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　　中新網(wǎng)1月6日電 最新一期的《學(xué)習時(shí)報》發(fā)表題為《切實(shí)維護海上通道安全》的文章指出，目前，海盜主要集中在西非海岸、索馬里半島附近海域、紅海和亞丁灣、孟加拉灣和整個(gè)東南亞海域等五個(gè)地區，這些地區都是中國海上交通運輸的重要海域，海盜的恐怖活動(dòng)對中國海上運輸的威脅日益增大。

　　文章稱(chēng)，中國海上運輸通道有4個(gè)主要特點(diǎn)：

　　一是重要戰略資源和對外貿易過(guò)分依賴(lài)幾條運輸通道和海峽。中國對外貿易總量的86%主要依靠5條海上航線(xiàn)，其中馬六甲海峽是中國最為重要的海上生命線(xiàn)，中國石油進(jìn)口的80%要經(jīng)過(guò)該海峽，每天通過(guò)該海峽的船只有60%是中國船只。

　　二是所經(jīng)海域敏感地區多，一些地區政局變化大。中國的海上運輸線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的東北亞、東南亞、南亞、中東、西非、東非和北非，是一個(gè)巨大的“動(dòng)蕩地帶”。在東北亞地區，由于朝核問(wèn)題沒(méi)有最終解決，朝美矛盾、朝韓矛盾、朝日矛盾隨時(shí)有惡化可能，朝鮮半島附近海域出現危機的可能性繼續存在。在東海地區，中日關(guān)系雖然緩和，但是，中日仍然存在著(zhù)釣魚(yú)島領(lǐng)土主權糾紛和東海海洋權益劃分問(wèn)題。中國的臺灣省位居太平洋西岸第一島鏈的中央位置，東可扼控臺灣海峽，南可扼控三巴海峽，北可扼臺東海峽、石垣海峽和宮古水道等，由于臺灣問(wèn)題尚沒(méi)有根本解決，對我牽制很大。南海地區，《南海各方行動(dòng)宣言》簽訂后，各方都有所克制，形勢大為緩和，但是不安定因素依然存在。斯里蘭卡內戰、中東的動(dòng)蕩、非洲一些地區的持續動(dòng)蕩等，也都對中國海上運輸通道構成一定的威脅。

　　三是所經(jīng)海域廣闊而漫長(cháng)。海上通道涵蓋了太平洋、印度洋、大西洋以及紅海、地中海等廣闊的水域，而且航線(xiàn)漫長(cháng)，通往亞洲各地的航程平均在3000海里，通往非洲的航程平均在6000海里，通往歐洲的航程平均在9000海里，通往北美的航程平均在8000海里，通往南美的航程平均在10000海里。

　　四是海盜等力量對海上運輸的威脅越來(lái)越大。目前，海盜主要集中在西非海岸、索馬里半島附近海域、紅海和亞丁灣、孟加拉灣和整個(gè)東南亞海域等五個(gè)地區，這些地區都是中國海上交通運輸的重要海域，海盜的恐怖活動(dòng)對中國海上運輸的威脅日益增大。

　　文章提出，應從5個(gè)方面樹(shù)立全球海洋安全觀(guān)，維護海上通道安全。

　　一是要牢固樹(shù)立海洋安全觀(guān)，把維護海上戰略通道安全納入國家發(fā)展和安全戰略統一籌劃，并且建立健全相關(guān)配套法律法規體系，為維護我國海上戰略通道安全提供有力的戰略指導、組織和法律保障。

　　二是通過(guò)聯(lián)合國安理會(huì )，建立有關(guān)國家在打擊海盜、維護海上通道安全上的有效機制。

　　三是加強與有關(guān)國家海上安全磋商與對話(huà)，進(jìn)一步制訂或完善有關(guān)海上安全的具體規則和操作程序，加強信息共享、情報支援，確保相關(guān)情報準確、及時(shí)、不間斷。

　　四是積極開(kāi)展海上非傳統安全領(lǐng)域的合作，整合區域資源，進(jìn)行聯(lián)合軍事演習，提高協(xié)同作戰能力，共同打擊海盜、走私、販毒和非法移民等海上犯罪，參加海上搶險救生。

　　五是加強與戰略通道所經(jīng)海域國家的戰略合作，或是取得相應國家同意，在相關(guān)國家、地區有條件地修建自己的軍用港口基地，或是以購買(mǎi)、長(cháng)租等形式取得港口的長(cháng)期使用權，從而為維護海上戰略通道提供及時(shí)、有力的后勤保障和軍事支援。