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　　(二)遭遇

　　晶瑩海輪在海盜活動(dòng)海區戒備地小心行駛著(zhù)兩天了，已接到我海軍護航編隊的通知，由于晶瑩海輪船速慢，干舷低，遭遇海盜攻擊可能性大，護航編隊領(lǐng)導決定，"黃山"號護衛艦單獨為晶瑩海輪護航，預計2009年5月21日當地0400時(shí)(當地時(shí)間5月21日4時(shí)，本網(wǎng)注)與晶瑩海輪在B(護航東行始點(diǎn))點(diǎn)匯合。

　　2009年5月20日當地1820時(shí)(18時(shí)20分，本網(wǎng)注)，晶瑩海輪行駛在紅海出口處，遇到了頂流，船速降到每小時(shí)8海里，船位：北緯12度55分，東徑43度11分，值班大副魏朝輝突然發(fā)現有8艘海盜小快艇以每小時(shí)20多海里速度向晶瑩海輪船頭駛來(lái)，他立即拉響了防海盜戰斗警報。全體船員聽(tīng)到警報以后，以最快的速度進(jìn)入自己的戰斗崗位，比平常演習速度還要快，水龍立即沖出強大的水柱。在海盜靠近的左舷，船員們有的敲著(zhù)鑼?zhuān)�有的用準備好了的鋼管敲�?zhù)防彈掩體的鋼板，并大聲吶喊互相鼓舞著(zhù)。

　　當海盜快艇駛近晶瑩海輪時(shí)，看到戒備森嚴的晶瑩海輪的船員們玩命精神時(shí)不得不放慢了小艇的速度，但他們又不死心離去，一直在晶瑩海輪周?chē)�纏繞著(zhù)，伺機進(jìn)行攻擊。

　　船長(cháng)闞福軍像個(gè)指揮戰役的將軍，在駕駛臺指揮若定。各駕駛員按照各自的分工，保證駕駛、用雷達觀(guān)察海盜的動(dòng)向和通訊暢通無(wú)阻。政委汪維圣老當益壯在甲板第一線(xiàn)指揮和鼓舞著(zhù)船員們戰斗著(zhù)。船員們冒著(zhù)被風(fēng)刮回的海水英勇地堅守在自己的戰斗崗位上。輪機長(cháng)談衛國坐鎮機艙，指揮著(zhù)輪機員們認真操作。各輪機員、電機員各守職守，保證自己主管設備正常運行。

　　船員、海盜相互對峙著(zhù)，海盜們在等待著(zhù)船員們松懈，瞅準機會(huì )攻擊。船員們瞪大眼睛瞅著(zhù)海面，船長(cháng)根據海盜艇動(dòng)向，用對講器和高音喇叭不時(shí)地向甲板發(fā)出新的指令，甲板前線(xiàn)根據船長(cháng)的指令不停地調動(dòng)人手和設備，使海盜無(wú)懈可擊，這是一場(chǎng)雙方意志的考驗。

　　40分鐘以后，海盜們看著(zhù)晶瑩海輪實(shí)在無(wú)懈可擊，悄悄離開(kāi)。晶瑩海輪雖然在這場(chǎng)突然的遭遇戰中獲勝了，但是前面的航程更危險。天也漸漸地黑了下來(lái)，船長(cháng)、政委、輪機長(cháng)根據從發(fā)現海盜快艇到他們登船只需很短的幾分鐘的特點(diǎn)，研究決定：從現在到和"黃山"艦匯合，全體船員甲板臨戰狀況值守。政委在甲板現場(chǎng)指揮，向全體在甲板值守船員傳達了船舶領(lǐng)導班子研究決定，并重新調整了人員，兩舷甲板人員定崗定位，不時(shí)地用手強光燈和手電向海上搜索，駕駛臺也用探照燈搜索船舷兩邊，保持戒備狀況。

　　船長(cháng)闞福軍及時(shí)地用電話(huà)和"黃山"艦聯(lián)系，并向通報了晶瑩海輪遭遇海盜的情況。"黃山"艦要求晶瑩海輪盡快地向其靠垅，"黃山"艦在完成西行護航任務(wù)后，立即全速來(lái)迎接晶瑩海輪。

　　船長(cháng)將這個(gè)好消息通過(guò)高音喇叭告訴全體船員們時(shí)，大家一片歡舞。輪機長(cháng)帶領(lǐng)輪機員們在保證設備安全的情況下，將主機加大到最大油門(mén)。

　　夜深了，甲板值守的同志們衣服被海水打濕了，但是沒(méi)有一個(gè)回去換，仍然堅守在自己的崗位上。為了保護國家財產(chǎn)不受損失，他們不怕苦，不怕死，服從命令聽(tīng)指揮的精神，讓三位船舶領(lǐng)導非常感動(dòng)，多好的同志們��！

　　2009年5月21日當地0125時(shí)，當全體甲板值守船員們看到"黃山"艦航行燈時(shí)，甲板又是一片歡呼聲。0145時(shí)，晶瑩海輪和"黃山"艦勝利匯合了，全體晶瑩海輪船員懸著(zhù)心落地了，當夜許多船員用E-MAIL的方式將這好消息告訴遠在國內的家人。晶瑩海輪全體船員為了保護國家的財產(chǎn), 一夜無(wú)眠。