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　　這個(gè)被傳了10年以上的說(shuō)法，此次似乎最逼近現實(shí)。消息源自于國家公務(wù)員局官方網(wǎng)站的一則工作動(dòng)態(tài)，其中顯示的信息稱(chēng)，7月17日，國家公務(wù)員局、鐵道部在京聯(lián)合召開(kāi)鐵路公安民警公務(wù)員過(guò)渡工作會(huì )議，對鐵路公安民警公務(wù)員過(guò)渡工作進(jìn)行全面部署。該消息還透露，鐵路檢察院、鐵路法院都列入了轉制的范圍。

　　許多媒體“施展拳腳”，從多種渠道驗證消息的真實(shí)性，甚至關(guān)于轉制的細節、轉制公務(wù)員考試的時(shí)間，也一步步被披露，似乎“這一次是真的了”。然而，記者今天向鐵道部新聞處求證時(shí)，卻被告知———“還沒(méi)有正式通知確認消息的真實(shí)性”。

　　盡管如此，消息引爆的效應仍在進(jìn)一步擴散。記者采訪(fǎng)的一些鐵路公安民警已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手準備考試了，因為，在他們看來(lái)，不管這次消息是真是假，鐵路公檢法系統轉制肯定是必然的趨勢。

　　“鐵路公安要轉制了，鐵路警察要成國家公務(wù)員了�！�

　　“可能9月考試10月完成轉制�！�

　　“轉制警察必須通過(guò)公務(wù)員考試，鐵路論壇里出現考試通知�！�

　　連日來(lái)，鐵路公安轉制的消息在一些媒體和網(wǎng)絡(luò )上“火得很”，似乎此次消息已是確信無(wú)疑。

　　記者今天（29日）從鐵道部宣傳部門(mén)證實(shí)：鐵道部新聞處目前還沒(méi)有得到正式的通知確認鐵路公安轉制消息的真實(shí)性。如果這件事是真的，鐵道部會(huì )發(fā)新聞通稿向社會(huì )公布的。

　　事實(shí)上，十幾年來(lái)，鐵路公檢法系統轉制的消息一直就未斷過(guò)，只是這一次，種種跡象顯示“是要來(lái)真的了”。而鐵道部新聞處的回應，又為仍處于“沸騰”狀態(tài)的消息增添了撲朔迷離的色彩。

　　官方網(wǎng)站點(diǎn)滴信息成曙光

　　年輕鐵警稱(chēng)，轉制是必然的趨勢，“不管此次消息是真的還是假的，反正我已經(jīng)開(kāi)始準備公務(wù)員考試了”

　　客觀(guān)來(lái)看，此次媒體爆炒“轉制”消息，并非毫無(wú)來(lái)由，而是有著(zhù)“確切的來(lái)源”。

　　7月17日，國家公務(wù)員局的官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱(chēng)，國家公務(wù)員局、鐵道部在京聯(lián)合召開(kāi)鐵路公安民警公務(wù)員過(guò)渡工作會(huì )議，對鐵路公安民警公務(wù)員過(guò)渡工作進(jìn)行全面部署。鐵道部政策法規司司長(cháng)田根哲傳達了鐵路公檢法管理體制改革有關(guān)文件精神，國家公務(wù)員局考試錄用司司長(cháng)聶生奎介紹了鐵路公安機關(guān)轉制人員過(guò)渡有關(guān)工作的通知和實(shí)施方案。鐵道部副部長(cháng)王志國表示，鐵路公安民警公務(wù)員過(guò)渡工作，既是公務(wù)員法的明確要求，又是鐵路公安隊伍自身建設的需要，一定要切實(shí)加強領(lǐng)導，精心組織學(xué)習培訓，抓緊做好考試準備，統籌安排運輸安全和治安保衛工作，確保人員過(guò)渡任務(wù)圓滿(mǎn)完成。國家公務(wù)員局副局長(cháng)傅興國強調，鐵路公安機關(guān)轉制是深化鐵路體制改革的組成部分，也是中國司法體制和機制改革的重要內容。

　　“鐵路公安轉制已經(jīng)吵吵了好幾年了，一直都是雷聲大、雨點(diǎn)小，這回可是在官方的網(wǎng)站上看到的消息，都是關(guān)鍵人物的發(fā)言，應該是真的吧，反正我希望是真的�！北本╄F路公安民警小肖告訴記者，每天穿著(zhù)端莊的警服，戴著(zhù)莊嚴的國徽，都希望自己是國家的人，不是企業(yè)的人。

　　年輕的鐵路民警馬建說(shuō)，不管是真的還是假的，反正自己已經(jīng)開(kāi)始準備公務(wù)員考試了。他認為，鐵路公安轉制肯定是趨勢，國家多年搞政企分離體制改革讓他確信，轉制是必然的。

　　轉制消息為何備受關(guān)注

　　鐵路公檢法系統的設置是計劃經(jīng)濟時(shí)代的產(chǎn)物，難免滋生部門(mén)保護主義和企業(yè)本位主義，改革呼聲由來(lái)已久

　　據記者了解，鐵路系統設立公檢法機關(guān)，是我國在建國初期考慮到鐵路是國家大動(dòng)脈、運輸的跨區域性、社會(huì )治安狀況等因素，模仿前蘇聯(lián)建制而設置的。1982年，又自上而下建立了三級鐵路運輸法院和鐵路運輸檢察院。

　　鐵路公檢法的管轄范圍是：鐵路沿線(xiàn)的車(chē)站及沿線(xiàn)發(fā)生的案件，并同時(shí)對鐵路所屬的工廠(chǎng)、企業(yè)、專(zhuān)屬的鐵路居民生活區、鐵路院校等發(fā)生的刑事、民事和經(jīng)濟糾紛有權管轄。鐵路公檢法實(shí)際上成了鐵路企業(yè)的下屬部門(mén)。

　　“現在鐵路局都企業(yè)化了，讓司法權從屬于企業(yè)管理，很難說(shuō)得通�！北本┙煌ù髮W(xué)教授張長(cháng)青說(shuō)。

　　與鐵路公安轉制類(lèi)似的部門(mén)還有很多，如港口公安局、海事公安局、林業(yè)法院等等，都是企業(yè)領(lǐng)導司法。

　　記者此前曾采訪(fǎng)過(guò)中國法學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)張文顯。他表示，有關(guān)鐵路、林業(yè)、農墾法院的管理體制改革進(jìn)展緩慢，嚴重制約司法公正，妨害社會(huì )主義法制的統一和權威。涉及這些部門(mén)的公檢法的轉制已成為當前深化司法體制改革的當務(wù)之急。