
他們?yōu)椤版隙稹惫澥×?90多公斤燃料,使衛星延長(cháng)壽命兩年
深秋的一天,北京航天城飛控大廳。
某國一位航天女專(zhuān)家走進(jìn)明亮而又充滿(mǎn)現代氣息的飛控大廳。當她提出的一個(gè)又一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,都得到了軌道室控制專(zhuān)家唐歌實(shí)滿(mǎn)意的答復時(shí),她笑了。她的微笑中充滿(mǎn)了對這個(gè)年輕的中國同行的欣賞。
航天無(wú)小事,成功系毫發(fā)。軌道室的年輕人對每一個(gè)細節的處理,對每一個(gè)流程的細摳硬磨,到了近乎苛求的地步。在平時(shí)的聯(lián)調、合練和測試中,他們有時(shí)為了小數點(diǎn)后6位數和零點(diǎn)幾毫米的差別,爭得面紅耳赤,而又各不相讓。
2007年10月26日,在嫦娥一號第1次近地點(diǎn)變軌成功后,唐歌實(shí)在對前幾次衛星實(shí)際測定軌道與目標軌道的分析比較中發(fā)現,軌控相關(guān)刻度系數與實(shí)際軌控參數存在千分之二的誤差,經(jīng)過(guò)比對,確認此誤差屬于正常范圍之內,不會(huì )對衛星產(chǎn)生多少影響。但這位曾經(jīng)參加過(guò)6次載人航天飛行任務(wù)的軌道控制專(zhuān)家依然不愿放過(guò),他對這個(gè)小小的誤差參數抓住不放,并進(jìn)行了研究與分析,最終核實(shí)了這個(gè)誤差是系統性的,可以通過(guò)參數調整進(jìn)行修正。
在任務(wù)飛控會(huì )上,他拿出了詳實(shí)的修正方案,并得到各系統專(zhuān)家的認可。正是對這個(gè)千分之二的誤差,嫦娥一號衛星的軌道控制精度提高了兩個(gè)數量級,最終將衛星軌道誤差控制在百米量級內。也正是因為這次精確控制,原計劃進(jìn)行的3次中途修正,只用1次便達到了軌控效果,為衛星節省了190多公斤燃料,而這些燃料可以使衛星延長(cháng)壽命兩年。
軌道計算、控制參數體現著(zhù)飛控精度。在嫦娥一號衛星入軌時(shí),軌道室的年輕人僅用3分鐘時(shí)間就確定了衛星入軌根數,比計劃時(shí)間縮短了7分鐘,且軌道精度優(yōu)于千分之一,達到世界先進(jìn)水平。他們在嫦娥一號衛星入軌到環(huán)月的飛行過(guò)程中,綜合利用各類(lèi)測量數據計算軌道120余次,軌道控制精度達到萬(wàn)分之三,大大優(yōu)于設計要求。通過(guò)12天的飛行,到達月球時(shí)間與預期時(shí)間僅相差20秒,最終順利實(shí)現成功繞月飛行。
平均年齡僅29.5歲,八成都是“70后”
與飛船和衛星相伴的這群年輕人,最欣賞的就是飛船和衛星劃出的飛行軌跡。而他們的人生,一如那絢麗的軌跡,永遠追尋著(zhù)不同的美麗的弧線(xiàn)。
無(wú)論是在執行載人航天工程還是月球探測工程中,軌道室的這群年輕人都秉承了老一輩航天人“兩彈一星”精神和載人航天精神。
就在執行嫦娥一號衛星任務(wù)前3天,負責軌道控制計劃的軌道室副主任劉成軍敏銳地發(fā)現,目前設計的測站計劃實(shí)施流程,在特殊的情況下可能導致兩個(gè)測站實(shí)施計劃發(fā)生沖突。極端情況下,將會(huì )導致兩個(gè)測控站加載同一個(gè)點(diǎn)頻上的載波,會(huì )導致衛星上的某個(gè)元器件燒毀的嚴重隱患。在他的帶領(lǐng)下,經(jīng)過(guò)認真細致地討論,最終修改了測控站計劃實(shí)施流程,杜絕了隱患。
生命因為信念而生機勃勃。為了中國的航天事業(yè),軌道室的這群年輕人舍棄了太多太多。他們顧不上家中幼小的孩子,無(wú)法照顧生病的老人,夫妻同在一棟大樓上班,每天卻是匆匆見(jiàn)面又匆匆分手。他們或許不是合格的父母、孝順的兒女、稱(chēng)職的丈夫和妻子。但在征服太空的進(jìn)程中,他們是最優(yōu)秀的航天人。畋

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