中新社北京六月二十八日電 題：中國交通事故猛于虎 綜合治理覓良方
中新社記者 閆曉虹
礦難、礦難、又是礦難，當安監局的官員奔波于各個(gè)礦難現場(chǎng)、為一個(gè)個(gè)逝去的無(wú)辜生命而惋惜的時(shí)候，誰(shuí)又曾想到，其實(shí)道路交通事故才是中國安全生產(chǎn)中死亡人數最多的領(lǐng)域，占安全生產(chǎn)死亡總數的百分之七十七點(diǎn)六，是煤礦死亡人數的近十五倍。
據公安部統計，中國死于交通事故的人數近幾年來(lái)的平均值一直保持在十萬(wàn)左右�！八勒唛L(cháng)已矣，生者常戚戚”，冰冷的數字背后有無(wú)數家庭的人們承受著(zhù)親人離別的悲傷和傷殘帶來(lái)的巨大痛苦。道路交通安全事故已成為中國一個(gè)不得不正視的突出問(wèn)題。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)馮飛指出：與國際上發(fā)達國家相比，中國的交通事故死亡在絕對數值上是日本的十三點(diǎn)四倍、德國的十八點(diǎn)四倍；在相對數值的萬(wàn)車(chē)死亡人數上是德國的九點(diǎn)五倍、日本的十二點(diǎn)二倍�？紤]汽車(chē)在中國機動(dòng)車(chē)保有量所占的比例，中國單輛汽車(chē)造成的死亡人數比萬(wàn)車(chē)死亡率的反應情況更為嚴重。
他指出，在二0二0年以前，中國的機動(dòng)車(chē)保有量除了農用車(chē)外，均呈現一種快速增長(cháng)的趨勢，所以中國的道路交通在未來(lái)幾十年內都將承受巨大的壓力。
其實(shí)，西方發(fā)達國家歷史上也存在過(guò)嚴峻的道路交通安全問(wèn)題，但通過(guò)發(fā)展經(jīng)濟、轉變認識、制定對策，日本、德國、美國等國家的交通安全問(wèn)題已逐步得到緩解。在發(fā)達國家解決道路交通安全問(wèn)題的歷程中，其經(jīng)驗可供中國參考：首先，國家層面對交通安全問(wèn)題高度重視；其次，建立政府主導的國家交通安全保障體系；最后，實(shí)施科學(xué)、有效的道路交通安全干預措施。
發(fā)達國家道路交通安全問(wèn)題的解決歷程為正確認識中國交通事故的嚴峻形勢提供了參考，也帶來(lái)了希望；發(fā)達國家實(shí)施的對策和具體措施給中國提供了堅實(shí)的經(jīng)驗基礎。
正是基于這樣的認識，中國發(fā)展研究基金會(huì )今日在北京召開(kāi)“中國：構建更加安全的道路交通——道路安全國際論壇”。與會(huì )專(zhuān)家一致認為，道路交通安全問(wèn)題是一個(gè)涉及面廣、復雜多樣的社會(huì )問(wèn)題。因此，在中國這樣一個(gè)發(fā)展中大國，解決這個(gè)問(wèn)題既要借鑒他山之石，吸取經(jīng)驗總結教訓，攻中國道路交通事故之“頑玉”，避免重走西方國家的老路、彎路；同時(shí)又要結合中國的國情和經(jīng)驗，發(fā)揮政府、民間等各方面力量的積極參與，共同探索有中國特色的辦法。
