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　　中新網(wǎng)9月28日電 題：神舟七號飛船總指揮：尚志

　　作者：黃希

　　兩年前的6月，尚志在他的辦公室里欣然接受了《中國航天報》記者的專(zhuān)訪(fǎng)。那時(shí)的他，指著(zhù)擺放在桌子上的“神舟七號飛船責任令”，憨厚地向記者說(shuō)“責任很大”。

　　兩年過(guò)去了，在神舟七號飛船研制人員的“精心編織”下，神舟七號飛船從一個(gè)個(gè)零部件逐漸被打造成了生機勃勃的太空生命之舟、“滿(mǎn)員飛船”。作為神舟七號飛船的總指揮，談及飛船三年多的研制歷程，尚志坦言“對自己、對團隊，都是一個(gè)歷練”。

　　“火炬手”身份帶來(lái)的觸動(dòng)

　　5月4日，來(lái)自全國各地的208名火炬手在三亞開(kāi)始了奧運火炬中國境內113個(gè)城市97天的和諧之旅。作為航天火炬手中的“第一棒”，同時(shí)也是三亞市火炬傳遞的第40棒，尚志經(jīng)歷了讓他終身難忘的“激情燃燒的200米”。

　　在此之前，他一直認為“航天是一個(gè)安靜的行業(yè)”。務(wù)實(shí)低調，是航天人的基本品格。然而，當他手持祥云火炬，奔跑在三亞美麗的鳳凰島時(shí)，聚集在途中三亞學(xué)院的學(xué)子搖旗吶喊“尚志加油，‘神七’加油”時(shí)，樸實(shí)憨厚的他，忍不住心頭一熱。

　　自己和同事從事的本職工作，承載著(zhù)華夏兒女的夢(mèng)想與希望。這樣的期待與責任，正是他們不懈前行的動(dòng)力。

　　在火炬傳遞的前一天，尚志在新聞發(fā)布會(huì )上的一番肺腑之言讓臺下聽(tīng)眾為之動(dòng)容：奧林匹克精神與航天精神一脈相承，和就是不斷追求進(jìn)步，不斷創(chuàng )造新的紀錄。神舟七號飛船將在今年奧運之年飛行，我將接過(guò)這燃燒激情、傳遞夢(mèng)想的火炬，在航天人心中傳播和平、友愛(ài)、團結、進(jìn)步的奧林匹克精神。他的一番“真情講述”，讓公眾看到了籠罩在神秘光環(huán)下的當代航天人的樸實(shí)與內斂。

　　“祖國和人民都在注視著(zhù)我們！”這是尚志經(jīng)常掛在嘴邊的一句話(huà)，同時(shí)也是他帶領(lǐng)他的“神七”團隊，在1000多個(gè)日日夜夜里奮戰拼搏的“精神支柱”。

　　和“神舟六號”的團隊相比，“神舟七號”研制團隊更年輕了。尚志經(jīng)常調侃到，“像我，就是隊伍里的老同志了”。經(jīng)過(guò)“神五”、“神六”的鍛煉，很多年輕人已經(jīng)成長(cháng)為獨當一面的專(zhuān)家。同時(shí)也在工作中牢固地樹(shù)立了奉獻意識與大局意識，節假日加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言。在采訪(fǎng)中，尚志多次提到他手下的年輕人——肯干，有熱情，有思想�！皩τ谝粋�(gè)總指揮而言，最欣慰的事情莫過(guò)于看著(zhù)隊伍在任務(wù)中成長(cháng)�！鄙兄救粲兴�思地告訴記者。

　　風(fēng)華正茂的學(xué)子生涯

　　對于一個(gè)青年而言，大學(xué)生活就是印在他身上最好的“標簽”。讓我們對尚志的解讀從他身上的“標簽”開(kāi)始。

　　哈工大的校訓“功夫到家，規格嚴謹”至今仍然是尚志職業(yè)生涯的座右銘。在十多年的神舟飛船研制中，他都親歷親為地踐行著(zhù)這句深深銘記在心的校訓。

　　思緒飛到20多年前。那是一個(gè)大雪紛飛的晚上，素有“工程師搖籃”之稱(chēng)的哈爾濱工業(yè)大學(xué)禮堂里座無(wú)虛席，暖意洋洋。銀幕上正在放映一部描述蘇聯(lián)航天專(zhuān)家科羅廖夫人生歷程的電影《馴火記》。

　　在禮堂的一角，尚志，這個(gè)來(lái)自黑龍江省安達市的小伙子的心，隨著(zhù)劇情的起伏而跌宕不已。尚志回憶起學(xué)生時(shí)代的那場(chǎng)電影，依然歷歷在目：“電影中航天人不斷探索未知世界的精神深深震撼了我�！薄拔覀�(gè)性中有著(zhù)喜歡探索、好奇心強的一面，與航天結緣，能夠充分展現我的個(gè)性�！碑敃r(shí)的愿望影響了他的未來(lái)。

　　1986年7月，尚志從哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)，分配到中國航天科技集團公司空間技術(shù)研究院工作。20年彈指一揮間，昔日意氣風(fēng)發(fā)的小伙子如今已經(jīng)進(jìn)入不惑之年。

　　1993年，在神舟飛船研制試驗階段，尚志被調到了指揮調度部門(mén)，面對如此龐大復雜的系統工程，如此眾多的協(xié)作單位和不斷出現的新情況、新問(wèn)題，他認真思考應該從哪里著(zhù)手。作為調度，他覺(jué)得在工作中自己首先不能亂，如果指揮調度亂了陣腳，全系統就會(huì )打亂仗。因此，尚志把明確調度的工作范圍、職責和工作形式作為當務(wù)之急。隨之，一份《型號調度職責》在他手中很快出臺了，這份管理文件直到現在還在使用。那一年，尚志剛滿(mǎn)30歲。他擅長(cháng)統籌的性格、冷靜細致的作風(fēng)在工作中初露鋒芒。

　　1995年至1998年，正值飛船研制初樣時(shí)期，工作異常繁忙，結構船、電性船、熱控船研制齊頭并進(jìn)，同時(shí)還要進(jìn)行正樣試驗船的生產(chǎn)，僅協(xié)作單位就有400多個(gè)，壓力之大、任務(wù)之重、時(shí)間之緊可想而知。

　　面對壓力與挑戰，面對繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，尚志帶領(lǐng)三位調度人員首先從科學(xué)管理、統籌兼顧入手，挨個(gè)與科研人員談心，聽(tīng)取他們對工作進(jìn)度、工作方式的意見(jiàn)和建議，總結出帶有普遍意義的衛星型號管理的成功經(jīng)驗，制定了《中國航天科技集團公司空間技術(shù)研究院型號調度職責》，并在型號工作中推廣使用。他組織編寫(xiě)的《發(fā)射場(chǎng)-8小時(shí)工作流程》成為編寫(xiě)衛星型號和飛船發(fā)射現場(chǎng)組織文件的基礎和范本。這些管理條例有力地保證了飛船研制試驗及生產(chǎn)任務(wù)的完成。

　　2000年7月，已在管理崗位上經(jīng)過(guò)長(cháng)期歷練、建樹(shù)頗多的尚志，擔當起飛船副總指揮的重任，從此開(kāi)始了在研制神舟飛船這片沃土上施展更大作為的人生新歷程。

　　長(cháng)期在一線(xiàn)與科研人員、工人師傅一起摸爬滾打，讓尚志深刻體會(huì )到，搞載人航天，沒(méi)有標準不行，對項目沒(méi)有管理計劃不行，對產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量要求不行。正是基于這一理念，他主持和參與編定的《發(fā)射場(chǎng)管理要求》、《發(fā)射場(chǎng)放行準則》、《某型號質(zhì)量管理要求》等一大批系統管理文件，已經(jīng)成為神舟飛船研制隊伍特有的工作方式和管理模式，造就了神舟飛船研制隊伍特有的文化與精神。

　　“我把飛船當成我的兒子，既要幫他改掉毛病，總結缺點(diǎn)，又不能對他著(zhù)急，面對困難，還要反省自己的教育方法是否得當�！� 尚志這樣形象地表達他對飛船管理工作的看法。

　　于是，一個(gè)貌似大大咧咧的男人硬是把飛船研制的設計、生產(chǎn)、試驗的各個(gè)環(huán)節搞得明明白白，一個(gè)個(gè)規程的誕生也就順理成章了。集合了前人眾多經(jīng)驗的“章法”，給后來(lái)者提供了一個(gè)迅速進(jìn)入角色的“捷徑”。