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2008年3月7日，自2月29日零時(shí)運行的首都機場(chǎng)三號航站樓安全運行一周。 中新社發(fā) 魯谷 攝
2008年2月29日，首都國際機場(chǎng)T3航站樓正式啟用。3號航站樓是目前世界上最大的單體航站樓，分C、D、E三個(gè)功能區。C區用于國內國際乘機手續辦理、國內出發(fā)及國內國際行李提取，D區暫用于奧運及殘奧會(huì )期間包機保障，E區用于國際出發(fā)和到達。目前，首批進(jìn)入運營(yíng)的有四川航空公司、山東航空公司、卡塔爾航空公司、以色列航空公司、澳洲航空公司、英國航空公司等6家航空公司。 中新社發(fā) 張朋 攝
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昨晚10時(shí)許，首都機場(chǎng)3號航站樓進(jìn)行全面轉場(chǎng)，繼首批6家航空公司后，國航等20家航空公司全部進(jìn)駐3號航站樓。至此，3號航站樓轉場(chǎng)全部完成，今日將全面啟用。今日乘坐飛機的旅客請注意航班所在的航站樓。
提示遍布三個(gè)航站樓
昨晚9時(shí)許，首都機場(chǎng)1、2號航站樓內，玻璃門(mén)上、墻壁上隨處可見(jiàn)關(guān)于轉場(chǎng)的提示。一部分提示是告知旅客將有20家航空公司將于今日轉移到3號航站樓，另一部分提示是對三個(gè)航站樓之間交通的說(shuō)明。機場(chǎng)還提示了3個(gè)航站樓之間的交通方式以及路線(xiàn)，廣播也滾動(dòng)播出轉場(chǎng)的消息。
在每個(gè)值機柜臺，都擺放著(zhù)兩樣東西：一盆鮮花，以及一個(gè)航站樓內辦理手續的流程圖。
第二批轉場(chǎng)主要是將國航為主的航空公司72架飛機，從2號航站樓的停機坪轉移到3號航站樓停機坪，國航的工作人員介紹，因昨日白天已經(jīng)有12架飛機先期拖到3號樓，所以，昨晚需要搬家的飛機是60架。
到今日零時(shí)，已經(jīng)有10多架飛機完成搬家。整個(gè)轉場(chǎng)從昨晚10時(shí)一直持續到今日凌晨4時(shí)許。除了飛機，還有大批的設備、車(chē)輛需要搬家。
T3航站樓增加一倍警力
據機場(chǎng)警方介紹，中國國際航空公司、上海航空公司等航空公司雖轉往3號航站樓運營(yíng)，但2號航站樓仍有東方航空公司、海南航空公司等航空公司的國內航班正常運營(yíng)。早晨航班高峰時(shí)段仍可能會(huì )出現大量旅客在安檢現場(chǎng)排隊等候的現象。因此，西航站區派出所會(huì )在轉場(chǎng)期間，成立安檢現場(chǎng)警組，負責維持安檢現場(chǎng)良好的工作秩序。
此外，東航站區(T3航站樓)也會(huì )成立現場(chǎng)安檢警組。轉場(chǎng)后，東航站區派出所將增加一倍警力，維護航站區治安秩序，加大巡邏力度。
大客流將考驗新航站樓
2月29日，山東航空等6家航空公司已經(jīng)進(jìn)入3號航站樓，根據首都機場(chǎng)的統計，每日客流約5000人左右，只是整個(gè)首都機場(chǎng)客流的一個(gè)零頭。
今日20家航空公司，尤其是國航的國內、國際航班全部進(jìn)入后，3號航站樓將承擔首都機場(chǎng)60%的客流量，每日的客流也增加到8萬(wàn)人左右，對機場(chǎng)的運行是嚴峻的考驗，特別是擔心旅客大面積走錯航站樓，首都機場(chǎng)和北京市通過(guò)媒體等方式，廣泛發(fā)布轉場(chǎng)的消息，提醒旅客注意不要走錯。
- 解密
為何不讓飛機自己滑行？
現場(chǎng)不少記者提問(wèn)，飛機是可以滑行的，為何不讓飛機自己走而要用拖車(chē)？
對此，現場(chǎng)的指揮解釋?zhuān)@一方面為了安全，另一方面是成本低。因為用拖車(chē)后，飛機的機組和地面保障人員均可以解放出來(lái)，另一方面拖車(chē)速度容易控制，地面人員也相對安全。此外，飛機不發(fā)動(dòng)，也可以節約燃油。
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