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資料圖：2007年12月11日，中國國家航天局發(fā)布的由“嫦娥一號”衛星11月26日獲取的6軌立體相機數據拼接而成的“嫦娥撞擊坑”。圖幅位于月表西經(jīng)6.9度到東經(jīng)0.8度，南緯20.5度到南緯2.7度范圍，幅寬約234公里，高約543公里。最上部為托勒密撞擊坑，中間為阿爾芬薩斯撞擊坑，下部為阿爾扎赫撞擊坑。以嫦娥命名的嫦娥撞擊坑位于阿爾芬薩斯撞擊坑坑底北偏東區域，為寬約1公里、長(cháng)約3公里的凹陷形貌，月面地理坐標為西經(jīng)2.1度，南緯12.7度。左為正射影像圖。中為數字高程模型圖。右為色彩編碼地形圖。 中新社發(fā) 嫦娥一號 攝
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中新網(wǎng)2月20日電 綜合報道，明天就是正月十五元宵節，正在進(jìn)行繞月飛行的“嫦娥一號”衛星將接受飛天后的第一次月全食考驗。
屆時(shí)，由于地球影子的遮擋，整個(gè)月亮及其附近的空間都無(wú)法見(jiàn)到太陽(yáng)光，溫度最低時(shí)將下降到零下100多攝氏度，“嫦娥一號”的機器面臨嚴寒環(huán)境的考驗。
對此，“嫦娥一號”衛星總設計師葉培建在接受中央電視臺記者采訪(fǎng)時(shí)表示，已做好準備來(lái)迎接即將到來(lái)的月食考驗。
另?yè)氯A網(wǎng)報道，中科院紫金山天文臺研究員王思潮提示，今年2月21日將出現月全食，正在繞月飛行的“嫦娥一號”飛船將進(jìn)入巨大的地球影子深處，接受黑暗、嚴寒和供電減少的考驗。
王思潮介紹，平時(shí)“嫦娥一號”飛船主要靠它的太陽(yáng)能帆板將太陽(yáng)輻射轉為電能，供飛船工作和生存用，盡管飛船上裝有蓄電池，但蓄電池電力有限，無(wú)法維持較長(cháng)時(shí)間正常工作。
王思潮表示，發(fā)生月全食時(shí)，由于地球影子的遮擋，整個(gè)月亮及其附近的空間都無(wú)法見(jiàn)到太陽(yáng)光，“嫦娥一號”的“生存環(huán)境”將變得非常惡劣，無(wú)法接受太陽(yáng)輻射，溫度下降，最低時(shí)將降到零下100多攝氏度，這將使得“嫦娥一號”的機器面臨嚴寒環(huán)境的考驗。
按照此前的預案，為避免中間斷電對飛船的威脅，“嫦娥一號”部分探測設備將進(jìn)入冬眠，暫停工作，將電力消耗控制在最低水平。同時(shí)為將月全食影響降到最低，今年1月27日才對“嫦娥一號”的軌道實(shí)施了調整，以減少飛船在地球陰影中的時(shí)間。
王思潮表示，相信“嫦娥一號”能夠經(jīng)受月全食的考驗，在重見(jiàn)光明之時(shí)，能向祖國傳來(lái)成功的喜訊。
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