中新社拉薩六月十四日電(記者 柳俊武)中國科學(xué)院官方網(wǎng)站今天公布一項由國家環(huán)�？偩趾丸F道部組織、包括該院野生動(dòng)物研究權威等國內著(zhù)名生態(tài)、植物、環(huán)境專(zhuān)家等上百人參與的青藏鐵路國家驗收報告顯示，藏羚羊等高原珍稀野生動(dòng)物，正逐步熟悉利用青藏鐵路野生動(dòng)物通道遷徙。
青藏鐵路格爾木至拉薩段工程地處青藏高原腹地，全長(cháng)一千一百四十二公里。全線(xiàn)經(jīng)過(guò)海拔四千米以上地段有九百六十公里，經(jīng)過(guò)多年凍土地帶五百五十公里，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。沿線(xiàn)珍稀野生動(dòng)植物眾多，分布著(zhù)可可西里、三江源、色林錯三個(gè)國家級自然保護區和類(lèi)型眾多、面積廣闊的自然濕地。
野生動(dòng)物保護是青藏鐵路修建過(guò)程中，關(guān)注度最高的話(huà)題。棲息于青藏高原的藏羚羊，每年春夏季節都會(huì )大規模由南向北長(cháng)距離遷徙。為此，青藏鐵路沿線(xiàn)共設置了三十三處野生動(dòng)物通道，并根據不同動(dòng)物的遷徙習性，將通道設計為橋梁下方、隧道上方及緩坡平交三種形式，確保了藏羚羊安全自由穿越青藏鐵路。
這份六月初在西藏拉薩宣布、歷時(shí)一年實(shí)地踏勘的青藏鐵路環(huán)保驗收報告顯示，青藏鐵路野生動(dòng)物通道對它們的遷徙和種群交流起到了積極的作用，藏羚羊正逐步熟悉利用該通道遷徙。
據悉，為了保證列車(chē)運行和野生動(dòng)物“雙安全”，去年九月起對七處緩坡通道進(jìn)行了暫時(shí)性封閉。觀(guān)測表明，緩坡通道的封閉未對藏羚羊的遷徙產(chǎn)生大的影響，藏羚羊、藏野驢正在逐漸適應從橋梁下方通過(guò)。
青藏鐵路建設中，僅環(huán)保建設資金投入就達十五億四千萬(wàn)元人民幣。這份報告還顯示，青、藏兩省區公眾對青藏鐵路格拉段工程建設環(huán)境保護的滿(mǎn)意度為百分之九十三點(diǎn)六，其中，藏族民眾的滿(mǎn)意度達到了百分之九十六點(diǎn)九。
