中新網(wǎng)11月2日電 題：巧裝奔月路途上的“剎車(chē)片”
特約記者 陳全育
現代“嫦娥”奔月約經(jīng)歷114個(gè)小時(shí)和四個(gè)階段過(guò)程：即調向軌道，地-月轉移軌道，月球捕獲軌道、環(huán)月軌道四個(gè)階段。衛星能否順利到達目的的，它的飛行安全是個(gè)大問(wèn)題。
從地球起飛的嫦娥一號衛星在地月轉移軌道上經(jīng)過(guò)4天多的“長(cháng)途跋涉”，終于來(lái)到了距月球約4000公里的近月點(diǎn)。而此時(shí)的衛星，卻處在“人生抉擇的十字路口”。因為到達近月點(diǎn)后，衛星進(jìn)入了以月球的月心為焦點(diǎn)的雙曲線(xiàn)軌道。由于月球引力的影響，如果任由衛星在這條雙曲線(xiàn)軌道上飛行，它將飛離月球，同時(shí)無(wú)法回到地月轉移軌道而錯過(guò)地球，通向未來(lái)的將是茫茫的宇宙深處。
為了消除嫦娥一號衛星可能存在的“見(jiàn)異思遷”的“私心雜念”，使其順利進(jìn)入環(huán)月工作軌道，專(zhuān)家們進(jìn)行了大量的研究，制定了詳細的控制方案和故障對策，為其設計了特殊的“剎車(chē)片”：近月點(diǎn)的三次剎車(chē)。通過(guò)這三次剎車(chē)，衛星能順利進(jìn)入月球引力場(chǎng)，從而被月球捕獲，而其軌道也逐步由周期為12小時(shí)的環(huán)月橢圓軌道轉變成周期為127分鐘的環(huán)月圓軌道。
“三次剎車(chē)尤其是第一次剎車(chē)的過(guò)程，特別令人激動(dòng)而緊張。因為嫦娥一號衛星一旦離開(kāi)月球和地球而飛入遙遠的太空，就再也回不來(lái)了，這意味著(zhù)繞月探測的失敗�！睏罹S廉認真地說(shuō)。
經(jīng)過(guò)剎車(chē)和其他控制措施，嫦娥一號衛星此時(shí)在高度約為200公里、周期約為127分鐘的極月圓軌道上運行。對這一軌道的選擇，主要基于獲得月球三維立體影像這一科學(xué)探測目的的考慮。嫦娥一號衛星的任務(wù)是盡可能地對全月進(jìn)行探測，特別是對月球南北兩極的探測，同時(shí)考慮到對月面探測的覆蓋面積要求，使得衛星攜帶的CCD立體相機一個(gè)月之內可以對月球(極區除外)覆蓋一遍，微波遙感覆蓋兩遍，以及兩個(gè)月內干涉成像光譜儀可以對月球(極區除外)覆蓋一遍。上述極月軌道正好滿(mǎn)足了這些要求，并有效地利用了月面上的光照條件，使嫦娥一號衛星能夠順利地完成任務(wù)。
但是，由于月球物質(zhì)分布不均勻，有些地方的密度特別大，這種質(zhì)量分布極端異常的情況使月球上存在著(zhù)復雜的引力場(chǎng)，加上其上空沒(méi)有大氣層，嫦娥一號衛星也會(huì )經(jīng)常尋找“舒服”一些的地方，從而使自己所受的干擾少一些。此時(shí)，極月圓軌道將變?yōu)槠穆瘦^大的橢圓軌道。專(zhuān)家們通過(guò)計算和分析，如果任由其“安逸”下去，嫦娥一號衛星的環(huán)月飛行軌道一年內將下降約100公里。
為了避免其“偷懶”，專(zhuān)家們?yōu)殒隙鹨惶栃l星另外加上了“剎車(chē)片”：軌道調整。在周密計算的基礎上，專(zhuān)家們決定每50天對嫦娥一號衛星進(jìn)行一次軌道調整，使其保持在高度為距離月球表面200±25公里的范圍內。這樣，嫦娥一號衛星就可以穩定地運行在預定的軌道上，欣賞“嫦娥”的美好嬌容。
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