鐵路行程10300公里，空中航程2700公里,投送人員1600人,裝備物資數千噸——這是和平時(shí)期解放軍歷史上規模最大的一次遠程兵力投送。
從7月20日開(kāi)始，參加“和平使命—2007”上海合作組織成員國武裝力量聯(lián)合反恐軍事演習的中方參演部隊官兵和裝備，從位于中國西北大漠腹地的駐訓地，開(kāi)始了向俄羅斯車(chē)里雅賓斯克演習地域的萬(wàn)里大機動(dòng)。
鐵路
7月20日上午11時(shí)30分，在喧天鼓樂(lè )聲中，滿(mǎn)載著(zhù)首批300多名參演官兵和軍用物資的列車(chē)緩緩駛出了新疆吐魯番火車(chē)站。
為了確�！叭f(wàn)里機動(dòng)”的順利進(jìn)行，中央和地方鐵路部門(mén)給予了全力支持和配合，提供了第一流的硬件保障。貨車(chē)用的是提速后的車(chē)輛，技術(shù)狀況完好。每列車(chē)配三節新型空調客車(chē)，包括兩節硬臥和1節軟臥，用于運送官兵。
北京時(shí)間7月28日13時(shí)10分，最后一批鐵路運輸參演部隊換乘俄羅斯軍列，安全駛出滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)入俄羅斯境內。在7個(gè)晝夜的長(cháng)途機動(dòng)中，軍列先后穿越新疆、甘肅、寧夏、內蒙古等省區，行程達5000多公里。在中國境內的整個(gè)輸送過(guò)程進(jìn)行順利，沒(méi)有出現任何閃失，做到了“人不擦皮，車(chē)不掉漆”，齊裝滿(mǎn)員地抵達國境。
陸航
7月29日9時(shí)54分，伴隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的隆隆轟鳴，一架架綠褐兩色迷彩涂裝的直升機依次平穩升空，組成編隊，開(kāi)始解放軍陸航部隊歷史上第一次大機群遠距離跨國境兵力投送。
出發(fā)前，在第一梯隊帶隊長(cháng)機上指揮空中轉場(chǎng)的軍演聯(lián)合戰役指揮部副指揮員馬湘生少將向記者介紹說(shuō)，在這次跨國兵力投送過(guò)程中，陸航的16架米-17運輸直升機和16架直-9武裝直升機混合編隊，分為兩個(gè)梯隊前往演習地域，整個(gè)空中機動(dòng)距離約2700公里。這次空中機動(dòng)，是對中國陸軍航空兵的一次實(shí)際鍛煉與考驗。
掠過(guò)連綿的阿爾泰山脈，掠過(guò)美麗的喀納斯湖……“鷹群”一直向北勻速疾飛，前面就是此次陸航跨國機動(dòng)最大的“攔路虎”——友誼峰。
由于友誼峰超過(guò)了裝備飛行的高度極限，編隊將穿過(guò)山峰西側的山谷，從著(zhù)名的喀納斯冰川上空飛出國境。雨剛停不久，雪峰之上云霧繚繞，航線(xiàn)上厚積云、層積云、雨積云密布，云底高最低僅100多米,直升機編隊就在云下穿行。
危險說(shuō)來(lái)就來(lái)！直升機剛飛過(guò)喀納斯湖，轉過(guò)一個(gè)大彎進(jìn)入冰川上空，前方就出現一大片云彩，擋住了機群的去路。
“各機組注意，各機組注意，保持好距離，保持好速度�！遍L(cháng)機機長(cháng)沈正文命令道。他迅速控制住直升機，使其保持平穩。好在云層不是太大、太厚，不到兩分鐘，直升機編隊順利闖過(guò)了這一關(guān)。
直升機越飛越高，快速穿行在友誼峰和無(wú)名峰之間的山隙中。峽谷最窄處僅有600多米，近得仿佛用手就能摸到那些萬(wàn)年不化的冰雪。
突然，飛行員最為擔心的山谷氣流不期而至，記者乘坐的直升機上下顛簸，機上擺放的行李箱相互磨擦，發(fā)出“吱吱”聲�！懊�-17尚且這樣，直-9W不知會(huì )折騰成啥樣？”記者不由得替駕駛武裝直升機的飛行員們擔心起來(lái)。
此時(shí)，只見(jiàn)機長(cháng)快速地操作駕駛桿，果斷調整飛行狀態(tài)，努力地讓直升機在氣流中保持平衡。3分鐘、6分鐘、10分鐘……猛然間，記者感到直升機向上一躍，抬頭一看，直升機前方豁然開(kāi)朗——我們已飛過(guò)友誼峰，進(jìn)入俄羅斯境內了！
經(jīng)過(guò)3小時(shí)24分鐘的飛行，16架參演直升機安全降落在俄羅斯巴爾瑙爾機場(chǎng)。在這里進(jìn)行短暫休整后，飛行編隊將再次起飛。
空中
7月31日8時(shí)30分，隨著(zhù)第一架伊爾-76運輸機從新疆中部某機場(chǎng)起飛，參加演習的中方部隊全面啟動(dòng)空中輸送。
據中方導演部有關(guān)負責人介紹，中方參演部隊分三個(gè)梯隊、18個(gè)架次進(jìn)行空中輸送。31日出發(fā)的是第一梯隊，由6個(gè)飛行架次組成，共輸送200多名來(lái)自陸軍戰斗群、空軍戰斗群和綜合保障群的人員及裝備。
大約4個(gè)小時(shí)的飛行之后，他們成為最早到達俄羅斯演習地域的中方部隊之一。這批部隊分別進(jìn)駐俄羅斯沙戈爾機場(chǎng)和實(shí)兵演習地域，進(jìn)行適應性和針對性訓練，并開(kāi)展與俄羅斯軍隊的交流活動(dòng)。
承擔這次演習空中輸送任務(wù)的是伊爾-76大型軍用運輸機，這是中國軍隊空中投送的骨干力量。在接下來(lái)的幾天里，伊爾-76運輸機還將繼續向俄演習地域輸送中方部隊和裝備，并擔任參演殲轟-7型飛機編隊轉場(chǎng)飛行的引領(lǐng)任務(wù)。
遠程投送難在哪里
“遠程兵力投送既是這次演習的一個(gè)組成部分，也是演習取得成功的前提�！避娛驴茖W(xué)院研究員陳學(xué)惠在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，聯(lián)合軍事演習從某種程度上說(shuō)，既是練反應、練實(shí)戰，也是練機動(dòng)、練運輸。
中俄雙方聯(lián)合設計了一條兵力運輸線(xiàn)路：從新疆出發(fā)經(jīng)滿(mǎn)洲里換乘換裝后進(jìn)入俄羅斯地域，然后沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠東和西伯利亞地區抵達車(chē)里雅賓斯克的切巴爾庫爾演習場(chǎng)，整個(gè)行程超過(guò)了一萬(wàn)公里。
陳學(xué)惠說(shuō)，從鍛煉部隊的角度看，選擇這個(gè)運輸線(xiàn)路，是鍛煉軍事交通保障和部隊長(cháng)途跨國機動(dòng)的一次難得機會(huì )。
還有專(zhuān)家分析認為，中國繞道遠東進(jìn)入演習區域，這一遠程兵力投送對中國來(lái)說(shuō)利大于弊。這一次的兵力投送也是解放軍首次如此遠距離的長(cháng)途機動(dòng)，除了陸地部隊的行軍能力經(jīng)受考驗外，空軍部隊的遠程運輸與空中加油能力也都備受考驗。
對于中方參演的直升機部隊來(lái)說(shuō)，遠程機動(dòng)的難點(diǎn)并不僅在于距離長(cháng)。
被稱(chēng)為“陸航尖兵”的武裝直升機分隊指揮員孫鳳陽(yáng)告訴記者，這次跨國飛行最大的難題除了空中轉場(chǎng)距離長(cháng)外，還有地形和氣候條件復雜，與俄方地面指揮人員溝通時(shí)存在語(yǔ)言障礙等。特別是在穿越中俄邊境時(shí)，參演直升機編隊將飛越海拔達到4000米以上的阿爾泰山區。
孫鳳陽(yáng)指著(zhù)一份軍用地圖給記者解釋道：陸航混合編隊從阿勒泰起飛后，將飛越位于中、俄、蒙、哈四國交界的友誼峰，再到俄羅斯某機場(chǎng)轉場(chǎng)。拋開(kāi)氣象惡劣多變、地形陌生復雜、新型武裝直升機列裝不到兩個(gè)月尚在“磨合期”等因素不說(shuō)，編隊飛行還面臨兩大挑戰：一是友誼峰海拔4300多米，超過(guò)了直-9W飛行高度的極限，只能從兩座冰峰間狹窄的山隙飛過(guò)；二是從阿勒泰到俄方某機場(chǎng)，航程較遠，同樣超過(guò)了該型直升機的最大設計航程。
“這是一條國際‘處女航線(xiàn)’，當初俄羅斯軍方認為此航線(xiàn)風(fēng)險太大，提出用他們的大型運輸機將我們的直升機拉過(guò)去，總部首長(cháng)征詢(xún)陸航部隊意見(jiàn)后，毅然決定我們自己飛過(guò)去�！睂O鳳陽(yáng)告訴記者，“既然選擇了這條航路，陸航官兵就有勇氣、有能力闖過(guò)這道關(guān)口�！�
為增大直升機的航程，孫鳳陽(yáng)和官兵一起想了不少辦法：在機艙內加設副油箱的基礎上，準備了幾桶油，能夠隨時(shí)進(jìn)行“空中加油”；巧妙設計飛行動(dòng)作，對開(kāi)車(chē)后即刻飛行、按經(jīng)濟速度爬高、小坡度轉彎、控制飛行高度等進(jìn)行了嚴格的規定，以盡量節省航油；精心計算每段航程的用油量，精確到1公升……
“挑戰也意味著(zhù)機遇。經(jīng)過(guò)官兵精心準備，我堅信我們一定能夠用技術(shù)、智慧和勇氣，戰勝一切挑戰，創(chuàng )造陸軍航空兵新的輝煌！”孫鳳陽(yáng)說(shuō)。(曹智 白瑞雪 李宣良 單之旭 任瑞恩 劉昕）
