中新社北京七月二十六日電(記者 周音)中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日在此間說(shuō)，今年汛期發(fā)生的洪水災害對鐵路運輸造成了較大影響。截至七月二十日，京滬、京廣、滬昆、蘭新、渝懷、黔桂、蘭新、漳龍等二十條主要鐵路線(xiàn)發(fā)生水害斷道達六十六次，累計中斷行車(chē)四百零二小時(shí)十五分。
王勇平介紹，汛期前，中國鐵路投入大量資金，完成防洪復舊和預搶工程一千八百零五件，近期各鐵路局又對入汛以來(lái)檢查發(fā)現的薄弱處所，集中進(jìn)行了整治。入汛以來(lái)，鐵路部門(mén)先后組織水害搶險四百一十七處，出動(dòng)搶修人員近三十萬(wàn)人次。
為確保列車(chē)運行安全，維護正常運輸秩序，努力減少客車(chē)晚點(diǎn)，鐵路機構一直對旅客列車(chē)正點(diǎn)工作高度重視。七月份以來(lái)，中國鐵路旅客列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率為百分之九十九點(diǎn)七，終到正點(diǎn)率為百分之九十八點(diǎn)七。
王勇平指出，中國鐵路點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，而且運輸密度遠遠高于其他國家，能保持目前這個(gè)水平的正點(diǎn)率說(shuō)明中國鐵路技術(shù)裝備、調度指揮和運輸組織水平在近幾年都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。目前個(gè)別旅客列車(chē)晚點(diǎn)的原因，絕大部分是由于水害斷道、暴雨雪害、大風(fēng)大霧等惡劣天氣打亂列車(chē)運行秩序造成的，也有個(gè)別情況是由于線(xiàn)路施工或設備突發(fā)故障造成的。
