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　　30多年前，中國第一次載人航天立項下馬，16年前，中國載人航天工程再次啟動(dòng)，今天，中國航天人的身影吸引了全世界的目光。從“714工程”的下馬到“921工程”的上馬，中國航天人在一步步見(jiàn)證歷史，撐起一片屬于自己的宇宙空間，在輝煌的背后，凝聚了無(wú)數航天人的夢(mèng)想和汗水的結晶，載人航天已成為世界航天界最激動(dòng)人心、最華美的樂(lè )章。

　　從家喻戶(hù)曉的“嫦娥奔月”傳說(shuō)到敦煌壁畫(huà)上凝固千年的飛天圖案，再到明代萬(wàn)戶(hù)乘坐47支火箭開(kāi)始人類(lèi)首次飛向藍天的悲壯嘗試，中華，這個(gè)古老久遠的民族在遠征太空的道路上漫長(cháng)而曲折。

　　從神舟一號無(wú)人試驗飛船到神舟五號乃至“神六”、“神七”載人飛船的成功發(fā)射實(shí)現中華民族的千年飛天夢(mèng)想，再到即將于2010年發(fā)射的天宮一號空間實(shí)驗室，中華，這個(gè)充滿(mǎn)蓬勃生機的民族在長(cháng)達半個(gè)多世紀的問(wèn)天之旅中，不是在走，而是在加速奔跑。

　　2009年2月27日，中央電視臺軍事報道中首次出現了我國天宮一號空間實(shí)驗室實(shí)體畫(huà)面，而在此前，天宮一號僅有電腦效果圖和模型對外公開(kāi)。

　　從此，在我國的載人航天史上，又開(kāi)始了一個(gè)新的征程。

　　神舟一號：鏗鏘起步，打破常規搞試驗

　　時(shí)至今日，見(jiàn)證了我國航天事業(yè)一路發(fā)展的老一輩科學(xué)家們，對我國發(fā)射第一艘神舟號飛船的情景仍然歷歷在目�！盀榱藸幦⊥瓿蔂幇吮＞诺娜蝿�(wù)，我們把一艘初樣電性船適當簡(jiǎn)化、改裝成一艘試驗飛船，搭載火箭試驗一起發(fā)射”，時(shí)任中國載人航天飛船總設計師的戚發(fā)軔回憶起那一次冒風(fēng)險的抉擇仍然記憶猶新，這是一次打破常規的試驗，在航天史上史無(wú)前例，“但是這樣改裝的電性船，性能與能飛太空的飛船相差很大，無(wú)疑風(fēng)險也是巨大的。我們決定采用飛船最小配置進(jìn)行首飛，確保飛船上得去、回得來(lái)。最小配置，就是凡是與上天和回來(lái)的系統都要，凡是不相關(guān)或者不關(guān)鍵系統都不在考核之列”。1999年11月20日凌晨6時(shí)30分，新型長(cháng)征二號F托舉著(zhù)神舟一號試驗飛船直上九霄。在圍繞地球飛行14圈后，飛船返回艙平安降落在內蒙古中部草原，首次無(wú)人飛行試驗取得了圓滿(mǎn)成功。

　　“爭八保九”，即爭取1998年、確保1999年發(fā)射第一艘無(wú)人飛船，這是我國載人航天工程立項之初設定的目標。其實(shí)，早在上個(gè)世紀70年代初，也就是在中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之后，錢(qián)學(xué)森就提出要搞載人航天，并將飛船命名為“曙光一號”，中國的第一代航天人，曾一度設想著(zhù)實(shí)施這一計劃，但由于當時(shí)中國綜合國力還很薄弱，這項計劃最終被擱淺。

　　20世紀80年代后，中國的空間技術(shù)取得了長(cháng)足的發(fā)展，進(jìn)入90年代，中國政府批準載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”�！�1992年9月21日是中央政治局常委聽(tīng)取匯報，確定工程上馬，另一個(gè)日子是1992年1月份中央專(zhuān)委提出中國載人航天工程立項上馬，兩個(gè)都有921這個(gè)數字，因此載人航天工程代號就是921�！逼莅l(fā)軔回憶說(shuō)。