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　　突圍之路

　　尋求生態(tài)補償，不只是向國家表達訴求，也是和周邊兄弟縣市協(xié)調溝通的艱難過(guò)程，現在神農架剛剛開(kāi)始踏上這條路。

　　比如當地政府正在努力加入丹江口庫區的整體規劃中去。丹江口市南水北調中線(xiàn)工程最南端取水口，事實(shí)上都在神農架。

　　“我們上游如果得不到很好的保護，丹江口庫區的水就不行，還怎么南水北調呢？”向長(cháng)友說(shuō)，光靠林區自己的財力，是很乏力的，必須有國家主導的財政轉移支付，也就是一種生態(tài)補償。

　　4月7日，神農架已經(jīng)將書(shū)面申請上報給湖北省發(fā)改委，并擇日上報國家發(fā)改委。如果成功，這將對神農架的經(jīng)濟發(fā)展起到大幫助。

　　錢(qián)元坤在一份給湖北省委的匯報材料中寫(xiě)道，要搶抓建設鄂西生態(tài)文化旅游圈的機遇，大力建設“旅農林”生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和“礦電化”循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如今，單一公路交通已經(jīng)嚴重制約神農架地方經(jīng)濟的發(fā)展。

　　“去年11月12日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議正式同意建設神農架機場(chǎng)。這應該是神農架的另一個(gè)機遇�！卞X(qián)元坤說(shuō)。

　　不管是機場(chǎng)、公路還是鐵路，都遠離自然保護區，項目都將經(jīng)過(guò)嚴格的環(huán)境影響評價(jià)，確保不對神農架整個(gè)原始生態(tài)構成威脅，將環(huán)境影響降到可以控制的最低限度。

　　神農架的開(kāi)發(fā)建設始終處于保護與發(fā)展的權衡與博弈之中。他將其比喻為：在刀尖上跳舞�！敖�年的努力，我們探索了一條在保護的前提下，大力發(fā)展以生態(tài)旅游為主導的‘旅農林’生態(tài)產(chǎn)業(yè)的路子�！�

　　繼2007年12月24日，國家發(fā)改委于2008年3月17日確定了國家首批資源枯竭城市，共有12個(gè)城市被列入。向長(cháng)友說(shuō)，雖然神農架不在此列，但情況頗為相似。那些資源枯竭城市都獲得了國家的大量財政補貼，經(jīng)濟補償，神農架也應該得到相似的來(lái)自國家的轉移支付補償。

　　2008年，陳偉的工資由2000年的487元漲了672元。這又算是一樁好事。

　　但還遠遠不夠。陳偉這樣的護林員和住在山林里的村民，都在想著(zhù)法子搞副業(yè)，賺錢(qián)，貼補家用。2004年，陳偉開(kāi)始養豬。一開(kāi)始，他只養了三四頭豬，一頭豬毛利有2000多。

　　但到了現在，重點(diǎn)防火期還沒(méi)有過(guò)去，陳偉還不能專(zhuān)心養豬。

　　雖然護林牽扯了很多的精力，但他并不打算和林場(chǎng)徹底脫鉤，坐在火爐前，他撓著(zhù)頭說(shuō)，工資再少，也是固定發(fā)的，有保障，另外再做點(diǎn)副業(yè)，日子就松動(dòng)些。

　　“山里人對于未來(lái)的要求不高”。他說(shuō)。 ★