausthal大學(xué)機械系留學(xué),1990以?xún)?yōu)秀成績(jì)獲博士學(xué)位。

  1991進(jìn)入德國奧迪汽車(chē)公司工作。在技術(shù)開(kāi)發(fā)部負責計算機轎車(chē)虛擬開(kāi)發(fā),形成奧迪汽車(chē)公司獨特的開(kāi)發(fā)系統。1996年升任奧迪公司生產(chǎn)部和總規劃部技術(shù)經(jīng)理,負責信息化制造技術(shù)和管理工作。他所領(lǐng)導的多項技術(shù)創(chuàng )新項目為新一代奧迪A4車(chē)順利投產(chǎn)創(chuàng )造了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。1994年和1995年先后被德國克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)和同濟大學(xué)聘為兼職教授,博士生導師。他所指導的德國博士生在燃料電池方面的研究課題目前在國內尚屬空白。

  2000年萬(wàn)鋼向國務(wù)院提出了開(kāi)發(fā)潔凈能源轎車(chē),實(shí)現中國汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展的建議,受到科技部、經(jīng)貿委領(lǐng)導重視和支持。2000年底,萬(wàn)鋼在科技部領(lǐng)導的盛情邀請下回國工作。同時(shí)被科技部聘任為國家863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項首席科學(xué)家、總體組組長(cháng)。并作為第一課題負責人承擔了該項中技術(shù)最為復雜、任務(wù)最為繁重的燃料電池轎車(chē)項目。該項目入選“2005年度中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”。

  萬(wàn)鋼2002年擔任同濟大學(xué)校長(cháng)助理,2003年擔任同濟大學(xué)副校長(cháng)(主持工作),2004年7月起擔任同濟大學(xué)校長(cháng),并兼任同濟大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心主任。萬(wàn)鋼是第十屆全國政協(xié)常委。2006年任上海市科協(xié)副主席,2006年12月任中國致公黨中央副主席。

  徐冠華簡(jiǎn)介(來(lái)源:科學(xué)技術(shù)部官方網(wǎng)站)

  研究員,男,漢族,上海市人,中國共產(chǎn)黨黨員,中國科學(xué)院院士。第十六屆中共中央委員、國家科學(xué)技術(shù)部部長(cháng)、黨組書(shū)記。

  主要從事專(zhuān)業(yè)資源遙感和地理信息系統研究。1979年至1981年在瑞典斯德哥爾摩大學(xué)進(jìn)修遙感科學(xué)。曾先后在中國林業(yè)科學(xué)研究院任助研、副研、研究員、所長(cháng),中國科學(xué)院遙感所所長(cháng),中國科學(xué)院副院長(cháng),國家科委副主任、黨組副書(shū)記,國家科學(xué)技術(shù)獎評審委員會(huì )主任,國家資源與環(huán)境信息系統重點(diǎn)實(shí)驗室學(xué)術(shù)委員會(huì )主任、國家遙感與航測重點(diǎn)實(shí)驗室學(xué)術(shù)委員會(huì )主任、遙感學(xué)報主編。徐冠華還是第三世界科學(xué)院院士,瑞典皇家工程科學(xué)院外籍院士。國際宇航科學(xué)院院士。

 
編輯:李淑國】
 


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