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　　經(jīng)典戰例之八：第一次擊落U-2間諜飛機

　　時(shí)間：1962年9月9日 地點(diǎn)：江西

　　這里回憶的是發(fā)生在37年前的一件神秘的重大軍事事件。

　　一條爆炸性新聞

　　1962年9月9日。星期日。初秋的北京，暑氣漸消，清風(fēng)徐來(lái)，景色宜人。這天早飯后，我到報社值班室去值班。我8時(shí)整到了值班室。從夜間值班員手里接過(guò)值班任務(wù)后，我像往日值班一樣，習慣地將幾天來(lái)的各省市的報紙拿過(guò)來(lái)，一份一份地瀏覽。8時(shí)25分，電話(huà)叮鈴鈴地響了起來(lái)。我拿起耳機，還未來(lái)得及“喂”一聲，便聽(tīng)到耳機里傳來(lái)急促而堅定的聲音：“我是作戰部值班室。你是空軍報社值班室嗎？”我回答：“是的，有什么事請講�！睂Ψ降穆曇簦骸敖�西方向剛才打下了一架U—2飛機。劉(亞樓)司令馬上要到作戰現場(chǎng)。你們馬上派一名文字記者和一名攝影記者到西郊機場(chǎng)去上飛機。劉司令已經(jīng)上了飛機，你們20分鐘以?xún)纫欢ㄒ�趕到！”我本想向對方表示一定按時(shí)到達，但沒(méi)等我張口，電話(huà)已經(jīng)斷了。聞聽(tīng)打下U—2飛機，如雷貫耳，我一下子從座椅蹦了起來(lái)，又興奮又緊張�！�20分鐘以?xún)纫欢ㄒ�趕到西郊機場(chǎng)！”這分明是一道死命令，絕對不容稍有延誤。馬上就得行動(dòng)！

　　20分鐘趕到西郊機場(chǎng)，難度很大。從空軍指揮機關(guān)駐地乘車(chē)到西郊機場(chǎng)，平時(shí)這段路行程就需要20分鐘左右�，F在即使路上時(shí)間減少一半，也只剩下10分鐘的找人時(shí)間。而今天又趕巧是星期天，人們都上街的上街，辦事的辦事，找人很不容易。根據這極短的時(shí)間，我心里盤(pán)算：最要緊的事是首先要向汽車(chē)隊叫好一輛車(chē)，并要立即開(kāi)到辦公大樓門(mén)前待命；其次是要找到兩名記者，尤其要找到攝影記者；文字記者萬(wàn)一找不到，我可以頂替。至于報告報社領(lǐng)導，放在后面再說(shuō)，萬(wàn)一來(lái)不及也就只好“先斬后奏”了。

　　按照這個(gè)考慮，我立刻抓起電話(huà)，向汽車(chē)隊要好了汽車(chē)。接著(zhù)我又打電話(huà)到攝影記者照耀同志住的宿舍樓，剛通就有人接。一位鄰居接過(guò)電話(huà)說(shuō)照耀同志出去了。我又趕緊接連打電話(huà)到營(yíng)門(mén)值班室、軍人服務(wù)社和理發(fā)室等處尋找照耀同志，可都說(shuō)沒(méi)有見(jiàn)到他。這可麻煩了！急得我頭上立時(shí)冒出一陣大汗。這樣重要的采訪(fǎng)任務(wù)如果沒(méi)有搞到攝影圖片該是多么大的損失！尤其這是作戰部門(mén)下達的緊急任務(wù)，如果不能準確完成，報社將難以向空軍首長(cháng)交待。找不到攝影記者，我又打電話(huà)找文字記者，同樣找不到。這時(shí)，我一看手表，還差10分鐘飛機就要起飛。不能再找人了，我得馬上趕到機場(chǎng)去！

　　于是，我抓起工作包，往里面塞了兩疊稿紙，提著(zhù)便往樓下跑。跑到樓下總值班室窗口外面，我對總值班員說(shuō)：“江西打下了飛機，我馬上要到西郊機場(chǎng)乘飛機了，請你告訴報社領(lǐng)導另派人接替我值班�！�

　　我沖出大門(mén)，迅速跨進(jìn)停在門(mén)口的吉普車(chē)�！翱�！快快！”我一邊催促司機快開(kāi)，一邊看著(zhù)手表的指針，真是心急如焚。從空軍指揮機關(guān)到西郊機場(chǎng)，那時(shí)的道路很不好，路窄彎多，加上星期天行人、車(chē)輛又比平時(shí)多，汽車(chē)跑起來(lái)很困難。開(kāi)車(chē)的是一位老戰士，技術(shù)很好，他一路上不停地按著(zhù)喇叭，將車(chē)開(kāi)得飛快，時(shí)有飄飛的感覺(jué)�？墒俏胰韵优艿貌粔蚩�，因為眼看“20分鐘”快用完了。又是緊張，又是擔心，滿(mǎn)身大汗，心也嘣嘣地跳著(zhù)。

　　吉普車(chē)飛一般地沖進(jìn)了機場(chǎng)大門(mén)，又直朝停機坪開(kāi)去。我一眼便看到，停機坪上正有一架子爵號專(zhuān)機停在那里，已處于起動(dòng)狀態(tài)，發(fā)著(zhù)嗡嗡的響聲。機艙的大門(mén)敞開(kāi)著(zhù)，但除了飛機旁邊站著(zhù)的幾位機場(chǎng)負責人和工作人員外，一個(gè)乘飛機的人也不見(jiàn)。汽車(chē)停下，我下了車(chē)，還沒(méi)等我張口，機場(chǎng)一位負責同志即迎過(guò)來(lái)說(shuō)：“你快上！全部到齊了，只等你。飛機馬上就要起飛�！蔽蚁蛩麄儞]手打了個(gè)招呼，便徑直登上了飛機。還沒(méi)等我坐下，飛機便開(kāi)始滑出。這時(shí)我看了看手表，8點(diǎn)45分，一分沒(méi)耽誤，準點(diǎn)到達！

　　飛機很快滑入跑道，接著(zhù)便騰空而起。我在靠后面的一個(gè)座位上坐下，緊張的情緒漸漸平靜了些。環(huán)顧一下機艙，我這才發(fā)現空軍的劉司令員和主管作戰的曹里懷副司令員、主管地面部隊的成鈞副司令員，總參謀部作戰部王向榮部長(cháng)等領(lǐng)導同志都在飛機上，加上機關(guān)工作人員，機艙坐得滿(mǎn)滿(mǎn)的。人們的表情興奮、凝重。這個(gè)龐大的軍事陣容顯示出這次擊落美蔣U—2高空間諜飛機之戰的不同尋常。

　　“堅決打下U—2！”

　　“堅決打下U—2！”這是空軍首長(cháng)和參戰部隊指戰員共同的決心。但要打下U—2飛機又談何容易！

　　U—2飛機是50年代后期至60年代中期，美國最先進(jìn)的高空偵察機，其特點(diǎn)是：飛得特別高，高度達2.3萬(wàn)千米以上，比最先進(jìn)的戰斗機高出4000米左右；飛行時(shí)間特別長(cháng)，其續航時(shí)間8小時(shí)以上，一次起飛可以沿我國海岸線(xiàn)連續飛三四個(gè)來(lái)回；電子設備特別先進(jìn)，在任何氣象條件下它都可以照常拍攝下地面軍事目標。世界上沒(méi)有任何戰斗機和高射炮能夠打得下它，堪稱(chēng)空中霸王！

　　這種高空偵察機是由設計者美國洛克希德飛機公司總設計師凱萊·約翰孫取名的。約翰孫把這種飛機叫做“實(shí)利2號”(Utility—2)。美帝國主義把它的空中飛賊命名為“實(shí)利”，表明他是要用這種間諜飛機大量竊取他國軍事情報，以便在他發(fā)動(dòng)的侵略戰爭中大撈一把“實(shí)利”。這就是U—2飛機名稱(chēng)的來(lái)歷。

　　自第一個(gè)U—2間諜飛機中隊設立于1956年1月，停駐在美國內華達州的一個(gè)空軍基地后，即由美國全國航空顧問(wèn)委員會(huì )直接指揮，為了掩人耳目，名之曰“第一臨時(shí)氣象實(shí)驗中隊”。同年5月，美國全國顧問(wèn)委員會(huì )宣布把他的“氣象實(shí)驗”活動(dòng)擴大到歐洲，派遣U—2飛機入駐在美國和德國領(lǐng)土上的美國空軍基地。與此同時(shí)，還在土耳其亞達那附近和日本東京附近設置了U—2間諜飛機活動(dòng)基地。這就是說(shuō)，從這時(shí)起，美國開(kāi)始利用U—2飛機進(jìn)行全球性的偵察間諜活動(dòng)。當時(shí)，以日本為基地的U—2飛機共有6架，借口在日本進(jìn)行“氣象實(shí)驗”，把其飛行的范圍擴大，向北深入到鄂霍次克海，向南及于黃海，包括中國大陸沿海。那時(shí)，一般人都相信U—2飛機真的是搞“氣象實(shí)驗”，但各國軍事首腦和情報機構都無(wú)不對其詭秘的行蹤備加注視，高度警惕。

　　美帝國主義自從1950年霸占我國領(lǐng)土臺灣后，一直在派遣其偵察飛機侵入我國大陸沿海一帶。為了遏制美蔣的軍事挑釁活動(dòng)，我人民解放軍空軍防空部隊不斷加強防空力量，曾于1959年10月7日擊落蔣匪幫RB—57D型高空偵察機一架，于1961年8月2日擊落蔣匪幫RF—101高空偵察機一架，于同年11月6日擊落P—2V夜間偵察機一架。接二連三的空戰勝利，有力地打擊了敵人的囂張氣焰。但是敵人并不因此罷休，在臺灣方面60年代初期蔣介石叫喊要“反攻大陸”，臺灣海峽戰云密布的嚴峻軍事斗爭形勢下，原有幾種偵察機均遭失敗厄運之后，又投入了最優(yōu)良的U—2高空偵察飛機。由于U—2飛機飛行高度一般都在2萬(wàn)米以上，故一般的戰斗機、高射炮對它都無(wú)能為力。前蘇聯(lián)1961年在遠東地區所擊落的一架U—2偵察機，便是用地空導彈打下來(lái)的。為了使防空部隊有效地對付U—2飛機，黨中央和中央軍委在當時(shí)國家財政十分緊張，人民生活極度困難的情況下，毅然決定引進(jìn)并裝備了第一支地對空導彈部隊——代號543部隊。這支特種部隊從組建之日起，便“隱姓埋名”，全體干部戰士嚴格限制與外界直接聯(lián)系。一律穿便裝，長(cháng)年隱蔽在人煙稀少的荒山峽谷，對外的名稱(chēng)是“地質(zhì)勘探大隊”。這支神出鬼沒(méi)的部隊不負黨中央、中央軍委和全國人民的期望，終于在1962年9月9日這天上午，第一次在江西向塘地區上空，以3發(fā)導彈一舉擊落美制U—2間諜飛機一架。勝利來(lái)之不易，人們歡欣鼓舞的心情自不待言。

　　我呢？此時(shí)正心事重重，更是顧不上興奮，因為沒(méi)有找到攝影記者，心里一直在犯愁弄不到照片資料可怎么辦。這時(shí)，空司科研部的王處長(cháng)隔座向我打招呼。我把沒(méi)有找到攝影記者的苦惱告訴了他，請他幫助想想辦法。他的回答出乎我的意料。他說(shuō)：“我帶了相機，我可以幫你照�！蔽乙宦�(tīng)，高興地連聲說(shuō)道：“這太好了，太好了。你可真是救了我的駕呀！”

　　他說(shuō)：“不過(guò)照相機不太好，可能照片質(zhì)量不太行�！�

　　饑不擇食，慌不擇路。我說(shuō)：“那不要緊，只要能照出來(lái)就行�！�

　　揭開(kāi)飛行員不跳傘之謎

　　兩個(gè)多小時(shí)的飛行之后，飛機到達了目的地——江西向塘機場(chǎng)。飛機降落后，從低溫的機艙里乍下飛機只感到一陣熱浪撲面而來(lái)。這時(shí)的江西還是夏天般的炎熱。我想掏出手絹擦一擦臉上的汗水。這才發(fā)現，原來(lái)我匆忙中除了文件包以外，換洗衣服、毛巾牙刷，甚至連一塊手絹都沒(méi)有帶來(lái)。一時(shí)買(mǎi)不到，只好忍受，別無(wú)他法。

　　已是中午時(shí)分。但首長(cháng)們下了飛機顧不上吃飯，便直接乘車(chē)奔向敵機墜毀地點(diǎn)察看現場(chǎng)。敵機墜毀在一片稻田里，大大小小的殘骸散落了好幾平方公里的范圍。根據殘骸的狀態(tài)，專(zhuān)家們判定，敵機是左機翼和機尾被導彈擊中，飛機失去控制而撞地爆炸。在一塊有水的稻田里，看到了敵機飛行員墜地時(shí)砸出的一個(gè)深坑。飛行員已死亡。在南昌一家醫院里看到了飛行員的尸體。在離飛行員墜地地點(diǎn)約50米處發(fā)現了飛機的座椅，其一半深陷在稻田的泥里。根據這一情況，專(zhuān)家們分析：敵機是在2.2萬(wàn)多米的高空被擊中的，假若不是飛機前部被擊中或飛行員被直接擊中，飛行員是完全有機會(huì )跳傘的；但是，這名飛行員并沒(méi)有能夠跳傘。專(zhuān)家們仔細檢查座椅后發(fā)現，飛機座椅底部根本沒(méi)有裝備用于彈射座椅和飛行員的“炮彈”，因而飛行員無(wú)法跳出座艙。座椅下面不裝“炮彈”這是十分罕見(jiàn)的。為什么不裝備彈射“炮彈”呢？專(zhuān)家們當場(chǎng)向大家作出解釋?zhuān)好绹�和臺灣的軍方為了保守U—2偵察機的一切機密，不準飛行員在飛機被擊落后還繼續存活，以免被俘之后泄露機密。

　　U—2飛機飛行員都是經(jīng)過(guò)嚴格挑選和特殊訓練的。臺灣蔣介石集團為了替美國搜集我國大陸沿海的軍事情報，于1960年下半年專(zhuān)門(mén)挑選了一批校級軍銜的飛行員派往美國接受U—2飛機駕駛訓練，并購進(jìn)兩架U—2飛機，在臺灣桃園基地成立第35飛行中隊。這個(gè)中隊名義上直屬蔣軍空軍情報署，實(shí)際上作戰、訓練全由美國人員負責。飛行員的待遇高于一般飛行員一二倍。但人人都必須宣誓效忠“黨國”�？墒�，他們怎么也不會(huì )想到，“黨國”對他們竟是如此的殘酷、狠毒！

　　當天晚上，新華社播發(fā)了擊落U—2間諜飛機的重要消息。

　　就是這樣一條短短的深藏奧秘的消息，卻像一次原子彈爆炸一樣，震動(dòng)了全國和全世界。我國政府“就美國主使U—2間諜飛機侵犯我國事件向美國政府提出最強烈抗議”。首都各界舉行盛大集會(huì )慶祝我軍擊落U—2飛機的重大勝利！周恩來(lái)總理和賀龍副總理、陳毅副總理，羅瑞卿、彭真等黨和國家領(lǐng)導人都出席了大會(huì )。全國各省市都召開(kāi)了群眾大會(huì )。與此同時(shí)，世界許多國家的政府和社會(huì )輿論都以各種方式揭露和譴責美國肯尼迪政府的戰爭政策。

　　但在當時(shí)和以后的很長(cháng)一段時(shí)間里，人們并不知道我軍已有了地對空導彈部隊，更不知道這架U—2飛機是被我軍的導彈部隊擊落的。(林毅)(素材由空軍政治部宣傳部提供，新華軍事整理)