特寫(xiě) 市委書(shū)記指揮車(chē)剛過(guò)，橋就斷了
據介紹，因受今年第七號熱帶風(fēng)暴“帕布”和第八號熱帶風(fēng)暴“蝴蝶”的雙重影響，粵西地區普降暴雨，湛江雷州半島地區更是發(fā)生洪水災害，其中以雷州半島覃斗鎮和北和鎮受災最為嚴重，已經(jīng)造成5000多群眾被洪水圍困達一天一夜，缺少食品等生活物資，情況十分緊急。昨天上午，湛江市市委書(shū)記徐少華所乘坐現場(chǎng)指揮車(chē)前往受災嚴重的覃斗鎮邁克村救災過(guò)程中，也一度被洪水圍困在覃斗鎮內。
與湛江市市委書(shū)記徐少華一同乘坐指揮車(chē)，前往雷州覃斗鎮采訪(fǎng)災情的湛江新聞媒體同行，在回憶昨日上午9時(shí)57分驚心動(dòng)魄的一幕時(shí)仍心有余悸：“我當時(shí)乘坐在指揮車(chē)的最后一排，當我們到達雷州覃斗鎮內一座橋時(shí)，車(chē)輛剛剛行駛過(guò)橋，橋就斷了。我眼睜睜地看著(zhù)一座原本完整的橋被‘分’成了兩半，斷橋瞬間淹沒(méi)在滔滔的洪水之中�！痹撁浾咔『没仡^看到了上述短短一秒鐘的一幕，談起此情景不禁后怕。災情發(fā)生后，幾十人圍著(zhù)龍門(mén)鎮派出所的一間小房子，依靠一張桌子、一把椅子、一部電話(huà)、兩張地圖、幾支點(diǎn)燃的蠟燭，臨時(shí)指揮部就正式成立了。
廣州至三亞列車(chē)停運
據介紹，粵海鐵路中斷后，經(jīng)由此處的多趟列車(chē)被迫迂回、折返運行：8月9日北京西至三亞的T201運行至雷州站終止，8月11日從雷州站折返開(kāi)T202次去北京西，8月10日三亞-雷州間T202次停運；8月10日上海南至三亞的K511次運行至廣州站終止，廣州-三亞間停運。8月11日三亞至上海南的K512次改由廣州站始發(fā)；8月10日三亞至廣州的K408次停運。
據了解，險情發(fā)生后，廣鐵集團及時(shí)啟動(dòng)防臺、防洪應急預案，全員應急救援。
粵海鐵路公司及時(shí)組織了700多名干部職工、大型機具設備對線(xiàn)路進(jìn)行搶修。同時(shí)，鐵路部門(mén)將到達湛江地區的T201、K407次旅客通過(guò)其他交通工具送往目的地。截至發(fā)稿時(shí)止，鐵路部門(mén)搶險工作仍在緊張進(jìn)行。
207國道車(chē)塞成長(cháng)龍
從昨日上午9時(shí)半起，雷州市和徐聞縣發(fā)生強降雨，一直持續到下午3時(shí)許，雨勢暫時(shí)變小。從湛江至雷州、徐聞的207國道上，車(chē)輛堵塞排成長(cháng)龍。在雷州龍門(mén)鎮路段，記者看到有橋梁坍塌，搶險的交警已將部分路段封閉。國道兩旁的鄉鎮一級的公路上，有多處路段豎起警示牌：此處道路、橋梁被洪水沖垮，請車(chē)輛繞行。
強降雨造成多處路段堵塞。未堵塞的部分路段由于天色變暗，能見(jiàn)度極差，也都行駛緩慢。其中，雷州英利鎮一路段由于積水超過(guò)半米，造成的堵塞最為嚴重。普通小轎車(chē)已無(wú)法通行，只有大貨車(chē)和吉普車(chē)可以勉強涉水通過(guò)，不時(shí)有試圖強行通過(guò)的車(chē)輛在水中熄火。記者在上午11時(shí)到達該處時(shí)，該路段已無(wú)法通行。直到下午3時(shí)，該路段仍嚴重堵塞，造成了四五公里的堵車(chē)長(cháng)龍。(劉妍、李輝)
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