火星探測是我國首次開(kāi)展的地外行星空間環(huán)境探測活動(dòng)，神舟飛船只是飛上幾百公里的太空，“嫦娥”飛船則要飛38.4萬(wàn)公里到月球，而眼前“螢火一號”遙遠的火星之旅卻得走完整整3.5億公里的漫長(cháng)路程，這是我國深度空間技術(shù)和航天器研制水平的飛躍。
舒展起宛如長(cháng)臂般的藍色太陽(yáng)帆板，六面體的白色身軀上布有攝像頭，昨天，中國首個(gè)火星探測器“螢火一號”在上海閔行區博物館第一次揭開(kāi)它的神秘“面紗”。
而在展示“螢火一號”模型的同時(shí)，其設計方上海航天局有關(guān)人士還透露了2009年我國首次探測火星的發(fā)射計劃、使命任務(wù)以及“螢火一號”身上的奇妙特性。
走完3.5億公里漫長(cháng)路程
作為位于地球外側最近的一顆行星，火星和地球的最近距離5670萬(wàn)公里，最遠距離則有4億公里，現在認為它有稀薄的大氣，也有四季交替的氣候變化，但它依然是人類(lèi)至今未能到達的神秘領(lǐng)域。2007年4月，中俄兩國總理舉行會(huì )晤，簽署了火星探測項目合作相關(guān)文件。按照任務(wù)分工，中國火星探測器由上海航天局負責總研制。
“它是繼載人航天、探月工程后，我國又一次重大航天科學(xué)計劃�！弊蛱�，指著(zhù)眼前初步命名為“螢火一號”的火星探測器模型，上海衛星工程研究所火星探測項目的負責人陳昌亞激動(dòng)地說(shuō)，此前我國的“神舟”飛船只是飛上幾百公里的太空，“嫦娥”飛船則要飛38.4萬(wàn)公里到月球，而眼前“螢火一號”遙遠的火星之旅卻得走完整整3.5億公里的漫長(cháng)路程，這是我國深度空間技術(shù)和航天器研制水平的飛躍。
模型僅一輛自行車(chē)大小
昨天在滬現身的“螢火一號”模型只有一輛自行車(chē)的大小，屆時(shí)它的實(shí)際質(zhì)量將重達110公斤，體積有750×750×600mm，太陽(yáng)帆板展開(kāi)將達到7.85米，設計壽命2年，身為首位火星“探測兵”，它將攜帶等離子探測包、掩星探測接收機、光學(xué)成像儀和磁通門(mén)磁強計等先進(jìn)的有效載荷。
“我們的探測器將和俄羅斯的探測器一起飛往火星�！鄙虾：教炀钟嘘P(guān)人士昨天介紹了“螢火一號”抵達火星的全過(guò)程———即2008年4月探測器完成初樣，2009年6月完成真樣，根據協(xié)議，2009年10月，“螢火一號”將與俄方的火星土壤采樣返回探測器Phobos-Grunt(簡(jiǎn)稱(chēng)“福布斯探測器”)一起由俄運載火箭同時(shí)發(fā)射，發(fā)射地點(diǎn)是在哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發(fā)射中心。
2010年進(jìn)入火星軌道探測
升空后，“螢火一號”將在距地面200公里的遠軌道飛行4小時(shí)，然后啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機，飛到距地面1萬(wàn)公里的過(guò)渡橢圓軌道無(wú)動(dòng)力飛行26個(gè)小時(shí)。緊接著(zhù)，“螢火一號”將迎來(lái)徹底告別地球的那一時(shí)刻，伴隨著(zhù)主發(fā)動(dòng)機的再次啟動(dòng)，它就將進(jìn)入從地球到火星的雙曲線(xiàn)軌道，開(kāi)始預計長(cháng)達10到11個(gè)半月的太空旅程。
到2010年，“螢火一號”將由俄方探測器送入繞火星的橢圓形軌道，此刻太陽(yáng)帆板將會(huì )展開(kāi)，完成對太陽(yáng)、對地球和對火星三個(gè)工作模式的切換，在近火點(diǎn)(距離火星最近的點(diǎn))800公里、遠火點(diǎn)80000公里、軌道傾角正負5度的火星大橢圓軌道上開(kāi)展火星空間環(huán)境的科學(xué)探測，正式開(kāi)始履行它的火星探測使命。(俞立嚴）
