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　　中新網(wǎng)南昌1月12日電 (記者 艾永全)11日，全國春運首日，記者登上了南昌鐵路局線(xiàn)路最長(cháng)、運行時(shí)間最長(cháng)的1987/1988次列車(chē)，親身體驗了中國式歸家之路的艱辛與溫馨。

　　再擠也要回家

　　當日上午，記者好不容易才擠上南昌——成都1987次列車(chē)，車(chē)廂里除過(guò)道里站滿(mǎn)人外，車(chē)廂連接外和洗臉間、都擠滿(mǎn)了人。在長(cháng)達27小時(shí)1747公里的里程中，他們中有的人只能一路站著(zhù)回家。

　　在記者的周邊，還有大學(xué)生、小保姆、小職員、小白領(lǐng)……各色人等，無(wú)論掙沒(méi)掙到錢(qián)，無(wú)論多艱辛，在春節前夕，他們都要帶著(zhù)滿(mǎn)足或失望，和億萬(wàn)中國人一起，回到那遙遠的家鄉，舉行一年一次的溫暖聚會(huì )。

　　一對夫妻帶著(zhù)兩個(gè)小孩站在洗臉間里滿(mǎn)頭大汗告訴記者：他們在南昌市打工，“到年關(guān)了，總要回家過(guò)年，和家人團聚，就算再擠也要回家�！�

　　列車(chē)長(cháng)劉萍英對記者說(shuō)，這趟車(chē)一過(guò)向塘就超員100%，但列車(chē)員們仍然要像平常那樣做好各項服務(wù)工作。許多列車(chē)員耐心細致地幫助年長(cháng)的乘客入座。

　　流淚的列車(chē)員

　　1987次列車(chē)是綠皮車(chē)，車(chē)上設備較紅、藍皮車(chē)差。但今年南昌鐵路局要求綠皮車(chē)在春運期間的取暖、衛生、服務(wù)工作也要和紅、藍車(chē)一樣。記者在16號車(chē)廂見(jiàn)一列車(chē)員正在燒取暖鍋爐，滿(mǎn)臉通紅的她急得流下眼淚，記者上前詢(xún)問(wèn)，她說(shuō)：“我燒鍋爐經(jīng)驗不足，現在火快熄滅了，真是心急如焚�！�

　　最想睡覺(jué)的列車(chē)長(cháng)

　　下午三點(diǎn)，記者再次擠上成都返回南昌的1988次列車(chē)。車(chē)上同樣是人擠人，水泄不通，送餐的列車(chē)員只能是兩人把餐車(chē)扛過(guò)人群，車(chē)長(cháng)桂永群一身汗水帶著(zhù)乘警擠進(jìn)人群檢查安全并提醒旅客注意安全。

　　桂永群告訴記者，車(chē)已已經(jīng)超員200%了。有的列車(chē)員因為人太多關(guān)車(chē)門(mén)后都擠不回車(chē)廂，在車(chē)門(mén)口一站就是個(gè)把鐘頭。

　　當記者問(wèn)桂永群回家時(shí)最想做的是什么時(shí)，這個(gè)美女車(chē)長(cháng)不假思索的說(shuō)：“好好睡覺(jué)”！

　　據了解，南昌鐵路局在春運40天中要運送旅客1215萬(wàn)人次，而全中國有一點(diǎn)八八億人乘火車(chē)回家過(guò)年。鐵路、民航、公路等部門(mén)總計要運送的人數高達二十多億人次，相當于這個(gè)世界上歐洲、美洲、非洲所有的人一起出行。