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　　另一面的仇和

　　在盡量追求輕松的努力之中，仇和希望改變現狀的急切卻無(wú)法掩飾。

　　同樣是上述會(huì )議中，仇和希望有關(guān)方面把握好輿論導向，防止不良炒作，特別要請省政府新聞辦把好關(guān)。

　　說(shuō)到這里，仇和突然放下講稿，“今天新聞辦的人沒(méi)來(lái)，因為趕不上車(chē)就不來(lái)了，這是不對的”。

　　而在談及太湖污染之余，仇和也常�！芭茴}”，將人們的注意力引到農業(yè)面源污染治理和�；�品生產(chǎn)污染上，似乎迫不及待就要布置另外一項工作。

　　與環(huán)保和蘇北發(fā)展相比，鮮有人能說(shuō)出仇和在城市建設領(lǐng)域的新舉措。

　　省建設廳一位工作人員透露，建設廳的會(huì )議，仇和有空即來(lái)，但并沒(méi)有提出很特別的要求，有官員認為，這顯示出，在仇和的議程中，事情還是有輕重緩急之分。

　　2007年，國家安監總局局長(cháng)李毅中曾到江蘇檢查安全生產(chǎn)工作，仇和全程陪同，本報記者曾跟隨采訪(fǎng)，卻發(fā)現此時(shí)的仇和十分沉默。

　　安全生產(chǎn)領(lǐng)域或許是仇和留下遺憾的工作之一。

　　2007年4月15日的“如東海難”，仇和指揮搜救，但亦有19人死亡；2007年11月14日，無(wú)錫市區某工地發(fā)生建筑安全事故，6人死亡；2007年11月27日，鹽城響水一化工廠(chǎng)發(fā)生爆炸事故，由于搶險措施不當，造成8名搶險人員死亡。

　　仇和為江蘇做下的最后一項具體工作也許是“宿淮鐵路”獲國家發(fā)改委批準立項。該鐵路西起京滬鐵路的符離集站，經(jīng)安徽靈璧、泗縣和江蘇泗洪、宿遷，接入淮安境內的新長(cháng)鐵路袁北車(chē)站，總投資約47億元，全長(cháng)203公里，其中江蘇境內長(cháng)92公里。2008年初開(kāi)工建設，2010年底建成并投入運營(yíng)，將成為連接皖北和蘇北的“鋼鐵大動(dòng)脈”。

　　仇和昆明履新“語(yǔ)錄”

　　“從現在開(kāi)始，我愿做一名合格的纖夫，與昆明各族人民一道，心往一處想，勁往一處使，拉動(dòng)昆明市這艘‘巨輪’快速平穩前行�！�

　　“我到昆明工作，人地兩疏，和大家無(wú)親無(wú)故；從未共事過(guò)，與大家無(wú)恨無(wú)怨；只身一人，無(wú)牽無(wú)掛；所以，工作一定能無(wú)恃無(wú)畏�！�

　　“形成一個(gè)新的沖擊波，掃除一切阻礙發(fā)展的思想障礙，清除一切影響發(fā)展的制度瓶頸�！�

　　仇和到昆明環(huán)保局檢查指導工作，提出“治湖先治水、治水先治河、治河先治污、治污先治人、治人先治官”。

　　“我會(huì )有累不垮的精神，耗不盡的精力，干不厭的激情，折不撓的毅力”，“不來(lái)則已，一來(lái)就扎根”。

　　“大家要認真學(xué)習，盡快就業(yè)，只要做到家家能生產(chǎn)，戶(hù)戶(hù)能經(jīng)營(yíng)，人人有事干，個(gè)個(gè)有錢(qián)賺，社會(huì )肯定穩定了�！�

　　2007年12月29日，仇和書(shū)記來(lái)到昆明市新聞中心，他說(shuō)自己其實(shí)不擅長(cháng)和媒體打交道，經(jīng)常被曝光。不過(guò)他強調，其實(shí)記者是沒(méi)有惡意的，新聞媒體也是沒(méi)有惡意的。( 記者 鞠靖)

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