五縱貫南北，七橫連東西。到今年年底，由12條國道主干線(xiàn)和公路主樞紐及信息系統構成、總長(cháng)約3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫”國道主干線(xiàn)將基本貫通。
這只是2003年以來(lái)中國公路發(fā)展所取得的輝煌成果的一個(gè)縮影。
黨的十六大提出了全面建設小康社會(huì )的目標，并對加快推進(jìn)社會(huì )主義現代化作出戰略部署。據此，交通部黨組提出實(shí)現交通新的跨越式發(fā)展，為全面建設小康社會(huì )、適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾的出行需求提供更暢通、更便捷、更安全的交通運輸條件。圍繞這個(gè)目標，一項項公路重點(diǎn)項目在960萬(wàn)平方公里的土地上相繼展開(kāi)。
2003年，途經(jīng)我國經(jīng)濟最發(fā)達、人口最稠密、交通最擁擠的東部沿海地區，北起黑龍江同江市，南至海南三亞市，全長(cháng)5700公里的南北大通道同三高速公路全線(xiàn)貫通，它是唯一一條貫通我國東部沿海地區的高速公路大通道。
2004年，東起江蘇連云港、西至新疆霍爾果斯、全長(cháng)4395公里的連霍國道主干線(xiàn)全線(xiàn)貫通，成為新絲綢之路的重要組成部分。
同年，開(kāi)我國建設長(cháng)距離高速公路先河的沈(陽(yáng))大(連)高速公路擴建工程歷經(jīng)兩年完工，由雙向4車(chē)道擴建為雙向8車(chē)道，晝夜通行能力達13萬(wàn)到15萬(wàn)輛次。
2005年，北起重慶，南至廣東湛江，全長(cháng)1314公里的西南出海通道全線(xiàn)貫通，從重慶到湛江車(chē)程縮短為15個(gè)小時(shí)，成為連接我國西北、西南、華南的重要物流通道。
2006年，我國唯一穿越熱帶雨林的高速公路——思(茅)小(勐養)高速公路建成，被稱(chēng)為“生態(tài)旅游公路”、“人與自然和諧發(fā)展的典范”……
一條條運輸動(dòng)脈的建成，完善了我國現代化高等級公路網(wǎng)絡(luò )。截至2006年年底，我國公路總里程已達345.7萬(wàn)公里，公路密度達到36公里/百平方公里。全國等級公路總里程達228.29萬(wàn)公里，比2002年增長(cháng)65%，其中二級及二級以上高等級公路總里程達35.33萬(wàn)公里，比2002年增長(cháng)41%。國家高速公路網(wǎng)已經(jīng)完成41.2%，高速公路總里程突破4.53萬(wàn)公里，比2002年增長(cháng)80%，穩居世界第二，今年年底將突破5萬(wàn)公里。
隨著(zhù)國家公路網(wǎng)的建設和完善，公路客貨運輸增長(cháng)加快，在綜合運輸中所占的比重優(yōu)勢明顯，為國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎和保障。截至2006年年底，全國公路營(yíng)運汽車(chē)達802.58萬(wàn)輛，其中載客汽車(chē)161.92萬(wàn)輛、2312.41萬(wàn)個(gè)客位，載貨汽車(chē)640.66萬(wàn)輛、2822.69萬(wàn)噸位。完成客運量186.05億人次，比2002年增加38.55億人次，在綜合運輸體系中所占比重達到91.9%；完成貨運量146.63億噸，比2002年增加35.03億噸，在綜合運輸體系中所占的比重達72.1%。
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