發(fā)表評論 今年夏天，旅客們就能從成都和北京出發(fā)乘坐配備單間的豪華旅游專(zhuān)列奔赴西藏旅游。昨日，全國人大代表、鐵道部副部長(cháng)陸東福在浙江代表團住地接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，5年后我國的鐵路里程將從現在的7萬(wàn)公里增加到12萬(wàn)公里，屆時(shí)一直困擾群眾的春運、黃金周“一票難求”的難題將基本解決。
昨日中午，在浙江團住地的新大都飯店，鐵道部副部長(cháng)陸東福在餐桌上與代表們圍繞鐵路問(wèn)題展開(kāi)了討論。
代表們你一言我一語(yǔ)地提問(wèn)，“鐵道部這次怎么沒(méi)有并入大交通部��？”“鐵路線(xiàn)路還會(huì )建多少呢？”儼然像是一場(chǎng)記者招待會(huì )。本報記者正好在一旁吃飯，“逮”了個(gè)正著(zhù)。
陸東福向代表們介紹，我國的高速公路建設已經(jīng)達到了發(fā)達國家水平，但是鐵路還遠遠不能滿(mǎn)足需求。說(shuō)到這里，中紀委原副書(shū)記劉錫榮代表當即設問(wèn)：“同樣是路，為何高速公路改革以來(lái)發(fā)展成世界發(fā)達國家水平，而鐵路卻還處于落后水平呢？”“我認為根本在于體制問(wèn)題，關(guān)鍵是沒(méi)有政企分開(kāi)�！�
對于質(zhì)問(wèn)，陸東福也毫不示弱，抓緊“推銷(xiāo)”鐵道部，“這次南方電網(wǎng)出現問(wèn)題了，運輸還是靠鐵路，農民工回不了家也還是靠鐵路�！敝胁瓦^(guò)后，陸東福在代表房間內接受了本報記者的專(zhuān)訪(fǎng)。
南方雪災鐵道部經(jīng)受住了考驗
成都商報：這次南方冰雪災害的幾個(gè)受災省區的領(lǐng)導，一到北京就要感謝鐵道部，為什么呢？反思南方冰雪災害，對于鐵道部來(lái)說(shuō)，有什么教訓嗎？
陸東福：這次抗冰雪，鐵路的專(zhuān)業(yè)和行業(yè)的比較優(yōu)勢都凸現出來(lái)了。我們鐵路在這次南方冰雪災害中經(jīng)受住了考驗，比較快地恢復了運行。要講教訓的話(huà)，就是中國鐵路的發(fā)展太慢，通道能力比較脆弱，還不能滿(mǎn)足客貨運輸的需要，要加大鐵路建設。
成都商報：廣州政協(xié)副主席批評鐵道部的事情，您怎么看？
陸東福：對于政協(xié)委員和社會(huì )各界的批評，我們都歡迎，但是實(shí)際情況確實(shí)不是像他所說(shuō)的那樣。
成都商報：鐵道部發(fā)言人王勇平在人民網(wǎng)的回應被很多網(wǎng)友批評，是否影響了鐵道部的政府形象？
陸東福：這是他個(gè)人感情的流露，其實(shí)是善意的表達。
大交通部：沒(méi)并入是因鐵路任務(wù)重
成都商報：按照媒體報道的情況，劉志軍部長(cháng)明確表示這次國務(wù)院機構改革方案中，鐵道部沒(méi)有并入大交通部，為什么？
陸東福：我們不能為改革而改革，改革要為發(fā)展服務(wù)，一切都是為了更好地促進(jìn)發(fā)展�，F在我們要加快路網(wǎng)建設，這是最大的矛盾。美國是以公路、民航為主要交通手段，但是美國現在運行的鐵路里程有27萬(wàn)公里。中國以鐵路為主要運輸手段，我們才7萬(wàn)公里，我們的路網(wǎng)太少了。
成都商報：這是否意味著(zhù)鐵道部今后也會(huì )不并，還是說(shuō)這只是暫時(shí)的？
陸東福：這個(gè)不好說(shuō)。等國務(wù)院公布消息后我們再討論。
5年后基本解決買(mǎi)票難
成都商報：每年一到春運、黃金周大家都感覺(jué)買(mǎi)票難，需要托關(guān)系才能求到一張票，到什么時(shí)候買(mǎi)票不用這么難？
陸東福：鐵路運力嚴重緊缺，路網(wǎng)嚴重不足，下一步要加快路網(wǎng)建設，爭取更多的投資。一直以來(lái)修鐵路是中央投資，中央財政每年撥付給鐵路建設的只有近500億元，資金短缺。今后在鐵路建設中會(huì )加強引進(jìn)社會(huì )資本包括外資。5年后，我們要建成12萬(wàn)公里，基本能解決買(mǎi)票難這個(gè)問(wèn)題。
成都商報：從前年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)社會(huì )各界的強烈質(zhì)疑，春運票價(jià)保持不漲，未來(lái)這項政策會(huì )長(cháng)期保持嗎？
陸東福：以后春運都不會(huì )漲價(jià)，光這一項鐵路部門(mén)一個(gè)春運就少收入10多億。
豪華列車(chē)
今年夏天成都開(kāi)赴西藏
成都商報：西藏自治區內其他城市間的鐵路、中印邊境和中尼邊境的鐵路是否在建設規劃中？
陸東福：我們準備建，方案已上報給國務(wù)院，等待審批。
成都商報：豪華旅游列車(chē)什么時(shí)間能開(kāi)？票價(jià)定好了嗎？
陸東福：今后鐵路客運列車(chē)主要從三方面來(lái)發(fā)展，一是針對農民工市場(chǎng)的綠皮車(chē)；二是比較舒適的快速列車(chē)，滿(mǎn)足一些城市中產(chǎn)階層的需求；三是高檔豪華的旅游列車(chē)。最近我們已經(jīng)設計了一些專(zhuān)線(xiàn)，比如青藏旅游。旅客直接在列車(chē)內就能旅游觀(guān)光，又能滿(mǎn)足就餐和睡眠。成都也準備今年夏天開(kāi)。
成都商報：這樣的旅游列車(chē)會(huì )不會(huì )由鐵路旅行社來(lái)獨家壟斷經(jīng)營(yíng)，如何保證公平經(jīng)營(yíng)呢？
陸東福：不會(huì )的，會(huì )面向所有旅行社，一視同仁。
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